המשמעות
מעגל חיישן מיקום C של מפעיל מיקום גל הזיזים B — אות גבוה (Bank 1): מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. התקלה קשורה לתזמון המנוע; היא עלולה לגרום לפעולת מנוע לא חלקה, לאי־התנעה או לשגיאות תזמון.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום C של מפעיל מיקום גל הזיזים B ב-Bank 1 שולח את אות המיקום שלו למודול בקרת המנוע. קוד זה נרשם כאשר מתח האות גבוה מהטווח הצפוי; קריאה גבוהה כזו עלולה להיגרם מקו אות פתוח או ממגע עם מתח חיובי של המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו אות מנותק
- פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט אספקה שנצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- אובדן הספק, במיוחד בטווח הסל״ד הבינוני
- ייתכן סרק לא חלק או כיבוי מנוע
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים חיים את אות המיקום של חיישן C ב-Bank 1 כאשר מתרחשת התקלה באות הגבוה.
- יש לבדוק את מחבר חיישן C ואת צמת החיווט ב-Bank 1 לאיתור חוטים שבורים, פינים שיצאו ממקומם או בידוד פגום במקום שבו הוא עלול לגעת במקור B+.
- יש לבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי שעלולים לקטוע את נתיב האות.
- יש להשתמש בתרשים החיווט ובהליך היצרן כדי לבדוק אם יש מעגל פתוח או קצר ל-B+ בחוט האות.
- אם החיווט והמגעים תקינים, יש לבדוק את ההזנה, ההארקה והפלט של החיישן לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט אות פתוח או שבור של חיישן C ב-Bank 1.
- יש להפריד ולתקן חיווט שקצר ל-B+.
- יש לנקות או לתקן מגעי מחבר עם קורוזיה או חיבור רופף.
- יש להחליף את חיישן C רק אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא מפיק אות גבוה מחוץ לטווח.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג רק לפי הצורך ולהימנע מהאצה חזקה, משום שמשוב מיקום מפעיל לא אמין עלול להפחית את ההספק או לגרום לדימום מנוע. יש לעצור אם המנוע כבה או פועל בצורה לא סדירה מאוד.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.