P03E8: מעגל חיישן מיקום C של מפעיל מיקום גל הזיזים — אות גבוה (Bank 1)

המשמעות

מעגל חיישן מיקום C של מפעיל מיקום גל הזיזים — אות גבוה (Bank 1): מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. התקלה קשורה לתזמון המנוע; היא עלולה לגרום לפעולת מנוע לא חלקה, לאי־התנעה או לשגיאות תזמון.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מיקום C של מפעיל גל הזיזים ב־Bank 1 מדווח למודול בקרת המנוע על מיקום מפעיל פרופיל גל הזיזים. הקוד נקבע כשהאות במעגל גבוה מהצפוי למודול, מצב שעלול למנוע ממנו לאשר את מיקום גל הזיזים שנבחר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו אות מנותק
2. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט אספקה שנצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן הספק, במיוחד בטווח הסל״ד הבינוני
• ייתכן סרק לא חלק או כיבוי מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את קריאות חיישן C לנתוני מיקום מפעילי גל הזיזים האחרים, כדי לבדוק מתי האות עלה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן C ואת הצמה ב־Bank 1 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או שנסוגו, ונזק ליד חלקי מנוע חמים או נעים.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש נתק בחוט האות של חיישן C ואם חוט האספקה צמוד בטעות למקור מתח חיובי של המצבר.
4. יש למדוד את אספקת המתח, ההארקה והאות של חיישן C במחבר בזמן שהתקלה קיימת, ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והחיבורים תקינות, יש לבדוק את החיישן ואת מעגל משוב המפעיל לפי מפרט היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות מנותק או פגום של חיישן C.
• יש לנקות או לתקן פינים מקורוזיה או רופפים במחבר חיישן C ב־Bank 1.
• יש להפריד ולתקן חוט אספקה שמקוצר למתח חיובי של המצבר.
• יש להחליף את חיישן מיקום C של מפעיל גל הזיזים ב־Bank 1 אם הבדיקה מאשרת שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעות קצרות למוסך אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מהאצה חזקה משום שהתקלה עלולה להפחית את הכוח בטווח הסל״ד הבינוני. יש להפסיק לנסוע אם המנוע כבה, פועל באופן לא סדיר מאוד או נעשה קשה לשליטה.