P037D: מעגל חישת מצתי להט

המשמעות

קו המשוב האבחוני המנטר את צריכת הזרם של מצתי הלהט מדווח על תקלה חשמלית כללית — מעגל פתוח, קצר או ערך שאינו מתקבל על הדעת. הקו משמש לווידוא שכל מצת מתחמם בפועל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל חישת מצתי הלהט מדווח על משוב לגבי צריכת הזרם כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך אם מצתי הלהט מתחממים לפי הפקודה. P037D מוגדר כאשר המשוב חסר, לקוי מבחינה חשמלית או בלתי סביר, בלי לציין מצב של אות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מעגל חישת זרם מצתי הלהט פתוח או מקוצר
2. מחבר רופף או מחומצן
3. מודול או יחידת בקרה לחישת זרם תקולים
4. תקלה במצת להט המשפיעה על אות הזרם המנוטר

תסמינים

• נורית אזהרת מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות בין פקודת מצתי הלהט לבין משוב החישה או הזרם הזמין במהלך מחזור התנעה קרה.
2. לבדוק את חיווט מעגל החישה ואת המחברים בין מערכת מצתי הלהט לבין מודול החישה או הבקרה לאיתור נתק, קצר, קורוזיה או פינים רופפים.
3. לבדוק אם נורית האזהרה של מצתי הלהט ותסמיני ההתנעה הקרה תואמים לתקלה המדווחת במשוב.
4. לבדוק רציפות ובידוד במעגל החישה, ואז לבדוק כל מצת להט מנוטר לאיתור תקלה חשמלית לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והמצתים תקינים, לבדוק את מודול חישת הזרם ואת יחידת הבקרה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן קטע פתוח, מקוצר או פגום בחיווט חישת מצתי הלהט.
• לנקות או לתקן מגעי מחבר רופפים או עם קורוזיה במעגל החישה.
• להחליף מצת להט תקול שמשבש את אות הזרם המנוטר.
• להחליף את מודול חישת הזרם או את יחידת הבקרה אם הבדיקות מאשרות שהם תקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שחימום מצתי הלהט מופחת או שאינו מאומת, דבר שעלול להקשות על התנעה קרה ולגרום לעשן לבן בזמן ההתחממות. להימנע מניסיונות התנעה ממושכים וחוזרים במזג אוויר קר.