P027B: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מודול משאבת הדלק B

המשמעות

מודול משאבת הדלק B אינו מגיב כמצופה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנדחף לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול משאבת הדלק B הוא מודול המשאבה השני במערכת המשתמשת ביותר ממשאבה או מודול אחד. מודול הבקרה מנטר את תגובת הבקרה של מודול B וקובע את הקוד כאשר התגובה חורגת מהטווח או מהביצועים הצפויים; הקוד כשלעצמו אינו מזהה משאבה או חיישן תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול B
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — גורמת לשיכוך האות

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני הפיקוד, המשוב ולחץ הדלק של מודול B ב-live data כדי לזהות את התנאים שבהם תגובתו חורגת מהטווח.
2. יש לבדוק את המחבר, החיווט והתושבת של מודול B לאיתור שפשוף, חדירת מים, הדקים רופפים או מגע לקוי.
3. כשהתקלה פעילה, יש לבדוק אם הזזה עדינה של צמת החיווט הנגישה משנה את האות או הפעולה של מודול B, ולאחר מכן לבדוק מקרוב את הקטע שהושפע.
4. יש לבדוק את מעגל מודול B ואת אות המשוב שלו באמצעות פרטי חיווט ספציפיים לרכב ונוהל היצרן.
5. אם המעגל והחיבורים תקינים, יש לבדוק את מודול B ואת החיישן הקשור או את מצב ההתקנה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לייבש, לנקות ולאטום מחדש מחבר של מודול B שנפגע ממים, לפי הצורך.
• יש לתקן חיווט משופשף או הדקי מחבר רופפים או שנסוגו.
• יש לקבע תושבת רופפת של מודול B או של חיישן קשור.
• יש להחליף את מודול B או את החיישן רק אם הבדיקות מאשרות שהם תקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומנהיגה שעלולה להשאיר את הרכב תקוע אם אספקת הדלק תיחלש. אם המנוע כבה, אינו מתניע או מאבד כוח, יש להפסיק לנהוג ולדאוג לתיקון.