P027C: מעגל הבקרה של מודול משאבת הדלק B — מתח נמוך

המשמעות

מתח הבקרה של מודול משאבת הדלק B נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנדחף לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול משאבת הדלק B הוא מודול המשאבה השני במערכות המשתמשות ביותר ממשאבה או מודול אחד. מודול הבקרה מנטר את אות הבקרה החשמלי למודול B וקובע את הקוד כאשר האות נמוך מהצפוי, לרוב עקב קצר להארקה או חיבור לקוי; אין בכך הוכחה לבעיית זרימה במשאבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. הבידוד בצמת החיווט נשחק

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני בקרת המשאבה או לחץ הדלק ב-live data כדי לזהות אם האות הנמוך מופיע יחד עם בעיות התנעה או עומס.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של מודול B לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה או הדקים שנסוגו לתוך המחבר.
3. יש לבדוק את מעגל הבקרה של מודול B לאיתור קצר להארקה, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק מגע בהדקים, רציפות המעגל וחיבורי ההזנה או ההארקה של המודול לפי מפרט היצרן.
5. אם החיווט החיצוני תקין, יש לבדוק את מודול B ואת כניסת הבקרה שלו לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במעגל הבקרה של מודול B שקצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים של מודול B.
• יש להושיב מחדש הדקים שנסוגו ולקבע את המחבר.
• יש להחליף את מודול B רק אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ואין להסתמך על הרכב אם קשה להתניע אותו, המנוע כבה או שיש אובדן כוח; אות הבקרה הנמוך עלול להשפיע על אספקת הדלק. יש להפסיק לנהוג אם המנוע כבה או אינו מצליח לשמור על כוח בצורה בטוחה.