P027A: מעגל הבקרה של מודול משאבת הדלק B — מעגל פתוח

המשמעות

מעגל פתוח בבקרה של מודול משאבת הדלק B (מודול משאבה שני במערכות דלק בעלות מיכל כפול או הספק גבוה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול משאבת הדלק B הוא מודול המשאבה השני במערכות המשתמשות ביותר ממשאבה או מודול אחד. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה שלו וקובע את הקוד כאשר המעגל פתוח, דבר שמפסיק את התקשורת עם מודול B או את השליטה בו; הקוד לבדו אינו מוכיח שהמשאבה עצמה תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחיווט
2. פין שנדחף לאחור ויצא מגוף המחבר
3. חיבור הלחמה סדוק בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וקודי לחץ דלק או בקרת משאבה קשורים כדי לזהות אם התקלה מופיעה יחד עם התנעה קשה, כיבוי מנוע או עומס.
2. יש לאתר את מודול B באמצעות פרטי שירות ספציפיים לרכב ולבדוק את המחבר ואת צמת החיווט לאיתור שבר, מחבר רופף או פינים שנסוגו.
3. יש לבדוק את מעגל הבקרה של מודול B לאיתור נתק ולרציפות, באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק את הדקי המחבר ואת חיבורי ההארקה או ההזנה של המודול לאיתור מגע לקוי, ולהשוות את מדידות המעגל למפרט היצרן.
5. אם המעגל החיצוני תקין, יש לבדוק את מודול B ואת כניסת הבקרה שלו לפי פרטי השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר מודול B הרופף ולקבע אותו.
• יש לתקן חוט קרוע או חיבור הדק לקוי במעגל הבקרה של מודול B.
• יש לתקן מחבר פגום או חיבור הארקה פגום.
• יש להחליף את מודול B רק אם בדיקת המעגל מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם קשה להתניע את הרכב, המנוע כבה או שיש אובדן כוח, במיוחד בתנועה; מעגל פתוח של מודול B עלול להפסיק את אספקת הדלק. יש לתקן את התקלה לפני שמסתמכים על הרכב.