P026D: כמות הזרקת דלק A גבוהה מהצפוי

המשמעות

כמות הזרקת הדלק A גבוהה מהפקודה – לרוב מזרק דולף או חריר תקוע במצב פתוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מעריך או מנטר את כמות הזרקת הדלק A ומשווה אותה לכמות שהוא מצווה להזריק. הקוד נקבע כאשר הכמות המסופקת או המשוערת גבוהה מדי, מצב שעלול להתרחש אם מזרק דולף או נשאר פתוח, לחץ הדלק גבוה מדי או בקרת המזרק תקולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק דולף או תקוע במצב פתוח
2. לחץ דלק מופרז
3. תקלת בקרת מזרק
4. בעיית וסת לחץ דלק

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או זיוף (Misfire)
• ריח דלק או צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור מהמפלט

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובכמות הזרקת הדלק A המבוקשת לעומת המדווחת, וכן בנתוני תיקון התערובת והלחץ, כדי לזהות מתי מתרחשת הזרקת יתר.
2. יש לבדוק אם יש ריח דלק חזק, עשן שחור מהמפלט או סימני דליפת דלק סביב המזרקים וצינורות הדלק.
3. יש לבדוק את מחברי המזרקים ואת חיווט הבקרה לאיתור נזק או קצר שעלולים להשאיר מזרק מוזן.
4. יש לבדוק את לחץ הדלק ואת פעולת וסת הלחץ לפי מפרט היצרן.
5. יש לבצע את בדיקת הדליפה או האיזון המוגדרת למזרק כדי לזהות מזרק דולף או כזה שמספק יותר מדי דלק.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן קצר או תקלה בחיווט שאומתו במעגל בקרת המזרק.
• יש להחליף מזרק דולף או תקוע במצב פתוח שאותר בבדיקה.
• יש לתקן או להחליף וסת לחץ דלק תקול אם בדיקת הלחץ זיהתה אותו.
• יש לתקן לחץ דלק גבוה מדי או תקלה קשורה באספקה לאחר איתור הגורם.
• אם אומת דילול השמן בדלק, יש להחליף את שמן המנוע ולטפל במקור עודף הדלק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם יש ריח דלק חזק, דליפה נראית לעין, עשן שחור מתמשך או misfire חמור; יש לכבות את המנוע ולבדוק את הרכב. הזרקת יתר עלולה לדלל את שמן המנוע, לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי או לפגוע בו, וליצור סכנת שרפה אם דולף דלק.