המשמעות
ה-PCM זיהה אות כניסה גבוה במעגל בקרת מעקף מצנן אוויר הטעינה A. הקוד מזהה תקלה באות המעגל; הרכיב המדויק תלוי בתכנון הרכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
בקרת מעקף מצנן האוויר הדחוס A מפעילה מנגנון מעקף במערכת קירור אוויר היניקה; המפעיל וסידור החיווט משתנים לפי הרכב. הקוד P022C נקבע כאשר ה-PCM מזהה שקלט מעגל A גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעלול להיגרם מקצר למתח המצבר או מחיבור בעל התנגדות גבוהה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- החיווט מקוצר למצבר
- פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
- תגובת טורבו לקויה
- פגיעה בחיסכון בדלק
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודים קשורים של מעקף, גדישה או טמפרטורת אוויר הטעינה, כדי לזהות מתי קלט A עלה.
- יש לבדוק את מחבר בקרת מעקף מצנן האוויר הדחוס A לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או סימני התחממות יתר.
- יש לעקוב אחר חיווט מעגל A ולחפש בידוד פגום או צביטה במקום שבו החוט עלול לגעת בהזנת מתח חיובי מהמצבר.
- יש לבדוק בנתוני סורק התקלות את הפקודה לבקרת A ואת המצב המדווח, אם ערכים אלה זמינים ברכב.
- יש למדוד במעגל A אם קיים מקור מתח בלתי מכוון או התנגדות מופרזת בחיבור, באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולהדק הדקים מקורוזיים או רופפים במעגל A.
- יש לתקן חיווט שנצבט כנגד מקור מתח חיובי מהמצבר.
- יש לתקן מחבר או חוט במעגל A שיש בהם התנגדות מופרזת.
- יש להחליף מפעיל מעקף או מודול בקרה שאושרו כתקולים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
תגובת מגדש טורבו לקויה או הספק מופחת עלולים להפוך עקיפה והשתלבות בתנועה למסוכנות, לכן יש להימנע מהאצה חזקה ומגרירה עד לאבחון התקלה. אם אובדן ההספק מונע שמירה על קצב התנועה, יש לעצור במקום בטוח.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.