P0200: מעגל מזרק/מעגל פתוח

המשמעות

מעגל פתוח כללי במעגל המזרקים (לא צוין צילינדר מסוים). לעיתים קרובות מדובר בבעיית חיווט המשפיעה על כמה מזרקים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-PCM שולט במזרקי הדלק באמצעות מיתוג המעגלים החשמליים שלהם, כדי שיספקו דלק במועדים המצווים. P0200 מצביע על תקלה חשמלית במעגלי המזרקים שה-PCM אינו יכול לשייך לצילינדר מסוים; אספקת מתח משותפת, צמת חיווט, מחבר או דרייבר בקרה תקול עשויים להשפיע על כמה מזרקים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיווט או במחבר של המזרק
2. מעגל המזרק פתוח או מקוצר
3. תקלה בדרייבר המזרק ב-ECU

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• קושי בהתנעה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודי מזרקים, misfire ואספקת מתח, כדי לבדוק אם התקלה הופיעה בכמה צילינדרים או בתנאי מסוים.
2. יש לבדוק את צמת המזרקים המשותפת, המחברים המשותפים, הנתיכים והזנות המתח לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש להשוות נתונים חיים, ואם קיימת תמיכה לכך גם בדיקת איזון מזרקים או תרומת צילינדרים, בין הצילינדרים כדי לזהות אם כמה מזרקים מושפעים.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק את מעגלי אספקת המתח והבקרה של המזרקים לאיתור נתק, קצר והתנגדות לא רצויה, בהתאם למפרט היצרן.
5. אם החיווט וההזנות המשותפים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאות דרייבר המזרקים ב-PCM לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר מזרקים משותף רופף או חלוד.
• יש לתקן חיווט פגום או הזנת מתח משותפת תקולה.
• יש להחליף מזרק שאושרה בו תקלה חשמלית.
• יש לתקן או להחליף PCM רק לאחר שאושרה תקלה בדרייבר המזרקים שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם יש misfire, כיבוי מנוע או אובדן כוח; תקלה פעילה במזרק עלולה להחמיר את התנהגות הרכב ולהגדיל את הפליטות. אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם.