P01F8: זרם/טמפרטורה גבוהים מדי בדרייבר מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A

המשמעות

הדרייבר של מחמם נוזל קירור המנוע A זיהה זרם או טמפרטורה גבוהים מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל קירור המנוע A הוא מחמם חשמלי שמשמש לחימום נוזל הקירור, לרוב כדי לסייע למנוע להתחמם בתנאי קור. מודול הבקרה מנטר את דרייבר מחמם A ומגדיר את P01F8 כאשר הדרייבר מזהה זרם או טמפרטורה מעל הגבול שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום או החיווט מקוצרים
2. צמה פגומה או שחוקה
3. מגע לקוי במחבר
4. תקלה בדרייבר הבקרה של המחמם

תסמינים

• התחממות המנוע אורכת זמן רב יותר בתנאים קרים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם הקוד הופיע בזמן הפעלת המחמם במזג אוויר קר.
2. כשהמערכת כבויה בבטחה, יש לבדוק את החיווט והמחברים של מחמם A לאיתור שפשוף, נזקי חום, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. יש לבדוק את גוף החימום A ואת החיווט שלו לאיתור קצר או צריכת זרם חריגה, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לוודא שאספקת המתח, ההארקה ומעגל הבקרה של מחמם A תואמים למפרט היצרן.
5. אם גוף החימום והצמה תקינים, יש לאבחן תקלה פנימית בדרייבר הבקרה של מחמם A.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט משופשף או מקוצר למחמם נוזל קירור A.
• יש לנקות ולקבע מחבר לקוי של מחמם A.
• יש להחליף גוף חימום מקוצר של מחמם נוזל קירור A.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר הבקרה התקול של מחמם A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד לבדו בדרך כלל אינו מונע נסיעה רגילה, אך בתנאי קור המנוע עשוי להתחמם לאט יותר, דבר שעלול להשפיע על חימום תא הנוסעים ועל הפליטות. אין לגעת במעגל המחמם או לעבוד עליו כשהוא מוזן, ויש לטפל בתקלה לפני שמסתמכים עליו להתנעות קרות.