P01F6: הטיית אות/אות תקוע בתערובת ענייה בחיישן O2, bank 1, sensor 4

המשמעות

אות חיישן החמצן bank 1, sensor 4 מוטה או תקוע במצב של תערובת ענייה. מיקום החיישן ותפקידו משתנים בהתאם למערכת הפליטה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 של בנק 1, חיישן 4 הוא חיישן חמצן במורד הזרם, במיקום החיישן הרביעי המוגדר בבנק 1; מיקומו ותפקידו תלויים בתצורת מערכת הפליטה. מודול הבקרה מנטר את האות שלו ומגדיר את P01F6 כאשר הקריאה נשארת ענייה או מוטה לכיוון תערובת ענייה, אף שתנאי הפעולה מחייבים תגובה אחרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן חמצן תקול או מזוהם
2. דליפת פליטה בקרבת החיישן
3. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
4. המנוע פועל בתערובת ענייה עקב בעיה באספקת האוויר או הדלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן סרק לא יציב או השהיה בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את הנתונים החיים של חיישן O2 של בנק 1, חיישן 4 לנתונים של חיישני החמצן האחרים בתנאי פעולה דומים.
2. יש לבדוק את מערכת הפליטה סביב חיישן 4 לאיתור דליפות שעלולות להכניס חמצן ולגרום לקריאה להיראות ענייה.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן 4 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף.
4. יש לבדוק את החיישן לאיתור זיהום או נזק, ולבדוק את מעגל האות, אספקת המתח וההארקה שלו בהתאם למפרט היצרן.
5. אם בדיקת מעגל החיישן תקינה, יש לבדוק דליפות אוויר במנוע ובעיות באספקת הדלק שעלולות לגרום לתערובת ענייה בפועל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת פליטה ליד חיישן O2 של בנק 1, חיישן 4.
• יש לתקן חיווט פגום או לנקות ולקבע את מחבר החיישן.
• יש לתקן דליפת אוויר ביניקה או בעיית אספקת דלק שגורמת לתערובת ענייה.
• יש להחליף חיישן O2 מזוהם או תקול של בנק 1, חיישן 4.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, בדרך כלל אפשר לנסוע בעדינות לזמן קצר, אך יש לדאוג לאבחון בהקדם, משום שקריאה המוטה לתערובת ענייה עלולה לפגוע בבקרת הפליטות ובצריכת הדלק. יש לעצור אם המנוע מתחיל לפעול בצורה לא חלקה או מאבד כוח.