P01A5: מתח נמוך במעגל חיישן לחץ במסילת הדלק החלופי

המשמעות

מתח האות מחיישן הלחץ במסילת הדלק החלופי נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק החלופי שולח אות מתח המייצג את הלחץ במסילת הדלק של מערכת CNG,‏ LPG או מימן של המנוע. יחידת הבקרה בודקת את האות מול הטווח החשמלי הצפוי של המעגל. קוד זה נקבע כשהאות נמוך מדי, דבר שעשוי לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה, מחיבור לקוי או מחיישן פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד ברתמת החיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת לחץ הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה
• ייתכנו פעולה לא תקינה של המנוע או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze-frame ובדקו נתוני סריקה חיים עבור לחץ מסילת הדלק החלופי, תוך ציון האם הקריאה נמוכה באופן חריג או חסרה.
2. בהתאם להוראות הבטיחות של היצרן למערכת הדלק, יש לבדוק את מחבר חיישן לחץ המסילה ואת הצמה לאיתור קורוזיה, חדירת מים, פינים רופפים או שפשוף.
3. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה, במיוחד במקומות שבהם הצמה עוברת ליד קצוות חדים או רכיבים חמים.
4. יש למדוד את מעגלי האספקה, ההארקה והאות של החיישן באמצעות תרשים החיווט ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן לחץ המסילה ולהחליפו אם הפלט שלו נשאר נמוך.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע מסופי מחבר חלודים או רופפים של חיישן המסילה.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או בידוד פגום בצמה.
• יש לתקן חיבור לקוי של אספקת המתח או ההארקה לחיישן.
• יש להחליף את חיישן לחץ המסילה אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצות חזקות והגבילו את הנהיגה אם המנוע פועל בצורה גרועה או מאבד כוח, מכיוון שאספקת הדלק עלולה להיות מושפעת. עצרו ופעלו לפי הוראות הבטיחות של מערכת הדלק של הרכב אם אתם חושדים בדליפה או מקבלים אזהרה הדורשת כיבוי.