P01A6: מתח גבוה במעגל חיישן לחץ במסילת הדלק החלופי

המשמעות

מתח האות מחיישן הלחץ במסילת הדלק החלופי גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק החלופי מדווח על לחץ המסילה ליחידת בקרת המנוע. יחידת הבקרה מנטרת את מעגל אות החיישן ומגדירה את קוד P01A6 כאשר האות גבוה מהטווח החשמלי הצפוי שלו, מה שיכול להפוך את הלחץ המדווח לבלתי אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה צבוט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת לחץ הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה
• ייתכנו פעולה לא תקינה של המנוע או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. השתמשו בכלי סריקה כדי להקליט את נתוני ה-freeze-frame ולהשוות את קריאת לחץ מסילת הדלק החלופי עם נתוני לחץ או הפעלה זמינים אחרים.
2. בדקו את מחבר חיישן לחץ המסילה ואת הצמה לאיתור לחות, קורוזיה, פינים בולטים, שפשוף או נזק ליד חלקי חום או חלקים נעים.
3. כאשר הקוד פעיל, הזיזו בעדינות את צמת החיישן תוך צפייה בקריאת הלחץ לשינוי המצביע על חיבור לסירוגין.
4. בדקו אם יש נתק בחוט אות החיישן ובדקו את חיווט האספקה ​​עבור קצר למתח המצבר, בהתאם לדיאגרמת החיווט של הרכב.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את החיישן ואת מעגלי האספקה ​​וההארקה שלו מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או מנותק במעגל חיישן לחץ מסילת הדלק החלופי.
• יש לנקות או להחליף מסופים חלודים ולקבע פינים שנסוגו ממקומם במחבר החיישן.
• יש לתקן חוט אספקה שמקוצר למתח המצבר.
• החליפו את חיישן לחץ המסילה אם הפלט שלו נכשל במבחן היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, הגבילו את הנהיגה והימנעו מהאצות כבדות מכיוון שקריאת לחץ הדלק החלופי עשויה להיות לא אמינה. עצרו אם הכוח נופל או המנוע פועל בצורה גרועה, ותאמו אבחון בהקדם.