P0127: טמפרטורת אוויר היניקה גבוהה מדי

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את טמפרטורת אוויר היניקה וקובע קוד זה כשהקריאה חורגת מהגבול המכויל בתנאים הנבדקים. הקריאה עשויה לשקף אוויר יניקה חם בפועל או אות חיישן לא מדויק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת אוויר היניקה מדווח על טמפרטורת האוויר הנכנס למנוע, והמודול משתמש בקריאה להתאמת תערובת הדלק ובמנועים עם גדישה עשוי להגביל את הגדישה. P0127 נקבע כאשר טמפרטורת אוויר היניקה המדווחת עולה מעל הגבול המכויל בתנאים הנבדקים, בין אם האוויר חם בפועל ובין אם אות החיישן פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אוויר יניקה חם מדי עקב טמפרטורה גבוהה בתא המנוע או בסביבה
2. זרימת אוויר מוגבלת דרך מצנן אוויר הטעינה
3. תקלה בחיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה או אוויר היניקה
4. בעיה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בהספק המנוע או בלחץ הגדישה
• האצה איטית
• ייתכן שיפור בצריכת הדלק

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame והשוו את טמפרטורת אוויר היניקה לטמפרטורת הסביבה ולקריאות טמפרטורת אוויר אחרות בתנאים דומים.
2. בדקו את צינורות היניקה ואת מצנן אוויר הטעינה, אם מותקן, לאיתור חסימה, נזק, הגבלת זרימת אוויר או חשיפה לחום.
3. בדקו את חיישן טמפרטורת אוויר היניקה ואת המחבר לאיתור רפיון, קורוזיה, זיהום או נזק לחיווט.
4. עקבו אחר קריאת החיישן כשהמנוע מתחמם ובתנאי זרימת אוויר משתנים, כדי לראות אם היא מגיבה באופן סביר.
5. אם הקריאה נשארת בלתי סבירה, בדקו את החיישן ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• סלקו חסימה בזרימת האוויר מהיניקה או ממצנן אוויר הטעינה.
• תקנו צינורות יניקה או רכיבי מצנן אוויר טעינה פגומים שמגבילים את זרימת האוויר.
• נקו ואבטחו את מחבר החיישן או תקנו חיווט פגום.
• החליפו את חיישן טמפרטורת אוויר היניקה אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המודול עשוי להפחית הספק או גדישה, לכן צפו להאצה איטית יותר והימנעו מהאצה חזקה או מגרירה עד לבירור הסיבה. עצרו אם מופיעות אזהרות טמפרטורת מנוע או אם אובדן ההספק הופך את הרכב ללא בטוח.