P010D: מתח גבוה במעגל חיישן זרימת אוויר מסית או נפחית B

המשמעות

המודול מזהה אות כניסה גבוה במעגל חיישן זרימת אוויר מסית או נפחית B.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת אוויר לפי מסה או נפח B מודד את האוויר הנכנס בנתיב החיישן השני או בנתיב זרימת האוויר השני בכלי רכב המשתמשים ב-2 חיישנים. המודול מנטר את מעגל האות שלו וקובע P010D כאשר הקלט גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות במעגל אות פתוח, בחיבור לקוי או בקצר חשמלי למקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או היסוס
• ירידה בהספק המנוע או צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame ונתונים חיים של חיישן B כדי לאשר שהאות גבוה ולזהות את התנאים שבהם הדבר מתרחש.
2. בדקו את המחבר והחיווט של חיישן B לאיתור הדקים רופפים או מקורוזיה, מוליכים שבורים ובידוד שניזוק ליד חיווט מתח.
3. בדקו את נתיב היניקה של חיישן B לאיתור דליפות או תנאים אחרים שעלולים להשפיע על קריאת זרימת האוויר.
4. בעזרת מידע המעגלים של הרכב, בדקו אם יש מעגל פתוח בחוט האות של חיישן B או חיבור לא מכוון למתח המצבר.
5. בדקו את הזנת חיישן B, ההארקה והאות בהתאם למפרט היצרן כדי להבדיל בין תקלה בחיווט לבין חיישן כושל.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות פתוח במעגל חיישן B.
• תקנו חיבורים פגומים או מקורוזיה במחבר חיישן B.
• תקנו חיווט המקוצר למקור מתח ואבטחו את הצמה הרחק ממנו.
• תקנו דליפת יניקה המשפיעה על הקריאה של חיישן B.
• החליפו את חיישן B אם המעגל תקין אך הפלט שלו נשאר מעל המפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, שמרו על נסיעות קצרות והימנעו מהאצה חזקה עד לבדיקת המעגל. אם יש היסוס או אובדן הספק, עצרו במקום בטוח; אות בלתי סביר בגובהו מחיישן B עלול להפריע לתערובת הדלק ולבקרת הפליטות.