P010C: מתח נמוך במעגל חיישן זרימת אוויר מסית או נפחית B

המשמעות

המודול מזהה אות כניסה נמוך במעגל חיישן זרימת אוויר מסית או נפחית B.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת אוויר לפי מסה או נפח B מודד את האוויר הנכנס; הסימון B מציין את החיישן השני או את נתיב זרימת האוויר השני בכלי רכב המצוידים ביותר מחיישן אחד. המודול מנטר את מעגל האות שלו וקובע P010C כאשר הקלט נמוך מהצפוי, דבר שעלול לנבוע מחוט אות מוארק, מחיבור לקוי או מתקלה בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה נשחקה דרך הבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או היסוס
• ירידה בהספק המנוע או צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame וצפו באות זרימת האוויר החי של חיישן B כדי לאשר שהוא נמוך באופן עקבי או יורד לקריאה בלתי סבירה.
2. בדקו את מחבר חיישן B ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים פגומים או בידוד שנשחק עד להארקה.
3. בדקו את צינור היניקה ואת נתיב מסנן האוויר של חיישן B לאיתור הגבלה משמעותית שיכולה להסביר קריאת זרימת אוויר נמוכה בפועל.
4. בעזרת תרשים המעגלים של הרכב, בדקו את הזנת חיישן B, הארקתו וחיווט האות לאיתור קצרים להארקה או רציפות לקויה.
5. השוו את מעגל חיישן B ואת הפלט שלו למפרט היצרן כדי לקבוע אם התקלה בחיווט או בחיישן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות המקוצר להארקה במעגל חיישן B.
• נקו או תקנו הדקי מחבר חיישן B מקורוזיה וודאו חיבור מאובטח.
• תקנו בידוד צמה שניזוק משפשוף ואבטחו את החיווט.
• תקנו הגבלה ביניקה המשפיעה על זרימת האוויר שנמדדת בחיישן B.
• החליפו את חיישן B אם האות שלו נשאר נמוך מדי כאשר המעגל נבדק ונמצא תקין ושלם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, נהגו רק לפי הצורך והימנעו מהאצה חזקה. עצרו אם אובדן הספק או כיבוי מנוע מקשים על השליטה ברכב; אות נמוך מתמשך של חיישן B עלול לגרום לפעולה לקויה ולפליטות מוגברות.