P00F4: אות נמוך במעגל חיישן לחות

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את האות מחיישן הלחות. הקוד נרשם כאשר האות יורד מתחת לטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחות מדווח למודול הבקרה על נתוני הלחות לצורך החלטות הקשורות למערכת. קוד זה מוגדר כאשר אות החיישן נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעשוי לנבוע מקצר להארקה בחוט האות, מבידוד פגום או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. הרתמה השתפשפה עד שחומר הבידוד נפרץ

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• בקרת האקלים האוטומטית עשויה לפעול בדיוק נמוך יותר
• השמשה הקדמית עשויה להתכסות באדים בקלות רבה יותר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק בקריאות סורק התקלות אם אות הלחות נמוך באופן חריג או קבוע, וכן אם קיימים קודים קשורים.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחות לאיתור קורוזיה ולוודא שהמסופים יושבים היטב.
3. יש לעקוב אחר הצמה לאיתור שפשוף או בידוד שנשחק, במיוחד במקומות שבהם היא נוגעת בקצוות מתכתיים או זזה עקב רעידות.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק את מעגל האות לאיתור קצר להארקה ולבדוק את רציפות הצמה.
5. יש לבדוק את החיישן ואת המעגל לפי מפרט היצרן כדי לקבוע אם הקריאה הנמוכה נובעת מהחיישן או מהחיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש לנקות פיני מחבר חלודים ולשקם מגע תקין.
• יש להחליף קטעים פגומים בצמת חיישן הלחות.
• יש להחליף את חיישן הלחות אם נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אין השפעה על הנהיגה, אך בקרת האקלים עלולה להתמודד עם הלחות באופן לקוי והשמשה עלולה להתכסות באדים ביתר קלות. יש לשמור על שמשות נקיות ולעצור במקום בטוח אם הראות נפגעת.