P00D8: טמפרטורה גבוהה מדי בשסתום מעקף B של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

הטמפרטורה הקשורה לשסתום מעקף B של מגדש הטורבו/מגדש-העל גבוהה מהמגבלה הצפויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום המעקף במגדש טורבו או מגדש-על ממחזר אוויר גדישה כאשר המצערת נסגרת, ומסייע בשליטה על הלחץ ביניקה. מודול הבקרה מנטר את הטמפרטורה המשויכת לשסתום מעקף B ומגדיר את הקוד P00D8 כאשר הוא מזהה טמפרטורה מעל הגבול הצפוי, דבר שיכול לשקף קריאה חמה או בעיית שסתום או ניהול חום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הטמפרטורה או החיווט מדווחים על טמפרטורה גבוהה באופן חריג
2. שסתום מעקף B תקוע או מוגבל
3. חום עודף ממערכת מגדש הטורבו או מגדש-העל
4. בעיה בזרימת הקירור או בניהול החום

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• אובדן הספק משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול נשיפה ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. קראו נתוני נתונים מקפיאים (freeze-frame) ונתונים בזמן אמת עבור טמפרטורת שסתום מעקף B ותנאי גדישה כדי לראות מתי מתרחשת הקריאה הגבוהה.
2. כאשר המערכת קרה, בדקו את שסתום B, חיישן הטמפרטורה שלו והחיווט הסמוך לאיתור נזקי חום, מחברים משוחררים או דליפות יניקה.
3. השוו את קריאת טמפרטורת שסתום B לקריאות טמפרטורה זמינות אחרות בתנאים דומים כדי לבדוק אם היא סבירה.
4. בדקו את מעגל החיישן והמחבר לאיתור נתקים, קצרים או מגע לקוי, בהתאם למידע החיווט של היצרן.
5. בדקו אם שסתום מעקף B נע בחופשיות, ואם בכניסת מגדש הטורבו או מגדש-העל ובמערכת ניהול החום יש סימנים לחסימה או לחום יתר.

תיקונים נפוצים

• תקנו מחבר משוחרר או חיווט פגום בחיישן הטמפרטורה של שסתום B.
• החליפו חיישן טמפרטורה פגום של שסתום B.
• שחררו או החליפו שסתום מעקף B תפוס או מוגבל.
• תקנו הגבלת יניקה או תקלת ניהול חום הגורמת לטמפרטורת מערכת מופרזת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצות חזקות וגדישה עד לידיעת הגורם; כוח מופחת או מצב חירום (limp mode) עלולים להקשות על השתלבות בכביש ועקיפה. עצרו את הנהיגה אם מתפתח עשן, אובדן כוח חמור או רעש יניקה יוצא דופן, מכיוון שהמשך הפעולה עלול להחמיר את נזקי הטורבו או המנוע.