P00D6: התאמה בין חיישני HO2S, Bank 2 Sensor 1/Bank 2 Sensor 2

המשמעות

אותות חיישני החמצן לפני הממיר ואחריו ב-Bank 2 אינם תואמים כמצופה. קוד זה לבדו אינו קובע אם הסיבה היא תקלה בחיישן, בעיית חיווט או בעיה בממיר הקטליטי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

לבנק 2 יש חיישן חמצן קדמי (חיישן 1) לפני הממיר הקטליטי וחיישן אחורי (חיישן 2) אחריו. מודול הבקרה משווה את האותות שלהם ומגדיר את הקוד P00D6 כאשר שתי קריאות בנק 2 אינן עוקבות אחר היחס הצפוי; זה לבדו אינו מזהה חיישן או ממיר שכשלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן חמצן לפני הממיר או אחריו ב-Bank 2 אינו מדויק
2. דליפת פליטה המשפיעה על קריאות חיישן החמצן
3. תקלה בחיווט או במחבר של חיישן החמצן
4. בעיה ביעילות הממיר הקטליטי

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צריכת הדלק עלולה לעלות
• ייתכנו פעולה לא יציבה או היסוס
• ייתכן שתהיה השפעה על בדיקת הפליטות

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת ההקפאה ובחנו את הקריאות בזמן אמת משני חיישני החמצן בבנק 2 לצד נתוני תיקוני תערובת הדלק, כדי לראות כיצד האותות שלהם נבדלים.
2. בדקו את שני מחברי חיישני בנק 2 ואת החיווט, כולל קטעים ליד הפליטה, לאיתור נזקים, קורוזיה או חיבורים משוחררים.
3. בדקו את נתיב הפליטה של בנק 2 סביב שני החיישנים לאיתור דליפות שעלולות לעוות את קריאות החמצן.
4. השתמשו בנתונים בזמן אמת (live data) כדי להעריך אם בנק 2 חיישן 1 מגיב לשינויי תערובת מנוע והאם חיישן 2 מציג את התגובה הצפויה לאחר הממיר.
5. העריכו את פעולת הממיר הקטליטי ובדקו את שני החיישנים והמעגלים מול מפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפת פליטה המשפיעה על קריאות חיישן החמצן של בנק 2.
• תקנו חיווט או מחברים פגומים או משוחררים עבור בנק 2 חיישן 1 או חיישן 2.
• החליפו חיישן חמצן של בנק 2 שנכשל בבדיקה.
• החליפו את הממיר הקטליטי רק אם הבדיקה מאשרת שהוא אינו פועל כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל באופן חלק, נסיעה בזהירות אפשרית בדרך כלל, אך צריכת הדלק והפליטות עלולות להחמיר. דאגו לאבחן זאת בהקדם, ועצרו אם הוא מפתח היסוס חמור, כיבוי מנוע או נורת תקלת מנוע מהבהבת.