P00B4: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור גבוה

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור ומגדיר קוד זה כשהאות גבוה מהטווח הצפוי. אות מעגל גבוה אינו קובע כשלעצמו אם הסיבה היא החיישן או החיווט שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

אות חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור מאפשר למודול הבקרה להעריך את טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור. P00B4 מוגדר כאשר האות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם מעגל האות פתוח או נמשך לכיוון מתח; הקוד לבדו אינו מזהה את החלק התקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מנותק
2. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• מד הטמפרטורה עלול להציג קריאה שגויה או להשתנות
• מאוורר הקירור עלול לפעול באופן חריג או לא לפעול כמצופה

איך לאבחן

1. שמרו נתוני תמונת הקפאה ובדקו בסורק אם קריאת טמפרטורת הרדיאטור גבוהה באופן בלתי סביר, במיוחד כשהמנוע קר.
2. בדקו את המחבר והצמה של חיישן הרדיאטור לאיתור חיבור פתוח, קורוזיה, חוטים שבורים או חיווט שנצבט כנגד מקור מתח.
3. השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש נתק או קצר למתח במעגל האות, לפי נוהל היצרן.
4. בדקו את התנהגות הייחוס, ההארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן כדי להפריד בין תקלה בחיישן לתקלה בצמה.
5. לאחר התיקונים, מחקו את הקוד ואשרו שקריאת טמפרטורת הרדיאטור עוקבת באופן סביר במהלך ההתחממות.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות פתוח של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור.
• נתקו ותקנו חיווט שקוצר למצבר או למקור מתח אחר.
• נקו או תקנו פינים חלודים או פגומים במחבר.
• החליפו את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאה שגויה גבוהה או לא אמינה עלולה להשפיע על פעולת מאוורר הקירור ועל תצוגת הטמפרטורה. עקבו אחר המד ועצרו אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם המאוורר אינו שומר על הטמפרטורה.