P00B6: התאמה בין טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור לטמפרטורת נוזל הקירור במנוע

המשמעות

הקריאות של טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור ושל טמפרטורת נוזל הקירור במנוע אינן תואמות כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה משווה את טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור לטמפרטורת נוזל הקירור במנוע כדי לבדוק אם שתי הקריאות תואמות כשהמנוע מתחמם ונוזל הקירור זורם. הקוד P00B6 מוגדר כאשר הקשר בין החיישנים אינו סביר, דבר שעלול לנבוע מחיישן לא מדויק, מתקלה במעגל או מתרמוסטט שאינו מווסת כראוי את הטמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור אינה מדויקת
2. קריאת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור במנוע אינה מדויקת
3. מחבר חיישן רופף, חלוד או פגום
4. חיווט החיישן מנותק או מקוצר
5. התרמוסטט אינו מווסת את הטמפרטורה כראוי

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• מאוורר הקירור פועל ברציפות או אינו פועל כלל
• חימום תא הנוסעים חלש או חם מדי
• ייתכנו זמן התחממות ממושך או התנעה קשה כשהמנוע קר

איך לאבחן

1. לאחר שהמנוע התקרר, רשמו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את שתי קריאות טמפרטורת נוזל הקירור לטמפרטורת הסביבה כדי לאתר אי-התאמה בלתי סבירה.
2. עקבו יחד אחר טמפרטורות הרדיאטור והמנוע מהתנעה קרה ועד להתחממות כדי לראות מתי הקשר ביניהן נעשה בלתי צפוי.
3. בדקו את המחברים והחיווט של שני החיישנים המוזכרים לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נתק, קצר או נזק.
4. בדקו את פעולת התרמוסטט ואת זרימת נוזל הקירור אם כל אחת מקריאות החיישנים נראית סבירה בפני עצמה, אך ההתחממות או שינויי הטמפרטורה חריגים.
5. בדקו כל חיישן ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן כדי לזהות איזו קריאה אינה מדויקת.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט רופף, עם קורוזיה או פגום בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור או במנוע.
• החליפו את החיישן שנכשל בבדיקת היצרן.
• החליפו תרמוסטט שאינו מווסת כראוי את התחממות המנוע.
• תקנו תקלה מאומתת במעגל מודול הבקרה לאחר בדיקת שני החיישנים והחיווט שלהם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אי-ההתאמה עלולה להתלוות לבקרת מאוורר לקויה, לחימום חלש בתא הנוסעים או לטמפרטורת מנוע חריגה. עקבו אחר המד ועצרו אם המנוע מתחמם יתר על המידה; התחממות מתמשכת עלולה להזיק למנוע.