P00B3: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור נמוך

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור ומגדיר קוד זה כשהאות נמוך מהטווח הצפוי. אות מעגל נמוך אינו קובע כשלעצמו אם הסיבה היא החיישן או החיווט שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מנטר את האות של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור כדי לקבוע את טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור. P00B3 מוגדר כאשר אות המעגל נמוך מהצפוי למודול; אות שנמשך להארקה או התנגדות גבוהה מדי עלולים לגרום לכך, אך הקוד לבדו אינו מוכיח שהחיישן תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. בידוד צמת החיווט נשחק ונחשף

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• מד הטמפרטורה עלול להציג קריאה שגויה או להשתנות
• מאוורר הקירור עלול לפעול באופן חריג או לא לפעול כמצופה

איך לאבחן

1. שמרו נתוני תמונת הקפאה ובדקו את קריאת טמפרטורת הרדיאטור בסורק; קריאה נמוכה באופן בלתי סביר עשויה לתמוך באבחון של אות נמוך.
2. בדקו את המחבר והצמה של חיישן הרדיאטור לאיתור קורוזיה, שפשוף, נזק לפינים או מגע עם הארקה.
3. בעזרת תרשים החיווט, בדקו אם יש קצר להארקה במעגל האות ובדקו את התנגדות המגע במחבר לפי נוהל היצרן.
4. בדקו את החיישן ואת מעגלי הייחוס וההארקה שלו מול מפרטי היצרן כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בצמה.
5. תקנו את בעיית החיווט או המחבר שזוהתה, ואז מחקו את הקוד ואמתו שקריאת טמפרטורת הרדיאטור מגיבה באופן סביר.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט אות שקוצר להארקה או שהבידוד שלו נשחק.
• נקו או תקנו פינים חלודים במחבר והחזירו חיבור תקין.
• החליפו את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ברדיאטור אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.
• תקנו את מעגל מודול הבקרה רק לאחר אימות החיישן והצמה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האות הנמוך עלול להפוך את תצוגת הטמפרטורה או את בקרת המאוורר ללא אמינות. עקבו אחר סימני התחממות ועצרו אם המד עולה מעל הרגיל או אם נוזל הקירור דולף לעין.