P0068: מתאם בין MAP/MAF לבין מיקום המצערת

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מתאם בלתי סביר בין קריאות מיקום המצערת, לחץ סעפת היניקה ו/או ספיקת האוויר לפי מסה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה משווה בין נתוני מיקום המצערת לבין קריאות הלחץ המוחלט בסעפת (MAP) וזרימת האוויר המסית (MAF), כדי לבדוק אם זרימת האוויר הנמדדת במנוע תואמת לפתיחת המצערת ולעומס. הקוד P0068 מוגדר כאשר הקריאות אינן מתואמות באופן סביר, דבר שעלול להיגרם מאוויר לא מדוד, מגוף מצערת שנתקע או מחיישן זרימת אוויר שקריאתו נסחפה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום גדולה שאינה נמדדת
2. בית המצערת מלוכלך או נתקע
3. סטייה בקריאת חיישן MAF

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח, היסוס בהאצה
• סרק לא יציב
• צריכת דלק מוגברת
• קושי אפשרי בהתנעה

איך לאבחן

1. תעד נתוני הקפאת מסגרת והשווה בין נתוני חיים של מיקום מצערת, MAP ו-MAF בסרק ובמהלך עלייה מתונה בסל״ד.
2. בדוק את צנרת יניקת האוויר, צינורות הוואקום וחיבורי הסעפת לאיתור דליפה גדולה העשויה להכניס אוויר שחיישן ה-MAF אינו מודד.
3. בדוק את גוף המצערת לאיתור לכלוך או תפיסה וודא שקריאת מיקום המצערת משתנה באופן חלק.
4. בדקו את המחברים והחיווט של חיישני MAF ו-MAP, ולאחר מכן בדקו אם קריאות החיישנים סבירות לפי מפרט היצרן.
5. אם לא נמצאה דליפה או תקלת חיווט, בדוק את גוף המצערת וחיישני ה-MAF וה-MAP באמצעות הליך האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן צינור יניקה סדוק, צינור ואקום מנותק או דליפת אוויר מאומתת אחרת.
• נקה את גוף המצערת באמצעות שיטה המתאימה לרכב וודא שהוא נע בחופשיות.
• תקן מחבר או חוט משוחרר או פגום של חיישן MAF, MAP או מיקום מצערת.
• החלף רכיב MAF, MAP או גוף מצערת רק אם בדיקה מאמתת שהוא פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מהסס, סרק המנוע אינו יציב או שהמנוע מאבד כוח, הימנעו מנסיעה בתנועה עמוסה ומהאצה חזקה, כי תגובת המנוע עלולה להיות בלתי צפויה. דליפת אוויר משמעותית או קריאת זרימת אוויר שגויה עלולות להקשות על ההתנעה ולפגוע בפעולת המנוע, וכן להגדיל את צריכת הדלק.