C0235: נתק במעגל חיישן מהירות גלגל אחורי

המשמעות

לקוד זה אין משמעות גנרית שהוקצתה על ידי SAE J2012 או ISO 15031-6. כל תיאור עבורו הוא ספציפי ליצרן.

איך זה עובד

ל-C0235 אין הגדרה גנרית של SAE/ISO, ולכן הכותרת "נתק במעגל חיישן מהירות גלגל אחורי" אינה קובעת מה משמעות הקוד ברכב מסוים. אם ההגדרה הספציפית לרכב מאשרת שיוך זה, מודול ABS מזהה נתק במעגל חיישן מהירות של גלגל אחורי, אך הגלגל המושפע ותנאי הגדרת הקוד תלויים באותו רכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הגדרת אבחון ספציפית ליצרן
2. פענוח כלי סריקה ספציפי לרכב

תסמינים

• התסמינים תלויים במשמעות הספציפית לרכב

איך לאבחן

1. יש לאמת את ההגדרה של C0235 באמצעות סורק תקלות שתומך ברכב ובמידע השירות שלו; יש לציין איזה גלגל אחורי, אם בכלל, מצוין.
2. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת קודי ABS הקשורים, ואז להשוות בנתונים חיים את קריאות המהירות של הגלגלים האחוריים כדי לזהות אות חסר, אם ההגדרה הספציפית לרכב תומכת באבחון זה.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן מהירות הגלגל האחורי שצוין ואת רתמת החיווט ולחפש ניתוק, קורוזיה, חתכים או שפשוף.
4. אם הדבר רלוונטי, יש לבדוק את החיישן שצוין ואת טבעת הטון או המקודד ולחפש נזק, לכלוך או התקנה לקויה.
5. יש לבדוק את רציפות המעגל ואת החיישן לפי נוהל ספציפי לרכב ומפרט היצרן; אין להניח שמודול ABS תקול עד שהמעגל נבדק.

תיקונים נפוצים

• יש להשתמש במידע מדויק וספציפי לרכב כדי לזהות לאיזה מעגל מתייחס C0235.
• אם המחבר רופף או חלוד, יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר החיישן האחורי שצוין.
• יש לתקן נתק או קטע פגום בחיווט החיישן האחורי שזוהה.
• יש להחליף את חיישן מהירות הגלגל האחורי שצוין אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן טבעת טון או מקודד פגומים, או לטפל בתקלה מאומתת בכניסת מודול ABS.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המשמעות עשויה להשתנות בין כלי רכב, לכן יש לבדוק את ההגדרה הספציפית לרכב לפני שמניחים שמדובר בתקלה בחיישן מהירות גלגל אחורי. אם נורות ABS או בקרת האחיזה דולקות, יש לנהוג בזהירות משום שמערכות אלה עלולות להיות מוגבלות, ולהימנע מתנאי דרך חלקים עד לזיהוי התקלה.