C0100: תקלת מעגל סולונואיד/מנוע ABS אחורי (שני הגלגלים) #1

המשמעות

קוד זה מזהה תקלה במעגל 1 עבור הסולונואיד או המנוע של ה-ABS האחורי המשרת את שני הגלגלים האחוריים. מודול בקרת ה-ABS מגדיר זאת כאשר בדיקות המעגל שלו מגלות תקלה חשמלית כגון נתק או קצר.

איך זה עובד

יחידת הבקרה ההידראולית של ABS משתמשת במעגל סולנואיד או מנוע 1 כדי לשלוט בלחץ הבלימה בשני הגלגלים האחוריים. מודול ABS עוקב אחר המעגל האחורי המשותף כדי לזהות תקלה חשמלית, כגון נתק או קצר. C0100 עלול להשבית את ABS או את בקרת האחיזה, ולהגדיל את הסבירות לנעילת הגלגלים האחוריים בבלימה חזקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סולנואיד תקול ביחידה ההידראולית של ה-ABS
2. חיווט סולונואיד מנותק או קצר
3. מחבר היחידה ההידראולית רופף או חלוד
4. תקלת מודול בקרת ABS

תסמינים

• נורית אזהרה ABS
• נורית אזהרה בקרת אחיזה
• ייתכן ש-ABS או בקרת אחיזה יהיו מושבתים
• עלולה להתרחש נעילת גלגלים בבלימה חזקה

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודול ABS ולתעד נתוני freeze frame או נתוני אירוע, אם הם זמינים, כדי לקבוע מתי אירעה התקלה במעגל 1 והאם קיימים קודים נוספים של היחידה ההידראולית או אספקת המתח.
2. יש לבדוק את מחבר יחידת הבקרה ההידראולית ואת החיווט של מעגל 1 ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או נזק לפני החלפת רכיב ABS כלשהו.
3. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של מודול ABS ואת הנתיכים הרלוונטיים בעזרת מידע השירות של הרכב.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות במעגל 1 ולחפש קצרים, תוך בידוד הרתמה מהיחידה ההידראולית ומהמודול בהתאם להוראות היצרן.
5. אם בדיקות החיווט ואספקת המתח תקינות, יש לבצע את בדיקת מעגל הסולנואיד או המנוע של היחידה ההידראולית לפי הוראות היצרן, כדי להבחין בין תקלה ביחידה לתקלה בדרייבר של מודול ABS.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את המחבר של היחידה ההידראולית של ABS.
• יש לתקן נתק, קצר או חיווט פגום במעגל ABS האחורי 1.
• יש להחליף נתיך תקול או לתקן חיבור מאומת ופגום של אספקת מתח או הארקה ל-ABS.
• יש להחליף את יחידת הבקרה ההידראולית אם הסולנואיד או המנוע שלה במעגל 1 נכשלים בבדיקה.
• יש להחליף את מודול בקרת ABS רק אם אושרה תקלה בדרייבר שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר נורית ABS או בקרת האחיזה דולקת, ייתכן שהתפקודים האלה מושבתים והגלגלים האחוריים עלולים להינעל בבלימה חזקה; יש להגדיל את מרחק העצירה ולהימנע ככל האפשר מבלימה פתאומית. אם חל שינוי בדוושת הבלם או בבלימה הרגילה, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לבדיקה בהקדם.