C0121: מעגל ממסר שסתום

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה במעגל ממסר השסתום. תנאי הזיהוי המדויקים תלויים ברכב ובמערכת בקרת הבלמים.

איך זה עובד

C0121 מקושר בדרך כלל למעגל ממסר שסתומי ABS, אך לקוד שלדה זה עשויות להיות הגדרות שונות בין יצרנים ומערכות בלמים. ייתכן שהמודול הרלוונטי עוקב אחר אספקת המתח לממסר או אחר פעולתו, והקוד מוגדר כשהבדיקה נכשלת. יש לאמת את ההגדרה הספציפית לרכב לפני שמתייחסים אליו כאל תקלה בממסר מסוים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הקצאת קוד ספציפית ליצרן
2. חיפוש קוד כלי סריקה שגוי

תסמינים

• ייתכן שתוצג אזהרת ABS או בקרת אחיזה
• התסמינים תלויים בתקלה הספציפית לרכב

איך לאבחן

1. יש לאמת את ההגדרה המדויקת של C0121 לפי שנתון הרכב, היצרן, הדגם ומערכת ABS, מכיוון שקוד שלדה זה תלוי ביצרן.
2. יש לסרוק את מודול ABS או את מודול בקרת הבלמים ולבדוק קודים נלווים ונתוני אירוע כדי לזהות אם מצוינת בעיה בממסר שסתום, באספקת מתח או בתקשורת.
3. יש לבדוק את מחבר מודול ABS, הממסר, הנתיך והחיווט הרלוונטיים שזוהו במידע השירות של הרכב, ולחפש קורוזיה, חיבורים רופפים או נזק.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה ומעגל הבקרה של הממסר, לפי תרשים החיווט של היצרן ונוהל הבדיקה המוגדר.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לפעול לפי בדיקת התפקוד של הממסר או היחידה ההידראולית של ABS שהגדיר היצרן, כדי לאמת את התקלה שדווחה על ידי המודול.

תיקונים נפוצים

• אם סורק התקלות שייך את הקוד להגדרה שגויה, יש לתקן את חיפוש הקוד בסורק.
• יש לנקות ולאבטח את המחבר המאומת של הממסר או של מודול ABS.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במעגל ממסר השסתום שזוהה.
• יש להחליף ממסר או נתיך רק כאשר הבדיקות מאשרות שהחלק תקול.
• יש לתקן או להחליף את מודול ABS או את היחידה ההידראולית רק לאחר שבדיקות ספציפיות לרכב מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית ABS או בקרת האחיזה עשויה להצביע על כך שתפקודים אלה אינם זמינים, בעוד שהבלימה הרגילה עשויה להישאר פעילה; יש לנהוג בזהירות ולהגדיל את מרחק העצירה. אם הבלימה מרגישה חריגה או נדלקת נורת אזהרת בלמים, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לבדיקת הרכב.