C001E: שחרור לחץ הידראולי בגלגל האחורי הימני אורך זמן רב מדי

המשמעות

מודול ה-ABS מנטר את קצב שחרור הלחץ ההידראולי ממעגל הגלגל האחורי הימני. הקוד מוגדר כאשר שחרור הלחץ אורך זמן רב יותר מהגבול שנקבע בכיול המודול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

במהלך התערבות ABS או בקרת יציבות, היחידה ההידראולית של ABS משחררת לחץ מהגלגל האחורי הימני דרך שסתום הפליטה שלו. C001E מציין שהמודול זיהה ששחרור הלחץ במעגל האחורי הימני נמשך יותר מהמגבלה המכוילת, דבר שעשוי להעיד על שסתום שפועל באיטיות או על זרימה מוגבלת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום יציאה שמגיב באיטיות
2. מעבר הידראולי חסום
3. נוזל בלימה מזוהם
4. תקלה ביחידה ההידראולית של ה-ABS

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת יציבות (ESC) מנוטרלת
• אפשרות להפחתה בסיוע הבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול בצורה לא סדירה

איך לאבחן

1. יש לקרוא קודי ABS ונתוני ה-freeze frame ולבדוק אם C001E מופיע לצד תקלות בגלגל האחורי הימני, בשסתום או ביחידה ההידראולית.
2. לבדוק את החיווט והמחבר של שסתום הפליטה האחורי הימני לאיתור נזק שעלול להפריע לפעולת השסתום.
3. לבדוק את מצב נוזל הבלמים ואת היסטוריית הטיפולים לאיתור זיהום או איחור בהחלפה.
4. להשתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי לתת פקודה לשסתום הפליטה האחורי הימני ולאמת את תגובתו החשמלית.
5. אם התגובה החשמלית תקינה, יש לבדוק אם הזרימה במעבר ההידראולי האחורי הימני מוגבלת, לפי נוהל האבחון המפורט.
6. להעריך תקלה פנימית בשסתום או במעבר ביחידה ההידראולית של ABS לאחר בדיקת הנוזל והמעגלים.

תיקונים נפוצים

• לתקן מחבר פגום או תקלה בחיווט המשפיעה על שסתום הפליטה האחורי הימני.
• להחליף נוזל בלמים מזוהם לפי נוהל הטיפול המוגדר לרכב.
• יש לשחרר או להחליף את שסתום הפליטה האחורי הימני שפועל באיטיות, אם הבדיקות מאשרות את התקלה.
• לתקן או להחליף את היחידה ההידראולית של ABS אם המעבר האחורי הימני שלה מוגבל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ABS או בקרת היציבות עלולים להיות מוגבלים, וייתכן שהלחץ בגלגל האחורי הימני לא ישתחרר כמצופה בזמן התערבות המערכת. להימנע מבלימה חזקה ומכבישים חלקים, ולתאם אבחון בהקדם; לעצור אם הבלימה אינה אחידה או מרגישה חריגה.