B0133: מעגל בקרת משאבת נוזל שטיפה לחיישן A/V E

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של משאבת נוזל השטיפה לחיישן A/V E. הקוד נרשם כאשר התגובה החשמלית של המעגל חורגת מהטווח הצפוי או כאשר המשאבה אינה מגיבה בהתאם לפקודה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר (SRS) או של מערכת המרכב

איך זה עובד

משאבה E במערכת שטיפת חיישן A/V מעבירה נוזל ניקוי לעדשת חיישן אודיו/וידאו. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של משאבה E וקובע את B0133 אם התגובה החשמלית חורגת מהטווח הצפוי או שהמשאבה אינה מגיבה לפקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. משאבת נוזל שטיפה תקולה
2. חיווט המשאבה פתוח או מקוצר
3. מחבר רופף או מחומצן
4. נתיך שרוף או תקלה באספקת המתח
5. משאבה או מעבר נוזל שטיפה חסומים

תסמינים

• נורית אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• פגיעה בתפקוד נוחות או בטיחות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קודי מערכת השטיפה הנוספים כדי לקבוע אם מדובר בתקלה מבודדת במשאבה E.
2. יש לוודא שיש נוזל במכל, ואז להפעיל את משאבה E באמצעות scan tool אם האפשרות נתמכת ולבדוק את פעולת המשאבה ואת אספקת הנוזל.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של משאבה E לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או נדחקים לאחור, שפשוף או חדירת נוזל.
4. יש לבדוק את הנתיך, המתח, ההארקה ומעגל הבקרה של משאבה E בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לחפש סתימה במשאבה E, בצינור שלה או בדיזה שבחיישן A/V.

תיקונים נפוצים

• יש למלא את מכל נוזל השטיפה אם המפלס נמוך.
• יש להסיר סתימה מצינור משאבה E או מדיזת החיישן.
• יש לתקן חיווט פגום או מחבר רופף או חלוד של משאבה E.
• יש להחליף נתיך שנכשל לאחר טיפול בגורם לשריפתו.
• יש להחליף את משאבה E אם היא נכשלת למרות מתח, הארקה ובקרה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג, אך חיישן A/V שנשטף באמצעות משאבה E עלול להתלכלך, ופונקציית הסיוע הקשורה אליו עלולה שלא לפעול כמתוכנן. יש לשמור על ניקיון החיישן ואין להסתמך על הפונקציה עד לתיקון מעגל השטיפה.