המשמעות
קיים מעגל פתוח בלולאת ההפעלה של השלב השני של כרית האוויר הצדדית השמאלית.
איך זה עובד
לשלב הפריסה השני של כרית האוויר בצד שמאל יש מעגל חשמלי משלו, שעליו מפקח מודול בקרת הריסון. הקוד B0026 מציין במפורש שיש נתק במעגל שלב 2, ולכן המודול אינו יכול לאשר שמעגל הפריסה שלם.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיווט פתוח מתחת למושב
- מחבר כרית אוויר לא מהודק במקומו
תסמינים
- נורת אזהרה של כרית אוויר דולקת
איך לאבחן
- השתמשו בסורק תומך SRS כדי לוודא ש-B0026 עדיין פעיל ולעיין בנתוני ה-freeze-frame או האירוע כדי לברר מתי זוהה הנתק בשלב 2.
- נטרלו את מערכת ה-SRS לפי נוהל היצרן, ואז בדקו שהמחבר של כרית האוויר בצד שמאל הוכנס עד הסוף ושמנגנון הנעילה שלו תקין.
- בדוק את צמת החוטים תחת המושב או בנתיבים רלוונטיים אחרים לאיתור חוט קרוע, מתוח או לחוץ העלול להשאיר את לולאת שלב 2 פתוחה.
- השתמשו בנוהל בדיקת הרציפות המאושר ל-SRS של היצרן כדי לאתר את הנתק בין מחבר כרית האוויר למודול בקרת הריסון; אל תבדקו ישירות את מנפח כרית האוויר ברב-מודד רגיל.
- אם החיווט והמחברים שלמים, עקוב אחר עץ האבחון של היצרן כדי לקבוע אם מודול כרית האוויר או מודול בקרת הריסון סובלים מתקלה פנימית.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש מחבר של שלב 2 בצד שמאל שיצא ממקומו, לפי נוהל הנטרול והחיבור מחדש המאושר ל-SRS.
- תקן חוט קרוע או לחוץ בלולאת שלב 2 בהתאם למידע השירות של היצרן.
- החליפו מחבר או הדק פגומים שמפריעים לרציפות המעגל.
- החליפו את מודול כרית האוויר או את מודול בקרת הריסון רק אם הבדיקות שנקבעו מזהות אותם כמקור הנתק.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
השלב השני של כרית האוויר בצד שמאל עלול שלא להיפרס כל עוד יש נתק במעגל, וכך עלולה לפחות ההגנה בהתנגשות צד. יש לדאוג לתיקון בהקדם ולהימנע מהזזת המושב הקשור או מטיפול בצמה של כרית האוויר.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.