Volvo S90 second generation
La Volvo S90 second generation (depuis 2016) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 90 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: SPA
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 960–4 970 mm RDW | 4 960 mm TC | 4 963–5 083 mm |
| Largeur | 1 880–1 890 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 890–2 019 mm |
| Hauteur | 1 440 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 443–1 450 mm |
| Empattement | 2 940 mm RDW | 2 940 mm TC | – |
| Voie avant | 1 617–1 638 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 618–1 639 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 603–2 019 kg RDW | 1 759–2 120 kg TC | 1 770–2 173 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 703–2 119 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 240–2 590 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 800–2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 500 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 775–2 888 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 55–60 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180–250 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Couple | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, ja, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,5 % (92,6–94,3) | 92,2 % | 3 141 |
| 4–5 ans | 91,6 % (91,1–92,1) | 91,0 % | 10 858 |
| 6–8 ans | 89,7 % (88,8–90,4) | 86,4 % | 5 713 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,6 % | 24,8 % |
| Freins | 17,5 % | 16,4 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 6,3 % |
| Suspension | 3,0 % | 6,7 % |
| Direction | 1,7 % | 0,8 % |
| Éclairage et électricité | 1,5 % | 5,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
38 signalements pour les années-modèles 2017–2024. 3 accidents · 2 incendies · 2 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 90 versions de Volvo S90 second generation
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Union européenne 48 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybride | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 150–154 g/km | – | 1 918 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Hybride rechargeable | 0,8–1,1 L/100 km WLTP17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 84–92 km | 1 710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 1 055 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybride | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 505 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybride | 6,0 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 176–181 g/km | – | 109 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybride rechargeable | 2,0–2,5 L/100 km WLTP14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 45–48 g/km | 56–58 km | 1 099 |
| 2022 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybride | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 24 |
| 2022 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Hybride | 5,9 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybride | 5,3 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 149–156 g/km | – | 147 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 268 |
| 2021 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 236 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Essence | 6,3 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Hybride rechargeable | 1,8 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 57 km | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 7,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Essence | 6,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 18 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 154–155 g/km | – | 6 030 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 33 673 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybride rechargeable | 15,8–16,4 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 54 km | 2 869 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | – | 127–143 g/km | – | 8 575 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115–127 g/km | – | 4 669 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Essence | – | 152–155 g/km | – | 1 483 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | – | 136 g/km | – | 182 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 168–178 g/km | – | 638 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybride | – | 137 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybride | – | 128 g/km | – | 65 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 50 |
| 2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride | – | 152 g/km | – | 48 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Hybride rechargeable | 16,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 53 km | 68 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 127–146 g/km | – | 60 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 105 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | – | 136 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Essence | – | 177–178 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybride rechargeable | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–47 g/km | 54 km | 66 |
| 2019 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Hybride rechargeable | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 130 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 187 kW (254 PS) | Essence | – | 149–150 g/km | – | 2 966 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Hybride | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 1 734 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybride | 16,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | – | 258 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 165–166 g/km | – | 982 |
| 2018 | – | 235 kW (320 PS) | Hybride | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybride | 16,9 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | – | 38 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Essence | 17,0 kWh/100 km NEDC | 168 g/km | – | 30 |
| 2018 | 2,0 L | 192 kW (261 PS) | Essence | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Autre carburant | – | 115 g/km | – | 2 470 |
| 2017 | 2,0 L | 246 kW (334 PS) | Essence | – | 165 g/km | – | 16 |
| 2017 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybride | – | 46 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 34 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Hybride rechargeable | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Hybride rechargeable | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | 44–61 g/km | 54 km |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy et 3 finitions supplémentaires | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | 147–171 g/km | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 169–192 g/km | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 171–193 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Hybride rechargeable | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP15,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40–57 g/km | 47–54 km |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy et 13 finitions supplémentaires | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy et 10 finitions supplémentaires | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy et 8 finitions supplémentaires | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy et 8 finitions supplémentaires | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Hybride | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | – | 47–57 km |
| 2017–2018D4 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,0 L/100 km NEDC22,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 50 km |
| 2018T4 | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys et 4 finitions supplémentaires | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys et 4 finitions supplémentaires | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys et 5 finitions supplémentaires | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys et 3 finitions supplémentaires | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 2,2 L/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
| 2016D4 | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2016D5 AWD | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–216 g/km |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 68–188 g/km |
| 2023 | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 68 g/km |
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 211–223 g/km |
| 2017–2019SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 200–204 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,9–8,1 L/100 km essai à 5 cycles | 65–100 g/km | 34–61 km |
| 2017–2025Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,7–9,6 L/100 km essai à 5 cycles | 204–224 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.