Volkswagen Golf VIII

La Volkswagen Golf VIII (depuis 2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 183 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: CD
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 270–4 640 mm RDW | 4 250–4 290 mm TC |
| Largeur | 1 790–1 800 mm RDW | 1 790–1 800 mm TC |
| Hauteur | 1 440–1 470 mm RDW | 1 450–1 460 mm TC |
| Empattement | 2 620–2 670 mm RDW | 2 630 mm TC |
| Voie avant | 1 533–1 549 mm ASTRA | 1 530–1 540 mm TC |
| Voie arrière | 1 503–1 521 mm ASTRA | 1 510–1 520 mm TC |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 164–1 549 kg RDW | 1 318–1 550 kg TC |
| Masse en ordre de marche | 1 264–1 649 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 770–2 080 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 300–1 700 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 630–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 5 RDW | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 453–566 L EPA |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 577–2 633 L EPA |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150–250 km/h RDW | – |
| Couple | 175–400 Nm ASTRA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/55R16, 225/40R18, 225/45R17, 205/50R17, 195/65R15
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2021: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,4 % (93,1–93,7) | 92,2 % | 27 278 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,8 % | 20,5 % |
| Suspension | 6,4 % | 2,5 % |
| Freins | 5,1 % | 10,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,2 % | 5,6 % |
| Éclairage et électricité | 1,7 % | 4,1 % |
| Roues | 1,0 % | 0,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
198 signalements pour les années-modèles 2021–2026. 2 accidents · 2 blessures
- Aides à la conduite 107
- Système électrique 41
- Transmission et chaîne cinématique 38
- Moteur 25
- Freins 21
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 183 versions de Volkswagen Golf VIII
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Union européenne 127 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | 122–132 g/km | – | 100 263 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,5–4,7 L/100 km WLTP | 121–123 g/km | – | 130 914 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 124–165 g/km | – | 36 046 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 114–121 g/km | – | 27 173 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 0,3 L/100 km WLTP14,6–14,9 kWh/100 km WLTP | 8 g/km | 140–142 km | 17 454 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2–4,4 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | – | 141 413 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | 7,2 L/100 km WLTP | 163–164 g/km | – | 17 823 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 127–131 g/km | – | 54 949 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Hybride rechargeable | 0,4 L/100 km WLTP15,8–16,0 kWh/100 km WLTP | 10 g/km | 130 km | 7 881 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | 7,6–8,2 L/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 11 659 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | 7,4–7,5 L/100 km WLTP | 169–171 g/km | – | 34 940 |
| 2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride rechargeable | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 651 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 417 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,2–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – | 70 180 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 125–127 g/km | – | 42 912 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 53 195 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gaz naturel | 5,6–6,2 L/100 km WLTP | 110–111 g/km | – | 10 232 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 141–144 g/km | – | 30 270 |
| 2025 | 2,0 L | 239 kW (325 PS) | Essence | 7,8 L/100 km WLTP | 200 g/km | – | 28 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 162–191 g/km | – | 39 204 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,0–5,4 L/100 km WLTP14,3–14,6 kWh/100 km WLTP | 24–26 g/km | 65–71 km | 59 518 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 124–125 g/km | – | 62 315 |
| 2025 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Hybride | – | 130 g/km | – | 22 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Hybride | – | 114 g/km | – | 16 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 6,7–7,0 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 8 341 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | 7,7–8,0 L/100 km WLTP | 179–181 g/km | – | 15 410 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | – | 214–216 g/km | – | 57 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 188 g/km | – | 41 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | – | 222 g/km | – | 20 |
| 2022–2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 161–188 g/km | – | 41 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 90 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 74 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | – | 135 g/km | – | 57 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 52 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 44 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | – | 222–223 g/km | – | 51 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Hybride rechargeable | – | 131–136 g/km | – | 75 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 66 kW (90 PS) | Essence | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 119–121 g/km | – | 5 001 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | – | 130 g/km | – | 21 |
| 2023 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 68 kW (92 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 72 kW (98 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,4 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | 0,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 68 km | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 4,6 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybride | – | 130 g/km | – | 27 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 13,2–21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 231–241 km | 3 461 |
| 2022 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 436 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,1 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 304 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 1,2 L/100 km WLTP14,5 kWh/100 km WLTP | 58 g/km | 65 km | 90 |
| 2021 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 248 g/km | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | 6,4 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 28 |
| 2021 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride rechargeable | 4,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Essence | – | 213 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 213 kW (290 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | – | 146 g/km | – | 14 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 111 g/km | – | 110 183 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 106–117 g/km | – | 146 689 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,1–16,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 231 km | 105 669 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 116 g/km | – | 51 218 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 108 g/km | – | 46 263 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 108 g/km | – | 231 939 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 12,1–14,3 kWh/100 km NEDC | 38–50 g/km | 57 km | 31 058 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 94–126 g/km | – | 27 738 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 112 g/km | – | 25 450 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 146 g/km | – | 22 403 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 105–113 g/km | – | 14 838 |
| 2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 114 g/km | – | 12 637 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gaz naturel | – | 96–98 g/km | – | 31 154 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 63 kW (86 PS) | Essence | – | 109 g/km | – | 12 094 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | – | 98 g/km | – | 4 821 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 66 kW (90 PS) | Essence | – | 104–153 g/km | – | 4 108 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 123–131 g/km | – | 15 516 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | – | 162 g/km | – | 3 648 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 213 kW (290 PS) | Essence | – | 152 g/km | – | 21 190 |
| 2020 | Moteur électrique | 85 kW (116 PS) | Électricité | 13,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1 406 |
| 2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | – | 107 g/km | – | 1 041 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 124–167 g/km | – | 570 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 149 g/km | – | 492 |
| 2020 | 1,4 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 270 g/km | – | 477 |
| 2020 | 1,4 L | 85 kW (116 PS) | Hybride rechargeable | – | 44 g/km | – | 472 |
| 2020 | – | – | Essence | – | 109 g/km | – | 218 |
| 2020 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 243 g/km | – | 188 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 207–212 g/km | – | 112 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | – | 110 g/km | – | 70 |
| 2020 | – | – | Diesel | – | 109 g/km | – | 64 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 144–185 g/km | – | 268 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 110 kW (150 PS) | Électricité | 12,9–13,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 62 km | 53 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | GPL | – | 116 g/km | – | 21 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | – | 145–157 g/km | – | 40 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | – | 99 g/km | – | 19 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Essence | – | 165–176 g/km | – | 34 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Essence | – | 204–212 g/km | – | 36 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 168–170 g/km | – | 26 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 PS) | Hybride rechargeable | 14,7 kWh/100 km NEDC | 34 g/km | 70 km | 10 |
| 2020 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Hybride rechargeable | – | 127 g/km | – | 10 |
| 2020 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 102 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Essence | – | 215–218 g/km | – | 20 |
| 2019 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 13,8 kWh/100 km NEDC | 111 g/km | – | 130 186 |
| 2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 12,7 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | – | 125 182 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 12,8 kWh/100 km NEDC | 114 g/km | – | 83 472 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 12,9 kWh/100 km NEDC | 144 g/km | – | 68 758 |
| 2019 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | 12,9 kWh/100 km NEDC | 162 g/km | – | 11 090 |
| 2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Essence | – | 121 g/km | – | 488 |
| 2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Carburant modulable (E85) | – | 119 g/km | – | 136 |
| 2019 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 186 g/km | – | 96 |
| 2019 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 250 g/km | – | 58 |
| 2019 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | – | 205 g/km | – | 46 |
| 2019 | 1,4 L | 81 kW (110 PS) | Gaz naturel | – | 98 g/km | – | 34 |
| 2019 | 1,6 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 105 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | – | 148 g/km | – | 24 |
| 2019 | Moteur électrique | 54 kW (73 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2019 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | – | 108 g/km | – | 18 |
| 2019 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Essence | – | 229 g/km | – | 16 |
| 2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 216 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 40 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Life 1.5 TSI 115 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3–5,9 L/100 km WLTP | 121–134 g/km | – |
| 2025–2026Match 1.5 TSI 115 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 122–130 g/km | – |
| 2025–2026Style 1.5 eTSI 115 PS 7-Speed DSG · Life 1.5 eTSI 115 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2025–2026Style 1.5 eTSI 115 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2025–2026Life 1.5 eTSI 115 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025–2026Black Edition 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2025–2026Black Edition 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG 5 Door | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2025–2026Black Edition 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 127–133 g/km | – |
| 2025–2026Match 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,1–5,5 L/100 km WLTP | 117–124 g/km | – |
| 2025–2026Match 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual · Style 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual · Life 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2025–2026Match 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · Life 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 128–131 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | 124–137 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual · Style 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2025–2026Style 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 117–127 g/km | – |
| 2025–20261.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG 5 Door · R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG 5 Door et 1 finition supplémentaire | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025–2026Life 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · Style 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2025–2026Life 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual · Style 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2025–2026Style 1.5 TSI 150 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026Style 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP | – | 141 km |
| 2026Match 1.5 TSI eHyrbd 204 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 188 kW (256 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP14,3 kWh/100 km WLTP | – | 141 km |
| 2026GTE 1.5 TSI 272 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP13,2 kWh/100 km WLTP | – | 131 km |
| 2025–2026Life 1.5 TSI 115 PS 6-Speed Manual | 1,5 L | 340 kW (462 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026Match 2.0 TDI 115 PS 6-Speed Manual | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4–4,6 L/100 km WLTP | 115–122 g/km | – |
| 2025–2026Life 2.0 TDI 115 PS 6-Speed Manual | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4–4,8 L/100 km WLTP | 114–125 g/km | – |
| 2025–2026Black Edition 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 123–127 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,6–5,1 L/100 km WLTP | 120–133 g/km | – |
| 2025–2026Style 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,6–5,0 L/100 km WLTP | 122–132 g/km | – |
| 2025–2026R-Line 2.0 TSI 4MOTION 204 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,0–7,5 L/100 km WLTP | 159–169 g/km | – |
| 2025–2026GTI 2.0 TSI 265 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,1–7,5 L/100 km WLTP | 161–170 g/km | – |
| 2025–2026GTI Clubsport 2.0 TSI 300 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,3–7,7 L/100 km WLTP | 167–174 g/km | – |
| 2025–2026R 2.0 TSI 4Motion 333 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | – | 183–188 g/km | – |
| 2025–2026R 2.0 TSI 4MOTION 333 PS 7-Speed DSG 5 Door | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,2 L/100 km WLTP | 185 g/km | – |
| 2025–2026R 2.0 TSI 4MOTION 333 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km WLTP | 189 g/km | – |
| 2025–2026R Black Edition 2.0 TSI 4Motion 333 PS 7-Speed DSG | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,2–8,5 L/100 km WLTP | 185–192 g/km | – |
| 2025Style 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | – | 144 km |
| 2025Match 1.5 TSI eHyrbd 204 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 188 kW (256 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | – | 143 km |
| 2025GTE 1.5 TSI 272 PS 6-Speed DSG | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | – | 132 km |
| 2019eGolf | Moteur électrique | – | Électricité | – | 12,7 kWh/100 km NEDC | – | 300 km |
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 194–203 g/km |
| 2019–2027SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 213–217 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–237 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Traction avant | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 198–213 g/km |
| 2019–2021SIDI | 1,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 31–32 MPG (7,4–7,6 L/100 km) EPA | 171–178 g/km |
| 2019–2021SIDI | 1,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Traction avant | 31–33 MPG (7,1–7,6 L/100 km) EPA | 166–177 g/km |
Canada 10 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,5–9,3 L/100 km essai à 5 cycles | 198–217 g/km |
| 2022–2024Mid-size · Compact | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 237 g/km |
| 2019–2024Compact | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,7–9,9 L/100 km essai à 5 cycles | 203–232 g/km |
| 2023Compact | 2,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 9,1 L/100 km essai à 5 cycles | 213 g/km |
| 2022Mid-size | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,3–9,1 L/100 km essai à 5 cycles | 194–213 g/km |
| 2022Mid-size | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,5 L/100 km essai à 5 cycles | 198 g/km |
| 2019–2021Compact | 1,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,4–7,5 L/100 km essai à 5 cycles | 172–174 g/km |
| 2020–2021Compact | 1,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,1–7,6 L/100 km essai à 5 cycles | 166–177 g/km |
| 2019Compact · Station wagon: Small | 1,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,4 L/100 km essai à 5 cycles | 172 g/km |
| 2019Station wagon: Small | 1,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,6 L/100 km essai à 5 cycles | 178 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.





