Toyota RAV4 fifth generation
La Toyota RAV4 fifth generation (2019–2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 82 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: XA50
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 600–4 620 mm RDW | 4 590 mm TC | 4 570–4 600 mm |
| Largeur | 1 860 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 690 mm RDW | 1 700 mm TC | 1 660 mm |
| Empattement | 2 690 mm RDW | 2 690 mm TC | 2 690 mm |
| Voie avant | 1 600–1 610 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 630–1 640 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 555–1 905 kg RDW | 1 528–1 703 kg TC | 1 530–1 720 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 655–2 005 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 135–2 510 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 800–1 650 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| Couple | 208–227 Nm ASTRA | – | 121–270 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 134 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 18,1 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 4,5 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/60R18, 225/65R17, 235/55R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2025: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 96,6 % (96,4–96,8) | 92,2 % | 31 881 |
| 4–5 ans | 96,0 % (95,8–96,2) | 91,0 % | 28 267 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 18,6 % | 22,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,3 % | 5,9 % |
| Freins | 3,5 % | 13,0 % |
| Éclairage et électricité | 2,3 % | 4,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
2 766 signalements pour les années-modèles 2019–2025. 190 accidents · 17 incendies · 152 blessures · 2 décès
- Moteur 555
- Système électrique 492
- Système d’alimentation en carburant 421
- Airbags 282
- Transmission et chaîne cinématique 178
- Direction 159
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 82 versions de Toyota RAV4 fifth generation
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Union européenne 25 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 203 308 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybride rechargeable | 0,8–1,1 L/100 km WLTP16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 22–26 g/km | 75–87 km | 95 282 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride rechargeable | 4,8–5,8 L/100 km WLTP | 121–130 g/km | – | 2 514 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 3 581 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Essence | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 129–140 g/km | – | 19 262 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Essence | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 21 031 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | 1,1 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 481 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybride | – | 128 g/km | – | 230 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Essence | 1,0 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 135 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybride rechargeable | – | 22 g/km | – | 19 |
| 2021 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP4,8 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | – | 114 946 |
| 2021 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Hybride rechargeable | 16,6 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 4 220 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km | 716 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | 1,1 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 74 km | 116 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | – | 103 g/km | – | 256 069 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Essence | – | 103–104 g/km | – | 55 357 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Essence | – | 136 g/km | – | 31 071 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybride rechargeable | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 6 955 |
| 2020 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Hybride rechargeable | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 1 599 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Hybride | – | 125 g/km | – | 8 813 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Essence | – | 126–127 g/km | – | 3 908 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | – | 149 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Essence | – | 162–163 g/km | – | 1 285 |
| 2019 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | – | 123 g/km | – | 396 |
| 2019 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | – | 118 g/km | – | 46 |
Royaume-Uni 46 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 2025–2026Design AWD 2.5 PHEV · GR Sport AWD 2.5 PHEV | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 6,6 L/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km |
| 20242.5l Hybrid Icon FWD · Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design FWD · Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + JBL · 2.5l Hybrid Excel FWD et 10 finitions supplémentaires | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof · 2.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof · Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL · Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid et 4 finitions supplémentaires | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof + JBL · 2.5l Hybrid Excel AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan roof + JBL et 3 finitions supplémentaires | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2024Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid et 2 finitions supplémentaires | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid et 5 finitions supplémentaires | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024GR Sport AWD 2.5 Hybrid · GR Sport AWD 2.5 Hybrid + Pan Roof | 2,5 L | 222 kW (302 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20242.5L PHEV GR Sport · 2.5L PHEV GR Sport + Pan Roof · 2.5L PHEV GR Sport Bi-tone et 1 finition supplémentaire | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x2 · Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid et 17 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid et 4 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–2023Design FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD et 6 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid et 3 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Icon FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid et 2 finitions supplémentaires | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–2023Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid et 7 finitions supplémentaires | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2022–2023Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20232.5L PHEV Dynamic | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 416 km |
| 2020–20212.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20192.5l FWD Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l FWD Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD et 7 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL et 6 finitions supplémentaires | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
États-Unis 8 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 187 g/km |
| 2021–2025SIDI & PFI · PHEV · SIDI & PFI; PHEV | 2,5 L | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 38 MPG (6,2 L/100 km) EPA | 45 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 181–188 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 37–40 MPG (5,9–6,4 L/100 km) EPA | 139–149 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 196–201 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 180–181 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 6,0 L/100 km essai à 5 cycles | 44 g/km | 68 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Essence | À variation continue (CVT) | 6,0–6,4 L/100 km essai à 5 cycles | 139–149 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,7–8,6 L/100 km essai à 5 cycles | 180–200 g/km | – |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.