Rappels de sécurité Saab 900
34 rappels de sécurité officiels pour la Saab 900, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le module de commande d'airbag peut provoquer un déploiement intempestif
Un condensateur du module de commande des airbags avant peut court-circuiter, provoquant le déploiement intempestif d'un airbag. Le module de commande sera vérifié et remplacé si nécessaire.
Le calculateur d’airbag peut provoquer un court-circuit
Un condensateur qui fuit et de la condensation à l’intérieur du calculateur d’airbag peuvent créer un matériau conducteur et provoquer un court-circuit, susceptible de déclencher les airbags et les prétensionneurs de ceinture. Les concessionnaires installeront un calculateur d’airbag neuf.
La boule d'attelage peut se détacher de la barre de remorquage
La boule d'attelage peut se détacher de son logement, provoquant la séparation de la remorque du véhicule tracteur. Les boules d'attelage et leurs logements seront d'abord modifiés, puis remplacés par des unités étalonnées.
L'électricité statique peut déployer l'airbag passager
Une accumulation d'électricité statique peut entraîner le déclenchement intempestif de l'airbag du passager avant. Un fil de mise à la masse sera installé entre le module d'airbag et la carrosserie du véhicule.
L’électricité statique peut déclencher le déploiement de l’airbag passager
De l’électricité statique peut s’accumuler dans le module d’airbag passager et provoquer son déploiement intempestif, ce qui peut blesser un occupant. Les concessionnaires installeront gratuitement une tresse de masse.
L’étiquette d’avertissement de l’airbag conducteur est manquante
Sans l'étiquette d'avertissement, les occupants pourraient ne pas comprendre le fonctionnement de l'airbag ni la nécessité d'utiliser les ceintures de sécurité. Les propriétaires recevront une étiquette à poser sur le pare-soleil du conducteur ; un concessionnaire peut l'installer sur demande.
Les instructions de réglage des phares peuvent être manquantes
Le guide du propriétaire peut omettre les instructions pour régler correctement les phares, rendant un réglage précis difficile si les blocs optiques sont remplacés. Les propriétaires recevront des instructions de réglage et des indications pour les ajouter au guide ; les concessionnaires peuvent apposer les inserts sur demande.
Le levier d'accélérateur peut se gripper
Une corrosion blanche peut provoquer le grippage du levier d’accélérateur. La bague zinguée sera remplacée par une version nickelée.
Le levier d'accélérateur peut se gripper
La corrosion autour de la bague du levier de commande d'accélérateur peut gripper le levier, empêchant le papillon des gaz de se fermer lorsque la pédale est relâchée et provoquant une perte de contrôle de l'accélérateur. Les concessionnaires remplaceront la bague et le boulon.
La languette de ceinture de sécurité peut ne pas respecter la spécification de dureté
La languette de la ceinture de sécurité n’a peut-être pas été trempée conformément aux spécifications. L’ensemble de la ceinture de sécurité sera remplacé.
L'ancrage de ceinture de sécurité peut se détacher
Une plaque de fixation extérieure s'est déformée et s'est détachée lors des tests. Une ceinture peut ne pas s'enclencher correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures et remplaceront ceux portant le code de date spécifié.
Une colonne de direction mal alignée peut entraîner une perte de contrôle
Une colonne de direction mal alignée lors de l'assemblage peut fatiguer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Elle sera inspectée et remplacée en cas de désalignement.
Défaut d'alignement possible de la colonne de direction
Une colonne de direction mal alignée peut entraîner la rupture de sa pièce de raccordement en aluminium, provoquant une perte de contrôle de la direction et un accident. Les concessionnaires inspecteront l'alignement et remplaceront l'ensemble de la colonne de direction en cas de défaut.
La boîte de vitesses peut ne pas enclencher la marche arrière
La boîte de vitesses peut rester au point mort alors que le levier est en marche arrière, ou la marche arrière peut se désengager si le levier de vitesse subit un choc. Si le frein de stationnement n'est pas actionné, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Les concessionnaires remplaceront des pièces de la timonerie et régleront le système pour s'assurer que la marche arrière s'engage correctement.
Le régime moteur peut fluctuer après le démarrage
Une chute de tension vers le module de commande du moteur peut entraîner une fluctuation du régime moteur de 600 à 3 000 tr/min pendant une durée pouvant aller jusqu'à 30 secondes, ce qui risque de provoquer un mouvement inattendu du véhicule et une perte de contrôle. Les concessionnaires installeront un module de commande électronique mis à jour.
La cosse de câblage de la sirène peut provoquer un court-circuit
Une isolation insuffisante de la borne du câblage de la sirène d’alarme peut provoquer un court-circuit. Installez une gaine isolante en plastique sur la borne.
Des soudures de cadre de siège avant peuvent être manquantes
Des soudures peuvent faire défaut sur les armatures de dossier des sièges avant. Les armatures seront contrôlées et remplacées en cas d'anomalie.
Les sièges avant peuvent ne pas se verrouiller sur leurs rails de réglage
Les sièges avant peuvent ne pas se verrouiller correctement sur leurs rails de réglage. De nouveaux ressorts de déclenchement seront installés sur le mécanisme de réglage des sièges.
Les soudures de l'inclinaison du dossier de siège avant peuvent être manquantes
Des soudures à l'arc manquantes sur le mécanisme d'inclinaison d'un dossier de siège avant peuvent permettre au dossier de basculer vers l'arrière sous l'effet d'une charge. Les concessionnaires inspecteront les deux dossiers de siège et remplaceront tout armature et mécanisme d'inclinaison présentant des soudures manquantes.
Les glissières du siège conducteur peuvent se fissurer
Les glissières du siège conducteur à réglage manuel peuvent présenter des fissures de fatigue. Les glissières d’origine seront remplacées par des pièces de qualité garantie.
Les soudures de la poutre de porte arrière peuvent être mal positionnées
Des soudures mal positionnées sur le support de la poutre de choc latéral de la porte arrière peuvent réduire la résistance de la porte et augmenter le risque de blessure pour les passagers arrière en cas de collision latérale. Les concessionnaires installeront des supports de renfort aux emplacements des soudures.
Les glissières de siège peuvent ne pas se verrouiller
Des ressorts de détente faibles peuvent empêcher le verrouillage de la glissière de siège de s'enclencher, permettant au siège de bouger lors d'un arrêt brusque ou d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ressorts sur les deux sièges avant.
Le dispositif de réglage en hauteur du siège avant peut casser en cas de choc arrière
Une soudure manquante dans les rails de siège peut entraîner des fissures de fatigue et une rupture du dispositif de réglage en hauteur lors d'une collision par l'arrière, permettant au siège de basculer vers l'arrière et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires installeront de nouveaux rails de structure de siège avant.
Les freins avant peuvent réagir lentement par temps humide
La neige fondue, l'eau ou le sel peuvent affecter les disques et les plaquettes de frein avant par temps de neige ou de forte pluie, réduisant l'efficacité du freinage lors de la première sollicitation. Des écrans de protection de disques de frein avant modifiés seront installés pour une meilleure protection contre les intempéries.
Les freins avant peuvent réagir lentement par temps humide ou neigeux
La neige fondue, le sel de déneigement ou l'eau peuvent recouvrir les ensembles de freins avant et retarder le freinage, augmentant ainsi la distance d'arrêt. Les concessionnaires remplaceront les écrans de protection des freins et ajouteront des plaques de protection.
La résistance du ventilateur de chauffage peut surchauffer et fumer
Dans certaines conditions, un courant inverse peut circuler dans un câble électrique, entraînant la surchauffe et l'émission de fumée de la résistance du ventilateur de chauffage, ce qui crée de l'inconfort et des risques pour la respiration dans l'habitacle. Le câble sera débranché et fixé avec du ruban adhésif autour du faisceau.
Le filtre à carburant peut fuir
Le filtre à carburant peut ne pas satisfaire aux exigences d'étanchéité en raison d'un collage effectué à basse température. Un filtre qui fuit pourrait créer un risque d'incendie. Le filtre à carburant sera remplacé.
Le faisceau de câbles peut s'user par frottement et provoquer un incendie
Le faisceau de câbles peut frotter contre des arêtes vives sous la planche de bord ou contre un support sous la banquette arrière, provoquant un court-circuit et une chaleur pouvant entraîner de la fumée ou un incendie dans l'habitacle. Des bandes de protection et des gaines en plastique seront installées.
Les boulons de bras de suspension avant peuvent céder
Si plus d'un boulon défectueux cède, un bras de suspension inférieur avant pourrait se desserrer et entraîner une perte de contrôle directionnel d'une roue avant. Les boulons seront remplacés par des modèles conformes aux spécifications requises.
La durite de carburant peut se rompre et fuir
Des contraintes peuvent provoquer la rupture de la durite de carburant entre le régulateur de pression et la rampe d’injection, entraînant une fuite de carburant et un risque d’incendie. La remplacer par une durite en plastique préformée neuve.
Le boulon de serrage de la colonne de direction peut se briser
Le boulon de serrage du joint en U supérieur de la colonne de direction peut se briser, permettant à l’arbre de direction de sortir du joint et entraînant une perte de contrôle de la direction. Le boulon sera remplacé et serré correctement.
Le tuyau de carburant peut se rompre
Un coude prononcé ou une torsion près d'un raccord peut provoquer la rupture du tuyau de carburant souple, une fuite de carburant et potentiellement déclencher un incendie. Les concessionnaires ajusteront la position du tuyau entre la rampe d'alimentation des injecteurs et le régulateur de pression de carburant.
Le câble du démarreur peut frotter contre la canalisation de liquide de frein
Le câble entre le démarreur et l'alternateur peut frotter contre la canalisation de liquide de frein, endommageant son isolant et provoquant un court-circuit susceptible de déclencher un incendie. Les concessionnaires régleront la connexion de l'alternateur et repositionneront le câble.
Le câble de démarreur peut frotter contre une canalisation de frein
Le câble entre le démarreur et l'alternateur peut frotter contre une canalisation de frein et être endommagé. Le raccordement sera ajusté, le câble repositionné et tout dommage réparé.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.