Rappels de sécurité Saab 9-5

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 3 février 2016Années-modèles 2006–2009Campagne NHTSA 16V063000113 716 véhicules concernés

   Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur ou le module d'airbag, gratuitement.

2. La garniture intérieure peut absorber insuffisamment l’énergie d’un choc

   Signalé le 9 avril 2008Années-modèles 2002–2008Campagne NHTSA 08V16000057 389 véhicules concernés

   Un point d’impact supérieur lors d’un essai sur la garniture intérieure a dépassé la norme de sécurité. En cas d’accident, les occupants peuvent être blessés. Les concessionnaires installeront gratuitement une garniture de montant A offrant une meilleure absorption de l’énergie.

3. Les conduites de carburant peuvent se détacher de la pompe

   Signalé le 7 mars 2007Années-modèles 2001–2005Campagne NHTSA 07V08700094 377 véhicules concernés

   Des languettes de retenue endommagées peuvent permettre aux conduites de carburant de se détacher de la pompe et de fuir, ce qui pourrait provoquer un incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires ajouteront un support pour fixer les conduites à la pompe.

4. Le module d'allumage peut surchauffer et caler le moteur

   Signalé le 26 octobre 2006Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 06V4100005 078 véhicules concernés

   Un transistor du module d'allumage peut surchauffer et griller, souvent au démarrage mais aussi lorsque le moteur tourne. Le moteur peut caler et provoquer un accident. Les concessionnaires vérifieront la version du module et le remplaceront s'il a été fabriqué avant janvier 2003.

5. Le module d'allumage peut surchauffer et caler le moteur

   Signalé le 14 septembre 2005Années-modèles 2000–2002Campagne NHTSA 05V399000103 202 véhicules concernés

   Des charges électriques peuvent provoquer la surchauffe et la brûlure du module d'allumage, ce qui peut caler le moteur et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront la version du module et la remplaceront si elle est antérieure à la mise à jour spécifiée.

6. Les boulons de roue peuvent se fracturer après un changement saisonnier

   Signalé le 13 janvier 2003Années-modèles 1999–2003Campagne NHTSA 03V00600070 726 véhicules concernés

   La rouille et les impuretés sur le moyeu peuvent réduire la force de serrage après un changement saisonnier de roues. Le mouvement de la roue peut fracturer les boulons, permettant à une roue de se détacher et augmentant le risque d’accident. Pour les propriétaires qui alternent entre roues en acier et en alliage, les concessionnaires nettoieront les roues et les moyeux et installeront des boulons améliorés avec rondelles intégrées. La réparation est gratuite.

7. La fusée d'essieu peut se rompre

   Signalé le 4 janvier 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V0060002 601 véhicules concernés

   Une contamination lors du moulage peut provoquer la rupture d'une fusée d'essieu, entraînant une perte éventuelle du contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront le numéro de coulée et remplaceront les fusées provenant du lot défectueux, gratuitement.

8. Les étiquettes d’avertissement sur les airbags peuvent se décoller

   Signalé le 18 mai 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V16800043 073 véhicules concernés

   Les étiquettes d’avertissement sur les airbags peuvent ne pas être fixées de façon permanente comme requis. Les concessionnaires nettoieront les deux pare-soleil et poseront de nouvelles étiquettes.

9. L’étiquette d’avertissement de l’airbag conducteur est manquante

   Signalé le 23 juin 1998Années-modèles 1999Campagne NHTSA 98V13900039 313 véhicules concernés

   Sans l'étiquette d'avertissement, les occupants pourraient ne pas comprendre le fonctionnement de l'airbag ni la nécessité d'utiliser les ceintures de sécurité. Les propriétaires recevront une étiquette à poser sur le pare-soleil du conducteur ; un concessionnaire peut l'installer sur demande.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.