Qu’est-ce que le Ram ProMaster City ?
Le ProMaster City est un fourgon utilitaire compact proposé en versions utilitaire et transport de passagers. Son espace de chargement fermé convient aux livraisons, aux interventions de service et aux autres activités nécessitant un fourgon de petit format. Dans la gamme utilitaire de Ram, il se situe en dessous du ProMaster grand format. Ram est devenue une marque indépendante en 2009, en s’appuyant sur l’identité des pick-up Dodge Ram pour élargir sa gamme de véhicules de travail.
Génération et période de commercialisation
Les versions du ProMaster City répertoriées aux États-Unis sont associées à la plateforme du monospace Chrysler de 5e génération, code RT, et à la période 2012–2015. Le catalogue utilitaire de Ram proposait le fourgon en versions utilitaire et passagers, avec des portes latérales et arrière permettant d’accéder à l’espace fermé.
Moteur et puissance
Les versions répertoriées aux États-Unis étaient équipées d’un moteur de 3,6 L et pouvaient fonctionner à l’essence ou au carburant flex-fuel E85. Le fourgon était proposé en version utilitaire ou en version destinée au transport de passagers.
Quelle est la consommation du Ram ProMaster City ?
La consommation la plus faible répertoriée aux États-Unis est de 11,2 L/100 km, et la meilleure valeur combinée EPA est de 21 MPG. La procédure EPA diffère des cycles WLTP et NEDC utilisés en Europe ainsi que du test canadien à 5 cycles ; les résultats de ces marchés ne sont donc pas directement équivalents.
Questions et réponses
De quel type de véhicule est le ProMaster City ?
C’est un fourgon utilitaire compact proposé en version fourgon de chargement ou combi pour le transport de passagers.
Quels moteur et carburants sont répertoriés pour ce modèle ?
Les versions américaines sont équipées d’un moteur de 3,6 L et fonctionnent à l’essence ou au carburant polycarburant E85.
Quelle est sa meilleure valeur combinée EPA ?
La meilleure valeur combinée EPA est de 21 MPG.
Quelle est la consommation la plus faible répertoriée ?
La valeur la plus faible répertoriée aux États-Unis est de 11,2 L/100 km selon la procédure EPA.
