Ram 1500 fifth generation
La Ram 1500 fifth generation (depuis 2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: DT
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Wikipédia |
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 5 814–6 142 mm |
| Largeur | 2 085 mm |
| Empattement | 3 569–3 899 mm |
| Poids et remorquage | |
| Poids à vide | 3 500 kg |
| Places et espace | |
| Réservoir de carburant | 124 L |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 165–195 km/h |
| Couple | 365–922 Nm |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Wikipédia (en, de, pl), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 159 signalements pour les années-modèles 2019–2026. 179 accidents · 34 incendies · 121 blessures · 4 décès
- Système électrique 1 238
- Moteur 1 059
- Transmission et chaîne cinématique 553
- Direction 536
- Freins 358
- Système d’alimentation en carburant 337
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de Ram 1500 fifth generation
Afficher toutes les 24 versions
États-Unis 19 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 15–20 MPG (11,8–15,7 L/100 km) EPA | 276–374 g/km |
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 269–281 g/km |
| 2019–2027Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 245–253 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid | 3,6 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 17–21 MPG (11,2–13,8 L/100 km) EPA | 260–318 g/km |
| 2022–2027Mild Hybrid | 5,7 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 283–312 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid · SIDI; Hybrid | 5,7 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 317–325 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 322–328 g/km |
| 2026–2027 | 6,2 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2021–2026Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 259 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276–280 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 294–295 g/km |
| 2022–2024Mild Hybrid | 5,7 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2021–2024Hellcat engine | 6,2 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 260 g/km |
| 2020–2022 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 239–242 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293–295 g/km |
| 2019–2020Mild Hybrid; eTorque | 3,6 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 260 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,5–15,9 L/100 km essai à 5 cycles | 269–374 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,4–12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 245–295 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 5,7 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,7–14,1 L/100 km essai à 5 cycles | 275–330 g/km |
| 2021–2024Pickup truck: Standard | 6,2 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 19,8 L/100 km essai à 5 cycles | 465 g/km |
| 2020–2023Pickup truck: Standard | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,9–9,7 L/100 km essai à 5 cycles | 238–260 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.