Les données officielles répertorient 8 versions de la Pontiac G5 (2007–2010), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2007–2010
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,2 L à 2,4 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (Canada)
8,0 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,4 L/100 km (EPA)
Qu’est-ce que la Pontiac G5 ?
La Pontiac G5 était un coupé compact de la gamme de la marque, commercialisé de 2007 à 2010. Elle reposait sur la plateforme Delta de General Motors, également utilisée par la Chevrolet Cobalt. L’unique génération de G5 a été produite de 2007 à 2010.
Motorisations et puissance
Aux États-Unis comme au Canada, la G5 était équipée de moteurs essence de 2,2 L à 2,4 L.
Quelle est la consommation de la Pontiac G5 ?
La consommation mixte homologuée par l’EPA aux États-Unis atteint 30 MPG, et la consommation la plus faible répertoriée est de 7,8 L/100 km. Au Canada, la valeur la plus faible répertoriée est de 8 L/100 km selon le test NRCan 5-cycle. Ces résultats reposent sur des procédures différentes ; il est donc préférable de les comparer au sein de leurs marchés respectifs.
Où la G5 a-t-elle été commercialisée ?
La G5 a été commercialisée aux États-Unis et au Canada de 2007 à 2010. Ce coupé compact reposant sur la plateforme Delta de General Motors permettait à Pontiac de proposer un modèle plus petit, adapté aux trajets quotidiens.
Questions et réponses
La Pontiac G5 était-elle un coupé ?
Oui. La G5 était un coupé compact.
Quelles motorisations étaient disponibles sur la G5 ?
Les versions américaines et canadiennes étaient équipées de moteurs essence de 2,2 L à 2,4 L.
Quelle est la meilleure consommation répertoriée pour la G5 ?
La consommation mixte homologuée par l’EPA américaine atteint 30 MPG. Au Canada, la consommation la plus faible répertoriée est de 8 L/100 km selon le test NRCan 5-cycle.
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2007–2010SIL
2,2 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Traction avant
25–30 MPG (7,8–9,4 L/100 km) EPA
184–221 g/km
2007–2010CLKUP
2,2 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA
205–230 g/km
2007–2008
2,4 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Traction avant
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
2007–2008CLKUP
2,4 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA
221–230 g/km
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2007–2010Subcompact
2,2 L
Essence
Automatique à 4 rapports
8,7–9,6 L/100 km essai à 5 cycles
200–221 g/km
2007–2010Subcompact
2,2 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
8,0–9,0 L/100 km essai à 5 cycles
184–207 g/km
2007–2008Subcompact
2,4 L
Essence
Automatique à 4 rapports
9,4–9,5 L/100 km essai à 5 cycles
216–219 g/km
2007–2008Subcompact
2,4 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
9,2–9,3 L/100 km essai à 5 cycles
212–214 g/km
Rappels de sécurité Pontiac G5
6 rappels de sécurité officiels pour la Pontiac G5, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La clé de contact peut sortir avant que le contact ne soit coupé2007–2010
Le contacteur d'allumage peut couper le moteur et empêcher le déploiement des airbags2007–2010
L'embout de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir2007–2009
L'assistance de direction assistée électrique peut défaillir2007–2010
Les raccords de la pompe à carburant peuvent se fissurer et fuir2007
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
