Peugeot Rifter I
La Peugeot Rifter I (depuis 2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 46 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: K9
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 400–4 750 mm RDW | 4 403–4 753 mm |
| Largeur | 1 850 mm RDW | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 880 mm RDW | 1 796–1 860 mm |
| Empattement | 2 790–2 980 mm RDW | 2 785–2 975 mm |
| Voie avant | 1 553–1 563 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 567–1 577 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 362–1 730 kg RDW | – |
| Masse en ordre de marche | 1 462–1 830 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 060–2 345 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 750–1 200 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 730–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5–7 RDW | – |
| Portes | 4–5 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 135–200 km/h RDW | – |
| Couple | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 52,0 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/65R16, 215/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,0 % (91,3–92,6) | 92,2 % | 6 775 |
| 4–5 ans | 89,6 % (89,0–90,2) | 91,0 % | 8 885 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 21,1 % | 22,7 % |
| Freins | 15,4 % | 13,5 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 12,5 % | 6,0 % |
| Éclairage et électricité | 7,7 % | 4,5 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 2,7 % | 0,9 % |
| Suspension | 1,4 % | 3,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 46 versions de Peugeot Rifter I
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Union européenne 17 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 141–152 g/km | – | 33 728 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 137–142 g/km | – | 26 092 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 18,8–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 273–331 km | 7 366 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 62 kW (84 PS) | Électricité | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 334 km | 611 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 6,5–6,6 L/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 9 925 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | 20,1–21,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 263–277 km | 1 340 |
| 2021–2023 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 158–159 g/km | – | 9 033 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 113–117 g/km | – | 61 975 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 38 661 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 124–127 g/km | – | 36 834 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 124 g/km | – | 8 529 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 5 844 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 112–115 g/km | – | 5 043 |
| 2018–2020 | 1,2 L | – | Essence | – | 124–126 g/km | – | 66 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 56 kW (76 PS) | Diesel | – | 109–112 g/km | – | 862 |
| 2019 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | – | 114 g/km | – | 790 |
| 2019 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 115 g/km | – | 16 |
Royaume-Uni 25 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50kWh | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 18,7–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245–293 km |
| 2023–2026Electric 50kWh (VL) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 17,4–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–352 km |
| 2023–2026Electric 50kWh (VH) | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | Automatique | 21,7–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245–289 km |
| 2024Electric 50kWh (VH) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245 km |
| 2024Electric 50kWh (VL) | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | Automatique | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293 km |
| 2020–2023PureTech 110 S&S 6-speed manual | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,4–7,8 L/100 km WLTP | 140–167 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,7–8,6 L/100 km WLTP | 146–173 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDi 100 S&S 5-speed manual | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDi 130 S&S 6-speed manual | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 130–154 g/km | – |
| 2019Long 1.2L PureTech 110 S&S · Standard 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Standard 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Standard 1.5L BlueHDi 75 | 1,5 L | 56 kW (76 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 100 · Standard 1.5L BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Long 1.5L BlueHDi 130 S&S · Standard 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.2L PureTech 110 S&S | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 110 S&S Long | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 75 | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 100 | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 113 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 100 Long | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 115 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S Long | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S Long | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-RIFTER Standard (57Kw) | Moteur électrique | 57 kW (77 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | – | 293 km |
| 2026RIFTER Long (110ch) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2026RIFTER Standard (102ch) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2026RIFTER Long (130ch) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.