Rappels de sécurité Peugeot 807
21 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 807, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le réchauffeur de carburant peut provoquer une fuite
Un réchauffeur de carburant défectueux peut surchauffer son connecteur électrique, déformer le couvercle et laisser entrer de l’air dans le circuit de carburant, rendant le démarrage difficile ou impossible. Une fuite de gazole peut également apparaître. Le couvercle sera remplacé et le connecteur inspecté et remplacé si nécessaire.
Le boulon de liaison de la colonne de direction peut être trop desserré
Le boulon de liaison de la colonne de direction peut avoir été serré incorrectement, permettant un mouvement entre le volant et l’arbre. Un cliquetis peut avertir le conducteur ; s’il est ignoré, le contrôle de la direction peut être réduit. Le boulon sera contrôlé et resserré si nécessaire.
Le pneu avant peut se déchirer et se dégonfler
Le pneu avant gauche peut présenter des dommages localisés sur la bande de roulement ou le flanc intérieur dus au transport. Il peut se déchirer et se dégonfler. Le pneu sera contrôlé visuellement et remplacé si nécessaire.
Le câblage de direction assistée peut être endommagé
Le câblage du moteur de direction assistée peut entrer en contact avec d’autres éléments du compartiment moteur, ce qui pourrait affecter l’assistance de direction. Une protection sera installée sur le faisceau électrique.
Le clapet de la pompe à vide de freinage peut réduire l’assistance
Dans de rares circonstances, le clapet antiretour de la pompe à vide de freinage peut ne pas fonctionner correctement, réduisant l’assistance au freinage. Le clapet sera remplacé.
Les feux extérieurs peuvent s’éteindre sans avertissement
Le système d’éclairage peut ne pas détecter la position de la bague de commande, provoquant l’extinction des feux extérieurs sans avertissement. Le logiciel de gestion de l’éclairage sera mis à jour.
Tige de tringlerie de frein susceptible de réduire l’efficacité du freinage
La partie filetée de la tige de tringlerie de frein peut ne pas répondre aux exigences, réduisant l’efficacité du freinage. La tige sera contrôlée et remplacée si elle n’est pas conforme.
Les feux extérieurs peuvent s'éteindre sans préavis
Le système d'éclairage peut mal interpréter la position du contacteur de feux extérieurs et éteindre les feux sans préavis. Le logiciel de gestion de l'éclairage sera mis à jour.
Le tuyau de retour de carburant diesel peut s’user
Du jeu dans les fixations du tuyau de retour de carburant peut le faire frotter et s’user avec le temps. Les clips seront contrôlés et le tuyau fixé.
La pompe à vide de freinage peut réduire l'efficacité du freinage
Un défaut dans la pompe à vide de freinage peut durcir la pédale de frein et réduire l'efficacité du freinage. Les concessionnaires remplaceront la pompe.
L'écran thermique peut endommager la durite de frein arrière
L'écran thermique d'échappement peut entrer en contact avec une durite de frein arrière et, dans les cas extrêmes, provoquer une fuite de liquide de frein et une course allongée de la pédale de frein. L'écran sera contrôlé et ajusté si nécessaire ; toute durite présentant des traces de frottement sera remplacée.
La ceinture de sécurité peut se bloquer trop lentement
L'action de blocage de la ceinture de sécurité peut être plus lente que prévu. La solution consiste à vérifier les dates de fabrication des ceintures de sécurité et à les remplacer si nécessaire.
L'humidité dans le circuit de dépression peut nuire à l'assistance au freinage
De l'humidité peut s'accumuler et geler dans le circuit de dépression, nuisant à l'assistance au freinage. Un évent d'air filtré sera installé sur chaque électrovalve du circuit.
Une fuite de carburant du moteur peut empêcher le redémarrage
Un défaut dans le système de gestion du moteur peut permettre à du carburant de fuir par les injecteurs après la coupure du contact. Un excès de carburant peut empêcher le moteur de redémarrer. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.
La canalisation de frein peut frotter et fuir
Une canalisation de frein peut frotter contre une patte de fixation d'admission du turbocompresseur et s'user, provoquant une fuite dans le circuit de freinage et l'allumage du voyant rouge de frein. La canalisation sera vérifiée, la patte déplacée si besoin, et la canalisation usée remplacée.
Des infiltrations d'eau peuvent perturber le fonctionnement des airbags
Un mauvais écoulement de la climatisation peut laisser l'eau s'infiltrer sous la moquette, provoquant l'allumage du témoin d'alerte des airbags ou, dans les cas extrêmes, un dysfonctionnement du système d'airbags. Le tuyau d'évacuation et le clapet anti-retour seront modifiés.
La butée de papillon peut rompre et réduire l'assistance au freinage
Un fonctionnement erratique du papillon motorisé pourrait casser la butée de papillon, faisant passer le moteur en mode dégradé et réduisant éventuellement l'assistance au freinage. Les concessionnaires installeront un logiciel ECU moteur mis à jour.
Le pulseur d'air de chauffage peut court-circuiter
Des composants défectueux du pulseur d'air de chauffage pourraient provoquer un court-circuit et une perte de la ventilation de l'habitacle, et dans des conditions extrêmes, pour raient déclencher un incendie dans le faisceau électrique. Remplacer le module du pulseur d'air de chauffage.
Des infiltrations d'eau peuvent provoquer un déclenchement prématuré de l'airbag
De l'eau peut pénétrer dans le compartiment du calculateur d'airbag et provoquer un déclenchement prématuré de l'airbag. Le compartiment sera scellé.
Le verrou de sécurité de la porte coulissante peut être désactivé
Un signal électrique pourrait désactiver le verrou de sécurité de la porte coulissante, permettant à une porte de s'ouvrir pendant que le véhicule roule. Le boîtier électronique de la porte sera remplacé.
La banquette de troisième rangée peut ne pas se verrouiller
La banquette de troisième rangée peut ne pas se verrouiller en place et risquer de basculer vers l'avant lors de décélérations brusques. Le cheminement de la sangle de retenue sera modifié.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.