Rappels de sécurité Peugeot 5008
44 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 5008, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Catégorie de pneus incorrecte sur le certificat
La catégorie de pneus indiquée sur le certificat de conformité peut ne pas correspondre aux pneus du véhicule. Tous les pneus seront vérifiés et, si nécessaire, les 4 seront remplacés par des pneus de classe A+.
Poignées intérieures de porte susceptibles de se désactiver
Les poignées intérieures de porte peuvent se désactiver de manière inattendue lorsque le moteur tourne, empêchant les occupants de sortir. Le logiciel du module de supervision du véhicule sera mis à jour.
L’onduleur du moteur peut surchauffer ou prendre feu
Un écart de fabrication dans l’onduleur du Motor Control Unit peut provoquer des dysfonctionnements de la boîte de vitesses ou un court-circuit électrique interne, entraînant une surchauffe ou un incendie. L’onduleur sera remplacé.
Le témoin lumineux de freinage automatique peut ne pas s'allumer
Si la caméra avant est obstruée, le témoin lumineux de freinage d'urgence automatique peut ne pas s'allumer. Le système fonctionne en mode dégradé mais reste opérationnel avec le support du radar. Le logiciel de gestion des systèmes du véhicule sera mis à jour.
L’absence d’une buse de refroidissement peut provoquer une panne moteur
L’absence d’une buse de refroidissement du bloc-cylindres peut entraîner un refroidissement insuffisant d’un piston, qui risque alors de s’affaiblir, de se déformer ou de se casser. Cela peut provoquer une panne moteur soudaine, une perte de puissance et, dans le pire des cas, un incident thermique. Vérifiez toutes les buses de refroidissement et remplacez celles qui manquent.
Les vis du support de rotule avant peuvent se fracturer
Les vis du support de rotule avant peuvent se fracturer, ce qui nuit au contrôle du véhicule. Les supports seront inspectés et changés si nécessaire.
Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer
Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.
Les raccords des conduites de carburant haute pression peuvent fuir
Des raccords desserrés entre la conduite de carburant haute pression et la rampe d’injection du moteur peuvent provoquer une fuite de carburant et un risque d’incendie. Les raccords concernés seront resserrés.
La chaîne des arbres à cames peut s’user ou se rompre
Une usure prématurée de la chaîne des arbres à cames peut provoquer un bruit anormal ou, dans le pire des cas, sa rupture. Le logiciel sera mis à jour et le moteur vérifié ; la chaîne sera remplacée si nécessaire. Si aucun problème n’est constaté, l’huile sera remplacée par une huile plus visqueuse contenant des additifs anti-usure.
La canalisation de carburant basse pression peut être endommagée
La canalisation de carburant basse pression pourrait entrer en contact avec une vis de bobine d'allumage, s'endommager avec le temps et fuir du carburant. Un collier de serrage fixera la canalisation au tuyau de reniflard de carter pour empêcher tout contact.
Le boîtier télématique peut perdre la connexion au serveur
Le boîtier télématique peut ne pas parvenir à se connecter au serveur distant, empêchant les appels et l’accès aux autres services connectés. La batterie 12V sera débranchée pendant 15 secondes, rebranchée, puis la présence d’un code défaut sera vérifiée.
La conduite de carburant sous le capot peut fuir
Un sertissage insuffisant de la conduite de carburant sous le capot peut provoquer une fuite. La conduite de carburant sera remplacée.
Les appuie-tête avant peuvent ne pas être conformes
Les appuie-tête avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Vérifiez leurs crans de fixation et remplacez-les si nécessaire.
Les boulons du bras de suspension avant peuvent casser
Les boulons d'un support de bras de suspension inférieur avant peuvent casser. Si deux d'entre eux cassent, la contrôlabilité du véhicule pourrait être affectée. Les supports de rotule avant gauche et droit seront changés.
Le logiciel du moteur peut entraîner une non-conformité des émissions
Dans certaines conditions, les émissions du moteur peuvent ne pas répondre aux exigences réglementaires sur les véhicules concernés affichant moins de 12500 miles. Le kilométrage sera vérifié et le calibrage du calculateur moteur mis à jour si le véhicule a moins de 12500 miles.
La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage
Le vieillissement de l’huile moteur peut entraîner le détachement de matière de la courroie de distribution et affecter la pompe à vide de freinage, avec un risque de réduction ou de perte de l’assistance au freinage. Le logiciel sera mis à jour pour permettre des alertes plus précoces ; la courroie, les composants d’assistance au freinage et la pompe seront vérifiés et remplacés si nécessaire.
Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage
Des débris provenant d’une courroie de distribution vieillissante peuvent affecter la pompe à vide de freinage et réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Une mise à jour logicielle améliorera le diagnostic du vide afin d’alerter plus tôt.
Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage
Des débris se détachant de la courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage. Le logiciel de détection sera mis à jour et la pompe ainsi que la courroie de distribution seront inspectées et remplacées si nécessaire.
Le filtre à particules diesel peut ne pas filtrer conformément aux spécifications
Le filtre à particules diesel peut ne pas respecter les spécifications de filtration requises. Le filtre sera remplacé.
L'injecteur d'urée peut se boucher et augmenter les émissions
Un défaut peut provoquer le colmatage de l’injecteur d’urée, entraînant un dépassement des limites réglementaires d’émissions de NOx. Le logiciel du calculateur sera mis à jour pour éviter un colmatage progressif.
La protection anticorrosion du berceau avant peut être insuffisante
La protection anticorrosion interne du berceau avant peut ne pas être suffisamment durable. L’ensemble du berceau avant sera remplacé.
Les boulons de la rotule de remorquage peuvent être endommagés
Les boulons de fixation de la rotule de remorquage peuvent être endommagés. Les deux boulons de fixation seront remplacés.
Les fixations du support de roue de secours risquent de se desserrer
Les fixations du support de roue de secours peuvent ne pas avoir été serrées au couple prescrit, ce qui risque de provoquer le desserrage de la roue de secours en roulant. Les fixations seront contrôlées et serrées si nécessaire.
Le logiciel du moteur peut provoquer des émissions de NOx excessives
Le calibrage du logiciel de gestion du moteur peut entraîner un dépassement des limites réglementaires d'émissions de NOx. Un nouveau logiciel de gestion du moteur sera téléchargé.
Un composant d'échappement peut endommager le filtre à particules
Un composant en plastique de la ligne d'échappement peut endommager le filtre à particules diesel dans certaines conditions. Le filtre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La fixation du faisceau électrique peut être desserrée
La fixation du faisceau électrique sur le dispositif centralisé de maintien de tension peut ne pas être serrée au couple spécifié. La fixation sera contrôlée et l'unité sera remplacée si nécessaire.
Les boulons de fixation des roues peuvent être trop desserrés
Un ou plusieurs boulons de fixation des roues peuvent ne pas être assez serrés. Les roues et les boulons seront inspectés, et les boulons serrés ou remplacés si nécessaire.
Le bouchon de galerie d'huile moteur peut fuir
Un bouchon d'étanchéité de galerie d'huile moteur peut ne pas être serré selon les spécifications, risquant de provoquer une fuite d'huile et, dans de rares cas, des écoulements d'huile sur la route. Le bouchon sera serré au bon couple.
Le moteur peut surchauffer et caler
Le moteur pourrait surchauffer et, dans des cas extrêmes, tomber en panne. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.
Le moteur peut surchauffer
La stratégie de refroidissement du moteur et le seuil d'alerte de température peuvent permettre une surchauffe du moteur, déclenchant un témoin d'alerte et un message. Le logiciel de gestion moteur sera mis à jour pour améliorer le contrôle de la température.
Les tuyaux de carburant peuvent fuir
La protection du réservoir de carburant peut frotter contre les tuyaux de carburant et provoquer une fuite avec le temps. Les tuyaux seront inspectés et remplacés si nécessaire, et une protection supplémentaire sera ajoutée sur les tuyaux existants et de remplacement.
Un composant moteur peut entraîner une perte de performances
Un composant moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant une perte de performances, un calage ou une défaillance du moteur. Dans des circonstances très improbables, la vitesse du véhicule peut augmenter sans avertissement pendant quelques secondes, avant que le véhicule s’arrête de lui-même. Le moteur sera diagnostiqué et remplacé si nécessaire.
Le câblage du démarreur peut provoquer un court-circuit
La borne d’alimentation du démarreur peut être mal positionnée et toucher d’autres composants, provoquant un court-circuit. Sa position sera contrôlée et corrigée si nécessaire, et une protection supplémentaire sera ajoutée.
Les vis de fixation du moyeu de roue arrière peuvent se desserrer
Les vis de fixation du moyeu de roue arrière peuvent ne pas être serrées correctement et se desserrer, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le fil d'alimentation du démarreur peut court-circuiter
La borne d'alimentation du démarreur peut être mal positionnée et entrer en contact avec un composant voisin, provoquant un court-circuit. La borne sera vérifiée et repositionnée si nécessaire ; les pièces endommagées seront remplacées si besoin.
Fuite possible au boulon du raccord d’huile du turbocompresseur
Un boulon de fixation non conforme peut provoquer une fuite d’huile au raccord de lubrification du turbocompresseur, susceptible d’endommager le moteur. Le boulon et ses joints seront remplacés.
Le réchauffeur de carburant peut provoquer une fuite
Un réchauffeur de carburant défectueux peut surchauffer son connecteur électrique, déformer le couvercle et laisser entrer de l’air dans le circuit de carburant, rendant le démarrage difficile ou impossible. Une fuite de gazole peut également apparaître. Le couvercle sera remplacé et le connecteur inspecté et remplacé si nécessaire.
Le câblage du siège conducteur peut déclencher l'airbag
Les frottements peuvent user le faisceau de câbles du siège conducteur et provoquer un défaut électrique susceptible de déclencher l'airbag de manière intempestive. Le faisceau sera renforcé et fixé par des pinces.
Un point de soudure de la caisse peut manquer
Un point de soudure requis peut manquer, ce qui peut provoquer des bruits ou des grincements de caisse au fil du temps. Si un véhicule n’est pas conforme, il ne peut pas être réparé et sera retiré de la circulation ; un véhicule de remplacement sera fourni au client.
Les boulons d'étrier de frein arrière peuvent se desserrer
Un couple de serrage incorrect peut provoquer le desserrage d'un boulon de fixation d'étrier de frein arrière, augmentant parfois le bruit de freinage. Les boulons seront remplacés et serrés au couple correct.
Le moteur de lève-vitre de porte arrière peut surchauffer
L'eau pénétrant dans une porte arrière peut atteindre le moteur de lève-vitre, provoquant une panne, un court-circuit, une surchauffe et éventuellement un incendie. Un écran de protection sera installé.
La conduite de retour de carburant peut s’user par frottement
La conduite de retour de carburant peut frotter contre le support du filtre à gazole et s’user jusqu’à être perforée, ce qui risque de provoquer une fuite de carburant. Une protection sera ajoutée pour prévenir cette usure.
L’eau peut provoquer un court-circuit dans le moteur de lève-vitre
De l’eau pénétrant dans les portes arrière peut atteindre le moteur de lève-vitre électrique et provoquer un dysfonctionnement. À terme, elle peut provoquer un court-circuit et un échauffement local du panneau de porte. Une protection supplémentaire sera installée sur les moteurs de lève-vitre arrière.
Garniture de pare-brise susceptible de se détacher
La garniture de pare-brise peut se desserrer au fil du temps et se détacher. Sa fixation sera contrôlée et la garniture remplacée si nécessaire.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.