Rappels de sécurité Peugeot 407

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le moteur peut caler lors d’un freinage prolongé

   Signalé le 5 juillet 2011Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2011/07951 véhicules concernés

   Des mesures incorrectes du niveau d’huile lors d’un freinage appuyé et prolongé peuvent provoquer le calage du moteur. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.

2. Le clapet de la pompe à vide de freinage peut réduire l’assistance

   Signalé le 16 décembre 2010Années-modèles 2006–2009Rappel DVSA R/2010/222145 320 véhicules concernés

   Dans de rares circonstances, le clapet antiretour de la pompe à vide de freinage peut ne pas fonctionner correctement, réduisant l’assistance au freinage. Le clapet sera remplacé.

3. Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser le véhicule

   Signalé le 18 octobre 2010Rappel DVSA R/2010/163510 véhicules concernés

   Le frein de stationnement peut ne pas maintenir le véhicule à l’arrêt ; un effort anormalement faible lors du déplacement du levier peut alerter le conducteur. Un levier de frein de stationnement conforme aux exigences de qualité sera monté.

4. La dépression de freinage peut entraîner une perte de l'assistance au freinage

   Signalé le 29 octobre 2009Années-modèles 2004–2007Rappel DVSA R/2009/1202 372 véhicules concernés

   Une faible pression peut persister dans le circuit de dépression des freins, entraînant une perte de l'assistance au freinage. Un évent d'air calibré sera monté sur le circuit de dépression.

5. Le tuyau de retour de carburant diesel peut s’user

   Signalé le 16 juillet 2008Rappel DVSA R/2008/1069 292 véhicules concernés

   Du jeu dans les fixations du tuyau de retour de carburant peut le faire frotter et s’user avec le temps. Les clips seront contrôlés et le tuyau fixé.

6. La boîte à fusibles moteur peut provoquer des défaillances

   Signalé le 17 juin 2008Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2008/09436 800 véhicules concernés

   La boîte à fusibles principale du moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, provoquant des dysfonctionnements ou la défaillance de certains équipements. La boîte à fusibles sera remplacée.

7. La valve du servofrein peut fuir de l'huile

   Signalé le 7 février 2008Années-modèles 2005–2007Rappel DVSA R/2008/0351 140 véhicules concernés

   De l'huile peut fuir de la valve du servofrein et endommager la membrane de celui-ci, réduisant ainsi l'assistance au freinage. La valve ainsi que la canalisation à dépression reliant la pompe au servofrein seront remplacées.

8. La pompe à vide de freinage peut réduire l'efficacité du freinage

   Signalé le 1 février 2008Années-modèles 2005–2006Rappel DVSA R/2008/01599 335 véhicules concernés

   Un défaut dans la pompe à vide de freinage peut durcir la pédale de frein et réduire l'efficacité du freinage. Les concessionnaires remplaceront la pompe.

9. Le ventilateur de refroidissement peut surchauffer ou prendre feu

   Signalé le 21 février 2007Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2007/039896 véhicules concernés

   Un groupe de ventilateur de refroidissement moteur non conforme peut tomber en panne ou surchauffer localement et prendre feu. Le groupe motoventilateur sera remplacé.

10. La conduite de carburant diesel peut fuir

    Signalé le 24 janvier 2007Rappel DVSA R/2007/01445 véhicules concernés

    La conduite d'alimentation en gazole haute pression peut être mal montée et fuir. La conduite sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

11. La conduite de retour de carburant diesel peut fuir

    Signalé le 27 novembre 2006Rappel DVSA R/2006/213115 véhicules concernés

    Une conduite de retour de carburant obstruée peut provoquer une fuite de gazole au niveau de son raccord. La pression d'alimentation en carburant sera contrôlée et la conduite remplacée si elle n'est pas conforme.

12. Le moteur peut caler après une conduite à haute vitesse

    Signalé le 2 juin 2006Rappel DVSA R/2006/1041 270 véhicules concernés

    Le moteur peut caler si vous levez le pied de l'accélérateur immédiatement après une conduite à haute vitesse. Un nouveau logiciel du calculateur de gestion moteur sera installé.

13. Une fuite de carburant du moteur peut empêcher le redémarrage

    Signalé le 22 février 2006Rappel DVSA R/2006/040319 véhicules concernés

    Un défaut dans le système de gestion du moteur peut provoquer une fuite interne de carburant à travers les injecteurs après l'arrêt du moteur. Un excès de carburant peut empêcher le moteur de redémarrer. Le système de gestion du moteur sera mis à jour.

14. Le démarreur peut s'engager de manière intempestive

    Signalé le 15 novembre 2005Rappel DVSA R/2005/1648 615 véhicules concernés

    Le démarreur peut s'activer de manière inattendue et, si le véhicule est engagé sur un rapport, provoquer une secousse vers l'avant. Le logiciel de l'unité de commande du servomoteur intelligent sera mis à jour.

15. La conduite de retour de gazole peut fuir

    Signalé le 11 avril 2005Rappel DVSA R/2005/0477 719 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication de la conduite de retour de gazole peut entraîner un suintement de carburant. La conduite sera remplacée et équipée de manchons de protection.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.