Rappels de sécurité Peugeot 4008
6 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 4008, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le réglage de l'étrier de frein arrière peut défaillir
Un ensemble piston non conforme pourrait entraîner un dysfonctionnement du mécanisme de réglage de l’étrier de frein arrière, réduisant ou neutralisant le frein de stationnement et pouvant provoquer un accident. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.
L’axe de l’étrier de frein de stationnement peut se corroder
L'axe de l'étrier de frein de stationnement peut se corroder s'il n'est pas étanchéifié correctement, ce qui réduit l'efficacité du frein de stationnement ou le rend inopérant. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.
Un défaut de verrou de porte peut laisser une porte s'ouvrir de manière inattendue
Un composant interne de serrure de porte défectueux pourrait empêcher une porte de se verrouiller ou provoquer son ouverture inopinée en roulant. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le relais d'alimentation du calculateur moteur peut tomber en panne
Un relais d'alimentation défectueux pour le calculateur moteur pourrait entraîner le calage du moteur en roulant. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le vérin de hayon peut rompre
La corrosion pourrait provoquer la rupture d'un vérin de hayon, de sorte que la porte risque de ne pas rester ouverte et de blesser quelqu'un. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le moteur d’essuie-glace peut se corroder et s’arrêter
De l’eau peut pénétrer dans l’orifice d’aération du moteur d’essuie-glace avant et provoquer une corrosion interne qui bloque le moteur. Les essuie-glaces risquent de tomber en panne sous la pluie, réduisant la visibilité. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.