Rappels de sécurité Oldsmobile Intrigue

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. De l'huile moteur peut couler sur le collecteur d'échappement chaud

   Signalé le 26 octobre 2015Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 15V7010001 003 556 véhicules concernés

   De l'huile moteur peut s'égoutter sur le collecteur d'échappement chaud et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le cache-culbuteurs avant et le joint dans le cadre de la correction améliorée.

2. Le contacteur d'allumage peut quitter la position de marche

   Signalé le 3 juillet 2014Années-modèles 1998–2002Campagne NHTSA 14V4000005 877 718 véhicules concernés

   Le poids du porte-clés ou une secousse peut faire quitter la position de marche au contacteur d'allumage et couper le moteur. Les airbags risquent alors de ne pas se déployer lors d'un accident. Les concessionnaires installeront deux porte-clés et un insert dans la fente de la clé ou un couvercle sur la tête de clé, gratuitement.

3. L'huile moteur peut s'enflammer sur le collecteur d'échappement

   Signalé le 8 avril 2009Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 09V1160001 497 516 véhicules concernés

   Un freinage appuyé peut projeter de l'huile moteur sur le collecteur d'échappement. Si le collecteur est suffisamment chaud, l'huile peut s'enflammer et la flamme peut se propager, augmentant le risque d'incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires installeront un carter de soupapes avant et un joint améliorés, et retireront le cache-moteur en plastique ainsi que la rallonge de tube de remplissage d'huile gratuitement.

4. La retenue du roulement de pignon de direction assistée peut céder

   Signalé le 11 décembre 2003Années-modèles 1998Campagne NHTSA 03V527000750 283 véhicules concernés

   Les languettes de retenue peuvent céder et libérer les billes du roulement, rendant la direction plus difficile et pouvant provoquer une forte résistance en tournant à gauche, suivie d’une assistance involontaire vers la droite. Les concessionnaires installeront un roulement inférieur de pignon neuf ou remplaceront le boîtier de direction si nécessaire.

5. L’étiquette d’avertissement sur l’airbag ne respecte pas les exigences

   Signalé le 6 avril 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V109000116 007 véhicules concernés

   La zone de texte de l’étiquette sur l’airbag est plus petite que celle requise, de sorte que le véhicule ne respecte pas la norme de sécurité applicable. Une nouvelle étiquette bilingue et des instructions d’installation seront envoyées par la poste ; un concessionnaire peut la poser gratuitement.

6. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

   Signalé le 7 août 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V228003156 305 véhicules concernés

   L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées.

7. L'unité de commande des freins peut fuir en interne

   Signalé le 17 avril 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V1140008 132 véhicules concernés

   Une fuite de liquide interne dans l'unité de commande hydraulique des freins peut empêcher la répartition du freinage arrière, l'antiblocage des roues, l'antipatinage ou le contrôle de stabilité de fonctionner comme prévu dans certaines situations. Les concessionnaires inspecteront l'unité et la remplaceront si nécessaire.

8. La sangle de ceinture de sécurité arrière peut se coincer

   Signalé le 16 février 2000Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 00V044000135 475 véhicules concernés

   Une sangle de ceinture d'épaule arrière vrillée peut se bloquer dans l'enrouleur, rendant la ceinture inutilisable et laissant un occupant non attaché en cas de collision. Les concessionnaires supprimeront les torsions et installeront des clips pour empêcher tout nouveau vrillage.

9. La durite de chauffage peut fuir près de l'échappement chaud

   Signalé le 5 octobre 1998Années-modèles 1999Campagne NHTSA 98V2410002 732 véhicules concernés

   En l'absence de clip de retenue, la durite de chauffage peut s'affaisser et entrer en contact avec la sonde lambda, provoquant une fuite de liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement atteint le collecteur d'échappement chaud, un incendie dans le compartiment moteur pourrait se déclarer. Les concessionnaires installeront un clip de durite.

10. Le manuel du propriétaire ne précise pas le réglage des phares

    Signalé le 18 mai 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V1030009 600 véhicules concernés

    En l’absence des consignes requises pour le réglage des phares, les propriétaires pourraient ne pas être en mesure de régler correctement des blocs optiques de remplacement. Un encart contenant ces consignes sera envoyé aux propriétaires.

11. Le manuel du propriétaire ne précise pas le réglage des phares

    Signalé le 15 mai 1998Années-modèles 1999Campagne NHTSA 98V102000149 342 véhicules concernés

    En l’absence des consignes requises pour le réglage des phares, les propriétaires pourraient ne pas être en mesure de régler correctement des blocs optiques de remplacement. Un encart contenant ces consignes sera envoyé aux propriétaires.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.