Rappels de sécurité Mercury Milan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser

   Signalé le 10 mars 2021Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 21V1580002 602 668 véhicules concernés

   Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et causant des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur ou le module par un modèle de remplacement, gratuitement.

2. Le gonfleur d’airbag peut exploser

   Signalé le 16 février 2021Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 21V0810001 067 véhicules concernés

   Un gonfleur d'airbag frontal de rechange peut exploser en raison de la dégradation du propergol après une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires inspecteront les modules d'airbags et remplaceront soit le module, soit le gonfleur si nécessaire, gratuitement.

3. Les valves de frein peuvent ne pas se fermer correctement

   Signalé le 18 décembre 2019Années-modèles 2006–2010Campagne NHTSA 19V904000600 166 véhicules concernés

   Du liquide de frein contenant certains additifs anticorrosion peut faire coller les valves de l'unité de commande hydraulique ABS en position ouverte. Une course plus longue de la pédale de frein peut alors être nécessaire pour s'arrêter, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires purgeront le système avec du liquide DOT 4, installeront un nouveau bouchon de réservoir, testeront et, si nécessaire, remplaceront l'unité de commande gratuitement.

4. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 7 janvier 2019Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 19V001000782 384 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

5. L’inflateur d’airbag passager peut fuir du gaz

   Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2010Campagne NHTSA 18V775000215 véhicules concernés

   Le support de l’inflateur peut se déformer lors d'une collision et laisser échapper le gaz qui gonfle l'airbag passager, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de l'airbag passager gratuitement.

6. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

   Signalé le 11 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V046000327 796 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag frontal passager gratuitement.

7. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2006–2009Campagne NHTSA 17V024000654 695 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

8. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 31 mai 2016Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 16V3840001 892 343 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de provoquer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

9. Le réservoir de carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 24 novembre 2015Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 15V793000411 205 véhicules concernés

   Une valve de purge peut provoquer des variations de pression anormales dans le réservoir de carburant, ce qui peut fissurer le réservoir et faire fuir le carburant. Du carburant fuyant à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires mettront à jour le module de commande, inspecteront et testeront le système, et remplaceront la valve de purge ou le réservoir si nécessaire, gratuitement.

10. La direction assistée électrique peut s'éteindre

    Signalé le 2 juin 2015Années-modèles 2011Campagne NHTSA 15V340000393 623 véhicules concernés

    Un défaut du capteur du moteur de direction peut couper l'assistance de direction, nécessitant un effort supplémentaire à basse vitesse et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront la présence de codes d'anomalie et remplaceront le boîtier de direction ou mettront à jour le logiciel du module de commande gratuitement, selon les résultats.

11. Les goujons de roue peuvent se fracturer

    Signalé le 7 décembre 2011Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 11V574000128 616 véhicules concernés

    Les goujons de roue peuvent se fracturer, provoquant des vibrations ou le détachement d'une roue pendant la conduite, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les disques de frein arrière et les remplaceront si nécessaire, et remplaceront les écrous de roue sur les quatre roues.

12. La goupille de la tige de stationnement de la transmission peut manquer

    Signalé le 24 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V22200019 véhicules concernés

    La goupille de retenue du guide de la tige de stationnement peut ne pas être correctement installée. Si le cliquet de stationnement n’est pas enclenché et que le frein de stationnement n’est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer inopinément et provoquer un accident. Les concessionnaires répareront gratuitement les véhicules.

13. Les dents du mécanisme d’inclinaison du siège avant peuvent mal s’engrener

    Signalé le 20 avril 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V16100033 256 véhicules concernés

    Les dents de la plaque du mécanisme d’inclinaison peuvent ne pas respecter les spécifications, limitant leur engrènement avec le cliquet. En cas d’accident, le dossier et l’appuie-tête pourraient reculer, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les mécanismes d’inclinaison manuels.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.