Rappels de sécurité Mercedes-Benz EQE

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le son d'avertissement pour piétons peut ne pas augmenter avec la vitesse

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V8300001 899 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le son d'avertissement externe pour piétons d'augmenter continuellement en volume à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Les piétons risquent de ne pas être avertis de l'approche d'un véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système d'alerte gratuitement.

2. Les boulons de raccord de direction peuvent ne pas respecter les spécifications

   Signalé le 8 septembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/333874 véhicules concernés

   Les boulons de raccord de direction peuvent ne pas respecter les spécifications. Un partenaire de service procédera à une reprise du boulonnage.

3. Le boulon d’accouplement de direction peut se desserrer

   Signalé le 20 août 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V5330003 749 véhicules concernés

   Un boulon mal serré peut permettre à l’accouplement de direction de se desserrer de la crémaillère, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires serreront les boulons si nécessaire, gratuitement.

4. Le signal sonore de recul peut être incorrect

   Signalé le 5 juin 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V36600094 véhicules concernés

   Le logiciel AVAS peut produire un avertissement sonore extérieur incorrect à l’intention des piétons en marche arrière. Ceux-ci risquent donc de ne pas être avertis, ce qui peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.

5. Une boîte à fusibles incorrecte peut entraîner une perte de puissance ou un incendie

   Signalé le 12 mai 2025Années-modèles 2023Campagne NHTSA 25V255000443 véhicules concernés

   Une boîte à fusibles incorrecte peut provoquer une perte soudaine de puissance motrice ou de fonctions de sécurité critiques, ou augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boîtes à fusibles principales gratuitement.

6. Les inserts de jante peuvent se détacher

   Signalé le 7 mars 2025Années-modèles 2023Campagne NHTSA 25V1500004 véhicules concernés

   Les inserts de jante peuvent se détacher des roues en roulant, créant un danger pour les autres usagers de la route et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les inserts si nécessaire, gratuitement.

7. Le logiciel de gestion de la batterie peut couper le système haute tension

   Signalé le 26 juin 2024Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2024/2571 718 véhicules concernés

   Dans certaines situations spécifiques, le logiciel de gestion de la batterie peut couper le système haute tension, entraînant une perte de propulsion imprévue. Le logiciel du système de gestion de la batterie sera mis à jour.

8. Le logiciel de la batterie peut provoquer une perte soudaine de puissance

   Signalé le 28 mai 2024Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 24V37200014 912 véhicules concernés

   Le logiciel de gestion de la batterie peut arrêter la batterie haute tension, provoquant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour.

9. Le calculateur de projecteurs peut être mal codé

   Signalé le 25 avril 2024Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2024/0161 véhicule concerné

   Un codage incorrect du calculateur de projecteurs peut ne pas respecter les spécifications. Le codage du module sera mis à jour.

10. Des fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences

    Signalé le 25 mars 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/13013 870 véhicules concernés

    Certains fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences. Les boîtes à fusibles principales concernées seront remplacées.

11. Les fusibles principaux peuvent défaillir

    Signalé le 16 février 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V11500031 848 véhicules concernés

    Des fusibles de 80 ampères mal fabriqués peuvent défaillir, entraînant une perte soudaine de puissance motrice ou de fonctions de sécurité telles que les dispositifs de retenue ou le combiné d'instruments, et peuvent augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les boîtes à fusibles principales gratuitement.

12. Le codage du calculateur d'airbag peut être incorrect

    Signalé le 30 janvier 2024Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2024/0154 véhicules concernés

    Le calculateur d'airbag peut ne pas être codé selon les spécifications. Son codage sera mis à jour.

13. Collage des vitres non conforme aux spécifications

    Signalé le 15 décembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/32828 véhicules concernés

    Le collage du pare-brise, de la lunette arrière ou des vitres latérales fixes peut ne pas être conforme aux spécifications. Les vitres seront remplacées.

14. Le logiciel des phares peut les régler incorrectement

    Signalé le 15 décembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V85300010 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut entraîner un mauvais réglage des phares, réduisant la visibilité pour les véhicules venant en sens inverse et nuisant aux performances de contrôle dynamique de la conduite. Ces deux effets peuvent accroître le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du calculateur de commande des phares.

15. Les absorbeurs de cadre de toit peuvent se détacher

    Signalé le 4 août 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V55500010 véhicules concernés

    Les absorbeurs du cadre de toit peuvent se détacher lors du déploiement d'un coussin gonflable de fenêtre et frapper les occupants, augmentant ainsi le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les absorbeurs gratuitement.

16. Le logiciel de la chaîne de traction électrique peut ne pas être conforme aux spécifications

    Signalé le 14 juillet 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/1931 570 véhicules concernés

    Le logiciel de la chaîne de traction électrique peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.

17. Une erreur logicielle de la chaîne de traction peut couper la puissance

    Signalé le 5 juin 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V4050008 281 véhicules concernés

    Une erreur logicielle de la chaîne de traction électrique peut entraîner une perte de puissance motrice, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la chaîne de traction gratuitement.

18. Le contrôle de stabilité peut comporter un logiciel erroné

    Signalé le 4 janvier 2023Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2022/3484 véhicules concernés

    Le calculateur du programme électronique de stabilité peut être doté de la mauvaise version logicielle. Son logiciel sera mis à jour.

19. La fixation de garniture de montant B peut ne pas répondre aux spécifications

    Signalé le 12 décembre 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/360100 véhicules concernés

    La liaison entre la garniture de montant B et l'insert structurel peut ne pas être conforme aux spécifications. La garniture sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

20. Le logiciel du module de communication peut être incorrect

    Signalé le 26 octobre 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/300280 véhicules concernés

    Le logiciel du module de communication peut ne pas répondre aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.

21. Filetage du dispositif de remorquage non conforme

    Signalé le 16 août 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/245388 véhicules concernés

    Le filetage du dispositif de remorquage du pare-chocs avant ou arrière peut ne pas être conforme aux spécifications. Le dispositif de remorquage sera contrôlé et retaraudé si nécessaire.

22. Direction susceptible d’être endommagée au montage

    Signalé le 16 mai 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/1507 véhicules concernés

    La direction a pu être endommagée lors du montage. Elle sera remplacée sur les véhicules concernés.

23. Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme

    Signalé le 3 mars 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/0322 430 véhicules concernés

    Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera mis à jour à distance, sans visite en atelier.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.