Rappels de sécurité Mercedes-Benz E-Class
245 rappels de sécurité officiels pour la Mercedes-Benz E-Class, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le joint universel de l’arbre de transmission peut s’user excessivement
Le joint universel de l’arbre de transmission peut s’user davantage que prévu. L’arbre de transmission sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Fuite possible de la pompe de liquide de refroidissement entre les circuits de refroidissement et de dépression
La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut fuir entre le circuit de dépression et le circuit de refroidissement. Le logiciel de la pompe sera mis à jour et l’électrovanne remplacée.
L'affichage du tableau de bord peut devenir noir
Le module de commande de l'infodivertissement peut se réinitialiser en cours de route, rendant l'écran du tableau de bord noir et masquant les informations de sécurité telles que la vitesse et les témoins lumineux, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.
Le joint d'arbre de transmission peut casser
Le joint universel de l'arbre de transmission peut casser, entraînant une perte de puissance soudaine et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'arbre de transmission selon les besoins, gratuitement.
Le faisceau de câbles de la transmission peut être acheminé incorrectement
Le faisceau de câbles de la transmission peut ne pas être acheminé conformément aux spécifications. Les partenaires de service vérifieront le cheminement et le rectifieront si nécessaire.
Le faisceau de câbles de transmission peut entraîner une perte de puissance motrice
Le faisceau de câbles de transmission peut être acheminé trop près de l'arbre de transmission avant et être endommagé, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le cheminement et le répareront si nécessaire, gratuitement.
Les boulons de raccordement à la masse peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons de certaines connexions de masse peuvent n'avoir pas été serrés au couple spécifié. Les partenaires de service les contrôleront et effectueront les réparations si nécessaire.
Les connexions de mise à la masse électrique peuvent surchauffer
Les connexions de mise à la masse de 12 volts et de 48 volts peuvent ne pas être fixées correctement et pourraient surchauffer, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et répareront les connexions si nécessaire, gratuitement.
Les pneus peuvent céder à la pression maximale indiquée
Les pneus peuvent porter une mention de pression de gonflage maximale erronée et manquer de la résistance requise pour cette pression. Ils pourraient céder et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus si nécessaire, gratuitement.
Les soudures du berceau d'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications
Les soudures joignant les consoles au berceau d'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications. Un partenaire de service remplacera le berceau d'essieu arrière.
Le support de l'essieu arrière peut se détacher
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Un support mal soudé peut se détacher du carter de l'essieu arrière, entraînant une perte soudaine de maniabilité et de contrôle et augmentant le risque de collision. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le carter de l'essieu arrière.
Le logiciel du moteur peut ne pas détecter correctement les ratés d'allumage
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas respecter les spécifications de détection des ratés d'allumage. Un partenaire de service mettra à jour le logiciel.
Désactivation possible des fonctions d’aide à la conduite
Un problème logiciel peut entraîner la désactivation permanente de certaines fonctions d’aide à la conduite. Les réglages du calculateur d’aide au stationnement seront mis à jour.
Désactivation possible des aides à la conduite
Le logiciel du système multimédia peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui peut entraîner la désactivation permanente de certaines aides à la conduite. Les réglages du calculateur d’aide au stationnement seront mis à jour chez les concessionnaires.
Le panneau de toit ouvrant peut se détacher
Le panneau vitré du toit ouvrant peut être mal fixé et se détacher, créant un danger sur la chaussée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le panneau au besoin, gratuitement.
Le connecteur du faisceau de transmission peut ne pas être bien fixé
Le connecteur du faisceau de câbles de transmission peut n'avoir pas été réparé correctement. Le faisceau de câbles et le connecteur en deux parties seront remplacés par une version en une seule partie.
Le connecteur du faisceau de transmission peut ne pas être bien fixé
Le connecteur du faisceau de câbles de transmission peut n'avoir pas été réparé correctement. Le faisceau de câbles et le connecteur en deux parties seront remplacés par une version en une seule partie.
Une erreur logicielle peut désactiver les systèmes de freinage automatique
Une erreur dans le logiciel du système multimédia peut désactiver les systèmes du véhicule, y compris l'alerte de trafic transversal qui actionne les freins automatiquement dans certaines situations. Si le freinage d'urgence automatique ne fonctionne pas comme prévu, le risque de collision peut augmenter. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel et les paramètres de l'unité de commande d'aide au stationnement gratuitement.
Le faisceau de transmission peut court-circuiter
Un raccordement incorrect du faisceau de câbles peut exposer le connecteur à la corrosion et provoquer un court-circuit susceptible d’augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le faisceau de câbles et le connecteur.
Le faisceau de câbles de la transmission peut frotter contre l'arbre de transmission
Le faisceau de câbles de la transmission peut être acheminé trop près de l'arbre de transmission et frotter. Son cheminement sera vérifié et corrigé si besoin.
Des fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences
Certains fusibles 80A peuvent ne pas répondre aux exigences. Les boîtes à fusibles principales concernées seront remplacées.
La connexion de masse 48 volts peut être mal fixée
La connexion de masse 48 volts dans le compartiment moteur peut ne pas être fixée correctement. Son boulonnage sera vérifié et réparé si nécessaire.
Le faisceau de transmission peut être endommagé par l’arbre de transmission
Le faisceau de la transmission peut être acheminé trop près de l’arbre de transmission et être endommagé, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront son cheminement et le corrigeront si nécessaire, gratuitement.
Les fusibles principaux peuvent défaillir
Des fusibles de 80 ampères mal fabriqués peuvent défaillir, entraînant une perte soudaine de puissance motrice ou de fonctions de sécurité telles que les dispositifs de retenue ou le combiné d'instruments, et peuvent augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les boîtes à fusibles principales gratuitement.
Le câble de masse peut surchauffer
La connexion du câble de masse de 48 volts peut être desserrée et surchauffer, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront la connexion et la répareront si nécessaire, gratuitement.
La pompe à carburant peut s'arrêter
La pompe à carburant peut s'arrêter, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
La turbine de pompe à carburant peut se déformer
La turbine de la pompe à carburant peut ne pas répondre aux spécifications et se déformer. Le module de la pompe à carburant sera remplacé.
Codage du système d’avertissement de sortie incorrect
Le codage du système d’avertissement de sortie peut ne pas être conforme aux spécifications. Les paramètres de codage du radar multimode seront mis à jour.
Le faisceau de câbles de l'électronique de puissance peut être défectueux
Le faisceau de câbles menant à l'électronique de puissance peut ne pas répondre aux spécifications. Il sera contrôlé et réparé si nécessaire.
Le système d'avertissement de sortie peut ne pas alerter les occupants
Une erreur logicielle peut empêcher le système d'avertissement de sortie d'émettre des alertes sonores et visuelles concernant les véhicules qui approchent, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
La pompe à carburant peut s'arrêter
La pompe à carburant peut s'arrêter et provoquer une perte de puissance motrice, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
Les boulons du boîtier de direction peuvent corroder et casser
L’humidité peut entraîner la corrosion et la rupture des boulons en aluminium du boîtier de direction. Les boulons de fixation seront remplacés par des boulons en acier ; si l’un d’eux est cassé, le boîtier de direction sera également remplacé.
La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son cadre
Le collage entre le panneau vitré et le cadre du toit ouvrant peut être insuffisant, ce qui pourrait entraîner le détachement de la vitre du véhicule. Le panneau sera vérifié et le toit ouvrant remplacé si nécessaire.
Le panneau de toit ouvrant peut se détacher
Le panneau en verre du toit ouvrant peut être mal fixé et se détacher, constituant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le panneau et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
La fixation de la batterie 12V peut ne pas résister aux charges de collision
La fixation de la batterie 12V dans le compartiment à bagages peut ne pas résister aux charges en cas d'accident. La solution consiste à installer une fixation de batterie supplémentaire.
La batterie du coffre peut ne pas être fixée
Si la batterie de 12 volts n'est pas fixée, une collision peut provoquer une coupure de la connexion électrique et désactiver des équipements tels que l'eCall, le réglage électrique des sièges, les feux de détresse et le verrouillage automatique des portes, augmentant le risque de blessure. Les dealers fixeront la batterie gratuitement.
Faisceau de transmission mal acheminé
Le faisceau de câblage de la transmission peut ne pas être acheminé conformément aux spécifications. Un support supplémentaire sera installé pour améliorer son cheminement, et les connexions seront contrôlées et reprises si nécessaire.
Faisceau de transmission mal acheminé
Le faisceau de câblage de la transmission peut ne pas être acheminé conformément aux spécifications. Son cheminement sera vérifié et le faisceau remplacé si nécessaire.
Le faisceau de transmission peut provoquer un court-circuit
Un faisceau de transmission mal acheminé peut exposer son connecteur à la corrosion et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires vérifieront le connecteur et le répareront si nécessaire, réachemineront le faisceau et installeront un support, gratuitement.
Barre de vitre de porte arrière droite mal collée
La barre de vitre de la porte arrière droite peut ne pas être collée conformément aux spécifications. Sa fixation sera contrôlée et la vitre latérale remplacée si nécessaire.
La connexion de masse du compresseur de climatisation peut être desserrée
La connexion de masse 48V du compresseur de climatisation électrique peut ne pas être suffisamment serrée. Vérifier la connexion et la serrer si nécessaire.
Les maillons ou les boulons de la chaîne de distribution des arbres à cames peuvent s'user
Des boulons ou des maillons individuels de la chaîne de distribution des arbres à cames peuvent s'user lors d'une utilisation prolongée dans des conditions de conduite spécifiques. La chaîne de distribution sera remplacée.
Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence
Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.
Le système de détection de mains hors du volant peut ne pas détecter que le conducteur a lâché le volant
Le système de détection de mains libres peut ne pas détecter lorsque les mains du conducteur ne sont pas sur le volant. La solution consiste à mettre à jour le codage du système.
Le logiciel des phares peut ne pas répondre aux spécifications
Le logiciel des phares peut ne pas répondre aux spécifications. Les calculateurs de phares concernés seront remplacés.
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.
La détection des mains sur le volant peut échouer
Une erreur logicielle peut empêcher le système de détecter si les mains du conducteur ne sont pas sur le volant. Les avertissements et les fonctions d'assistance à l'arrêt d'urgence peuvent ne pas fonctionner, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.
Une particule dans la rampe d’injection peut provoquer une fuite
Une particule dans la rampe d’injection peut provoquer une fuite entre la rampe et un injecteur. La rampe d’injection et les injecteurs seront remplacés.
Un logiciel d'unité de commande incorrect peut provoquer des pannes système
Un logiciel incorrect peut provoquer des pannes système, notamment une perte de puissance motrice, un éclairage extérieur réduit ou une perte de contrôle de la stabilité et de la traction, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande concernée, gratuitement.
Le verrou du connecteur du capteur de collision peut ne pas être conforme
Le mécanisme de verrouillage du connecteur du capteur d’accélération gauche, situé sur la poutre de renfort, peut ne pas être conforme aux spécifications. Le capteur sera contrôlé et remis en état si nécessaire.
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
La pompe à liquide de refroidissement peut fuir entre les circuits
La pompe à liquide de refroidissement commandée par dépression peut fuir entre le circuit de dépression et le circuit de refroidissement. Le logiciel de la pompe sera mis à jour et l’électrovanne de commutation remplacée.
Le vilebrequin peut ne pas être conforme aux spécifications
Le vilebrequin peut ne pas être conforme aux spécifications. Le moteur sera remplacé.
Les vis de fixation des étriers de frein avant peuvent ne pas être conformes
Les vis de fixation des étriers de frein du train avant peuvent ne pas répondre aux spécifications. Les vis des étriers de frein avant seront remplacées.
La rampe d'alimentation en carburant peut fuir
Des particules piégées entre la rampe d'alimentation et les injecteurs peuvent provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'ignition, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation et les injecteurs gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas être conforme aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme prévu. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps
Certaines conditions climatiques peuvent provoquer une modification chimique des propulseurs d'airbag au fil du temps. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.
Le propulseur d'airbag peut se modifier avec le temps
Certaines conditions climatiques peuvent entraîner une modification chimique du propulseur d'airbag au fil du temps, de sorte que les airbags pourraient ne pas se déployer comme prévu. Les airbags conducteur et passager seront remplacés.
Bras du tendeur de courroie hors tolérances
Le bras du tendeur de courroie peut avoir été fabriqué hors des tolérances requises. Le tendeur sera remplacé, et la courroie Poly-V contrôlée et remplacée si nécessaire.
Le connecteur du capteur de choc latéral peut ne pas se verrouiller solidement
Le mécanisme de verrouillage d'un connecteur de capteur de choc latéral peut ne pas répondre aux spécifications. Les capteurs situés dans les portes seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Le propulseur de l'airbag conducteur peut se modifier avec le temps
Le propergol de l'airbag du conducteur peut subir une modification chimique au fil du temps. L'airbag du conducteur sera remplacé.
Le propulseur de l'airbag conducteur peut se modifier avec le temps
Le propergol de l'airbag conducteur peut subir une modification chimique au fil du temps. L'airbag conducteur sera remplacé.
Un airbag passager incorrect peut mal fonctionner
Un airbag frontal passager incorrect peut avoir été installé lors d’une réparation antérieure et ne pas fonctionner correctement en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’airbag, gratuitement.
Fixations des appuie-tête arrière hors spécifications
Les fixations des appuie-tête arrière peuvent ne pas respecter les spécifications. Les douilles de guidage de la banquette arrière seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
Les connecteurs des capteurs de choc latéral peuvent se détacher
Les connecteurs des capteurs de choc latéral peuvent se détacher, retardant l'activation des airbags et des ceintures de sécurité en cas d'impact latéral et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les capteurs si nécessaire, gratuitement.
Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément
Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité arrière si nécessaire, gratuitement.
L'unité de commande d'aide au stationnement peut ne pas répondre aux spécifications
Le logiciel ou le matériel de l'unité de commande d'aide au stationnement peut ne pas répondre aux spécifications. La solution consiste à remplacer l'unité.
Le collage du verre du toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications
Le collage entre le panneau de verre et le cadre du toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. Le collage sera contrôlé et le toit coulissant sera remplacé si nécessaire.
Les appuie-tête arrière peuvent être mal montés
Des appuie-tête arrière mal montés peuvent bouger ou se détacher du siège lors d’un accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les douilles de guidage du dossier et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel multimédia peut désactiver l’affichage de la caméra de recul
Le système multimédia peut afficher un écran noir ou redémarrer, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul et réduisant la visibilité vers l’arrière. Un concessionnaire installera gratuitement un nouveau logiciel, ou une mise à jour sera effectuée à distance.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. La solution consiste à mettre à jour le logiciel du module de communication.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner selon les spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme prévu. Mettez à jour le logiciel du module de communication.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas répondre aux spécifications
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
Le système d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner comme spécifié
Le système d'appel d'urgence peut ne pas se comporter comme spécifié. Le logiciel du module de communication sera mis à jour.
La connexion électrique du démarreur peut être mal montée
La connexion électrique du démarreur peut ne pas répondre aux spécifications. Les concessionnaires vérifieront la connexion et la position du fil positif et les corrigeront si nécessaire.
Les poignées de maintien de pavillon gauches peuvent être mal fixées
Les deux poignées de maintien du côté gauche du pavillon peuvent ne pas être fixées conformément aux spécifications. Leur montage sera inspecté et corrigé si nécessaire.
Un défaut du contacteur de siège peut affecter les airbags et les ceintures de sécurité
Un contact électrique défectueux dans le contacteur de position du siège peut empêcher les airbags et les limiteurs d'effort des ceintures de sécurité de s'activer correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les contacteurs de position du siège gratuitement.
La caméra de recul ou les capteurs de stationnement peuvent défaillir
L'unité de commande de stationnement peut ne pas afficher l'image de la caméra de recul, et les capteurs de stationnement peuvent mal identifier ou ne pas détecter les objets. Une visibilité ou une perception réduite à l'arrière du véhicule augmente le risque de collision. L'unité de commande de stationnement sera remplacée gratuitement.
Le logiciel du module de communication peut ne pas être conforme
Le logiciel de certains modules de communication peut ne pas être conforme aux spécifications. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour.
Le module de communication peut être désactivé
Le module de communication peut être désactivé. Sa configuration sera vérifiée et le module activé si nécessaire.
Le câble du démarreur peut frotter et endommager le câblage
Le câble positif du moteur de démarreur peut être mal installé, permettant au câblage de frotter. Les fils endommagés peuvent provoquer un court-circuit, caler le véhicule et augmenter le risque de collision ou d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, corrigeront les connexions et la position du câble gratuitement.
Le siège passager peut se déplacer trop près de l'airbag
Le limiteur du siège passager peut permettre au siège de se déplacer trop près de l'airbag, augmentant le risque de blessure si l'airbag frontal du passager se déploie lors d'une collision. Les concessionnaires recalibreront le limiteur de siège gratuitement.
Le collage de la vitre du toit ouvrant peut céder
Le collage entre le panneau vitré et le cadre du toit coulissant peut se dégrader, permettant au panneau de se détacher et de devenir un danger sur la route. Les concessionnaires vérifieront le collage et remplaceront le toit coulissant si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut être désactivé
Le module de communication a pu être désactivé lors d'une opération d'entretien, désactivant ainsi la fonction d'appel d'urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d'urgence par l'intermédiaire du centre d'appels, ce qui risquerait de retarder l'intervention des secours et d'accroître le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et activeront le module si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect
Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Une mise à jour par le concessionnaire ou sans fil corrigera le logiciel gratuitement.
Le blindage du faisceau haute tension peut céder
Le blindage peut ne pas résister aux contraintes électriques dans certaines conditions de conduite. Le faisceau haute tension sera remplacé.
Le logiciel de gestion du moteur nécessite une mise à jour
Certains étalonnages de gestion du moteur doivent être modifiés. Le logiciel du calculateur du moteur diesel sera mis à jour et un livret complémentaire sera ajouté à la notice d'utilisation.
La butée de réglage du siège passager avant peut être manquante
En l'absence de butée de fin de course de réglage, le siège passager avant peut se déplacer hors de sa position acceptable par rapport à l'airbag, augmentant le risque de blessure si l'airbag se déploie lors d'une collision. Les concessionnaires inspecteront et installeront la butée si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel de commande du moteur peut nécessiter une mise à jour
Des mises à jour logicielles sont nécessaires pour améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel du calculateur concerné sera mis à jour et les capteurs de NOx seront remplacés si nécessaire.
L'avertisseur de ceinture de sécurité peut ne pas fonctionner comme spécifié
La fonction d’avertissement de ceinture de sécurité peut ne pas respecter les spécifications. Le scénario d’alerte correct sera activé dans le combiné d’instruments.
Le logiciel du système d'appel d'urgence peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel du module de communication du système d’appel d’urgence n’est pas conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.
La calibration de la gestion moteur doit être mise à jour
Certains paramètres de calibration de la gestion moteur doivent être modifiés. Le logiciel du calculateur moteur diesel sera mis à jour.
Des connexions conductrices peuvent se former à l’intérieur du jeu de barres électrique
Des processus électrochimiques peuvent créer des connexions conductrices à l’intérieur du jeu de barres électrique. Le jeu de barres sera modifié et une ligne électrique distincte installée.
La batterie haute tension peut surchauffer
La batterie haute tension peut surchauffer et dégager des gaz chauds, susceptibles d’enflammer des composants du véhicule ou, dans les cas extrêmes, le véhicule. Ne rechargez pas le véhicule avec le câble externe ; conduisez uniquement en mode Auto EV par défaut.
Le verrou du dossier de siège arrière gauche peut ne pas être conforme aux spécifications
Le verrou du dossier arrière gauche peut ne pas être conforme aux spécifications. Il sera remplacé.
Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir
Le matériau du tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut ne pas respecter les spécifications, ce qui pourrait provoquer une fuite. Le tuyau sera remplacé.
La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas détecter une ceinture bouclée
Une ceinture de sécurité correctement bouclée peut être détectée comme non bouclée, ce qui compromet le système de retenue. Les boucles concernées seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
L'avertisseur de ceinture de sécurité peut manquer de signal sonore et de clignotement
Le logiciel du combiné d'instruments peut afficher uniquement un voyant d'avertissement fixe lorsqu'une ceinture de sécurité avant est détachée, sans le clignotement ni le signal sonore, augmentant le risque qu'un occupant oublie de boucler sa ceinture. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
La ceinture de sécurité avant gauche peut être mal acheminée
La ceinture avant gauche peut ne pas être montée conformément aux spécifications. Son cheminement sera contrôlé et corrigé si nécessaire ; la ceinture sera remplacée si la sangle est endommagée.
Les vis de la conduite d'huile du turbocompresseur peuvent se desserrer
Des vis desserrées sur les conduites d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur peuvent provoquer des fuites d'huile. De l'huile à proximité de composants chauds du moteur ou de l'échappement peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les conduites et les serreront si nécessaire, gratuitement.
Le loquet de dossier de siège arrière peut défaillir
Le loquet du dossier de siège arrière gauche peut ne pas résister à certaines charges et céder s'il est heurté par des bagages, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront le loquet gratuitement.
Le collage du vitrage du toit coulissant peut céder
La liaison entre le panneau vitré et le cadre du toit coulissant peut ne pas être conforme aux spécifications. Le collage sera contrôlé et le toit coulissant remplacé si nécessaire.
La sangle de ceinture avant peut être endommagée
La ceinture avant gauche peut entrer en contact avec des pièces métalliques coupantes et être endommagée. Elle pourrait alors ne pas retenir correctement l’occupant en cas de collision, accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et réachemineront la ceinture ou la remplaceront si elle est endommagée, gratuitement.
Le module d'appel d'urgence peut envoyer une position erronée
Un circuit endommagé dans le module d'appel d'urgence peut envoyer une position imprécise du véhicule, retardant l'intervention des secours et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
La canalisation d'amenée d'huile du turbocompresseur peut fuir
La canalisation d'amenée d'huile du turbocompresseur peut fuir. Si de l'huile entre en contact avec un moteur chaud ou une pièce d'échappement, cela peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la canalisation d'amenée d'huile gratuitement.
Le verre du toit ouvrant peut se détacher du véhicule
La liaison entre le panneau de verre et le cadre du toit coulissant peut se détériorer, permettant au verre de se détacher et de constituer un danger sur la route, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la liaison et remplaceront le toit coulissant au besoin gratuitement.
Un airbag conducteur et une version logicielle incorrects peuvent affecter les systèmes de retenue
Un airbag conducteur et une version logicielle incorrects peuvent empêcher les systèmes de retenue de fonctionner comme prévu en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l’airbag conducteur et mettront à jour le logiciel gratuitement.
Les ceintures de sécurité avant peuvent être détectées comme non bouclées
Une ceinture de sécurité avant correctement bouclée peut être détectée comme non bouclée, désactivant la fonction électrique PRE-SAFE et le prétensionneur. Ils risquent de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les boucles de ceinture de sécurité avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le système d'appel d'urgence peut signaler une position erronée
Un dysfonctionnement logiciel peut entraîner une divergence entre la date et l'heure du système d'appel d'urgence et la date et l'heure réelles, ce qui risque de fournir une position inexacte du véhicule et de retarder les secours. Les concessionnaires vérifieront la mise à jour à distance ou mettront à jour le logiciel du module de communication si nécessaire, gratuitement.
Le becquet de porte arrière peut être mal monté
Le becquet de porte arrière peut ne pas être monté conformément aux spécifications. Son montage sera contrôlé et corrigé si nécessaire.
Mise à jour du logiciel moteur requise pour améliorer les émissions
Une mise à jour logicielle est nécessaire pour améliorer les émissions. Le logiciel du calculateur moteur diesel sera mis à jour, un livret complémentaire sera ajouté au manuel du propriétaire, et le capteur de NOx sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le becquet arrière peut se détacher
Le becquet arrière peut se détacher en roulant et devenir un obstacle sur la chaussée, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront sa fixation et la corrigeront si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications
Le logiciel de l'unité de commande du radar peut ne pas être conforme aux spécifications. Le logiciel de l'unité de commande du capteur radar sera mis à jour.
Mise à jour du logiciel moteur pour améliorer les émissions
Le logiciel du calculateur du moteur diesel sera mis à jour afin d’améliorer les émissions, et un livret complémentaire sera ajouté au manuel du conducteur.
Des dommages de surface sur le vilebrequin peuvent nuire à sa longévité
Des dommages de surface peuvent nuire à la longévité du vilebrequin. Le moteur sera remplacé sur les véhicules concernés.
Le logiciel du radar peut altérer le freinage automatique
Une erreur logicielle dans le module de commande du capteur radar peut altérer le freinage automatique, de sorte que le système peut ne pas appliquer un freinage partiel ou total comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Le capteur de direction assistée peut ne pas respecter les spécifications
Un capteur interne de l'unité de direction assistée électrique peut ne pas respecter les spécifications. L'unité de direction sera remplacée.
Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité peuvent ne pas respecter les spécifications
Les contacteurs de certaines boucles de ceinture de sécurité peuvent ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications. Remplacez les boucles concernées.
La réinitialisation de l'unité de commande peut caler le moteur
La réinitialisation d'une unité de commande peut désactiver la fonction ECO Start-Stop et provoquer le calage du véhicule. Le logiciel sera mis à jour.
L'écrou de blocage du boîtier de direction peut se fissurer
Un écrou de blocage fissuré peut affecter le boîtier de direction. La direction assistée électrique sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
Le spoiler de porte arrière peut être mal monté
Le spoiler de la porte arrière droite peut ne pas être monté conformément aux spécifications. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
L'unité de commande d'airbag peut être endommagée
L'unité de commande d'airbag peut être endommagée. Elle sera remplacée sur les véhicules concernés.
L'écrou de blocage du boîtier de direction peut être fissuré
Un écrou de blocage du boîtier de direction peut être fissuré. La direction assistée électrique sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
Les dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller correctement
Les dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller du côté droit et risquent de se rabattre vers l'avant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les verrous et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le becquet arrière peut se détacher
Le becquet arrière peut se détacher du véhicule. Sa fixation sera vérifiée et sécurisée si nécessaire.
L'état de verrouillage de l'accouplement de direction peut être incertain
L’état de verrouillage de l’accouplement de direction peut ne pas avoir été enregistré correctement après le montage. Il sera contrôlé et remis en état si nécessaire.
Le tuyau d'alimentation en carburant peut frotter et fuir
Le tuyau d'alimentation en carburant peut être mal acheminé, ce qui lui permet de frotter et de fuir. Le cheminement sera vérifié et corrigé si nécessaire.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.
La classification du siège passager avant peut être mal étalonnée
Le système de classification des occupants du siège passager avant peut être mal étalonné. L'assise du siège passager avant sera remplacée.
Le joint de direction peut ne pas être verrouillé
Le joint de direction peut ne pas être verrouillé correctement, permettant à la liaison entre le volant et la crémaillère de direction de se desserrer et de réduire la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et verrouilleront le joint correctement si nécessaire, gratuitement.
L'écrou de blocage de la crémaillère de direction peut casser
Un écrou de blocage de la crémaillère de direction peut casser sous forte charge, bloquant la direction dans une seule position et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction gratuitement.
Le becquet de hayon peut se détacher
Le becquet de hayon peut être mal fixé et se détacher en roulant, créant un danger sur la route et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront la fixation si nécessaire, gratuitement.
La boucle de ceinture de sécurité peut ne pas détecter une ceinture bouclée
Une ceinture de sécurité correctement bouclée peut être détectée comme non bouclée, empêchant le prétensionneur de ceinture de s'activer en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les boucles de ceinture de sécurité gratuitement.
Le tuyau du capteur de capot actif peut être mal acheminé
Un tuyau de capteur mal acheminé dans le pare-chocs avant peut altérer la fonction de capot actif. La solution consiste à vérifier le cheminement du tuyau et à le corriger si nécessaire.
Le calculateur du groupe motopropulseur peut se réinitialiser et caler le moteur
Le calculateur central du groupe motopropulseur peut se réinitialiser en cours de route et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur gratuitement.
Le couvercle de batterie peut laisser un câble sous tension exposé
Le couvercle de batterie peut laisser le câble positif exposé, et une barre de renfort peut se déformer lors de certaines collisions et court-circuiter la batterie. Cela pourrait désactiver le déverrouillage d'urgence des portes pour les secouristes extérieurs et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le cache du pôle positif gratuitement.
Le support de fixation ISOFIX peut être non conforme
Le support de fixation ISOFIX peut ne pas respecter les spécifications. Le support sera remplacé sur les véhicules concernés.
Le siège passager avant peut se régler trop loin
Le siège passager avant peut dépasser sa limite de réglage prévue, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront la plage de réglage et, si nécessaire, installeront une butée mécanique ou mettront à jour le logiciel de commande du siège, gratuitement.
Le logiciel de navigation peut comporter un défaut
Un dysfonctionnement du logiciel de navigation peut affecter les véhicules équipés de la navigation par carte SD. Le logiciel du système de navigation sera mis à jour.
Un carter de protection sous moteur incorrect peut être monté
Un carter de protection sous moteur incorrect peut être monté. Le carter sera vérifié et remplacé.
Le boîtier de l'airbag conducteur peut céder lors du déploiement
Le boîtier de l'airbag conducteur peut céder lors du déploiement de l'airbag en cas de choc, réduisant son effet de retenue et permettant à des pièces de pénétrer dans l'habitacle, ce qui augmente le risque de blessure. L'airbag du conducteur sera remplacé.
La soudure du dossier de siège avant peut casser
Une soudure reliant le rail du dossier du siège avant et la fixation métallique peut ne pas supporter la charge requise, permettant le détachement de la fixation. Lors d'une collision, cela pourrait accroître la contrainte subie par l'occupant. Le dossier sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
L’airbag passager peut ne pas se désactiver avec un siège enfant
Le système de détection d’occupant peut ne pas désactiver l’airbag passager lorsqu’un siège enfant est installé à l’avant, ce qui accroît le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le coussin du siège passager avant.
La console d’ancrage du siège enfant peut se détacher
La console d’ancrage du siège enfant peut être mal installée et se détacher partiellement de la carrosserie en cas de collision, ce qui accroît le risque de blessures. Les concessionnaires l’inspecteront et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le dossier de siège avant peut refuser de se verrouiller
Le côté droit du dossier d'un siège avant peut ne pas se verrouiller complètement. Le verrouillage du dossier sera contrôlé et le dossier sera remplacé si nécessaire.
Un défaut du câblage de direction peut déployer l'airbag du conducteur
Le ressort spiral de la colonne de direction peut casser, déclenchant des messages d'alerte et, dans les cas extrêmes, déployant l'airbag du conducteur. Les composants de la direction feront l'objet d'une vérification de la mise à la masse.
Le réglage des phares peut être modifié
Les vis de réglage des phares peuvent ne pas être scellées, permettant de modifier l’orientation horizontale du faisceau. Des phares mal réglés peuvent ne pas éclairer suffisamment la route et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront des capuchons d’étanchéité sur les phares, sans frais.
Les dossiers de sièges avant peuvent ne pas se verrouiller
Un dossier de siège avant peut ne pas se verrouiller de son côté droit et pourrait basculer vers l'avant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le verrou du dossier et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les phares peuvent ne pas éclairer suffisamment la route
Des phares mal réglés peuvent ne pas éclairer suffisamment la route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront les phares si nécessaire, gratuitement.
Les soudures des dossiers de sièges avant peuvent céder
Le rail du dossier et sa fixation peuvent être mal soudés, ce qui pourrait provoquer la défaillance des sièges en cas de collision et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront les dossiers de sièges si nécessaire, gratuitement.
Les vis du support de pot catalytique peuvent se desserrer
Des vis mal serrées sur le support du convertisseur catalytique peuvent provoquer des vibrations et fissurer l'échappement. Les vis seront contrôlées et soit remplacées, soit l'objet de consignes supplémentaires, selon les constatations.
Les prétensionneurs de ceinture avant peuvent ne pas fonctionner
Les allumeurs des prétensionneurs de ceinture avant peuvent ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessures des occupants. La fonction de blocage des ceintures de sécurité n’est pas affectée. Les ceintures de sécurité seront remplacées par des unités dont la qualité est garantie.
Le ressort spiralé de direction peut se rompre
Le ressort spiralé de la colonne de direction peut se rompre, déclenchant des messages d’alerte et, dans des cas extrêmes, le déploiement de l’airbag conducteur. Le rappel permettra d’assurer une mise à la masse adéquate des éléments de direction.
L'inflateur d'airbag passager peut exploser
L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag frontal passager gratuitement.
Le prétensionneur de ceinture arrière peut ne pas fonctionner
Un prétensionneur de ceinture arrière peut ne pas s’activer en cas de collision, et la ceinture peut alors ne pas retenir complètement l’occupant. Les deux ceintures arrière seront remplacées par les versions correctes.
Le prétensionneur de ceinture arrière gauche peut ne pas retenir l’occupant
Un lot de générateurs de gaz défectueux peut empêcher la ceinture arrière gauche de retenir complètement un occupant lorsque le prétensionneur se déclenche lors d’un accident. La ceinture arrière gauche sera remplacée.
La direction assistée peut être désactivée
Un transistor du calculateur de direction assistée peut surchauffer et désactiver l’assistance, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront la crémaillère de direction et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le prétensionneur de ceinture avant droit peut ne pas être conforme
Le prétensionneur de ceinture avant droit peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui pourrait affecter son fonctionnement en cas d’accident. Le prétensionneur sera remplacé.
Les prétensionneurs de ceintures de sécurité arrière peuvent ne pas retenir les occupants
Les allumeurs des prétensionneurs de ceintures de sécurité arrière peuvent ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure pour les occupants. La fonction de verrouillage des ceintures de sécurité arrière n'est pas affectée. Les ceintures de sécurité potentiellement concernées seront remplacées.
L'airbag conducteur peut se déployer de manière inattendue
Si une décharge électrostatique se produit alors que le contacteur tournant de l'airbag est rompu, une mise à la masse insuffisante peut provoquer le déploiement intempestif de l'airbag conducteur, augmentant le risque de blessure ou d'accident. Les concessionnaires ajouteront une mise à la masse aux composants de direction gratuitement.
Les broches de direction assistée risquent de perdre le contact
Des broches de contact mal soudées dans l'unité de commande de la direction assistée électrique peuvent perdre le contact, désactivant l'assistance de direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction assistée électrique gratuitement.
Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent ne pas se verrouiller
Un mélange de propulseur incorrect dans certains allumeurs de prétensionneurs peut signifier que l'on ne peut garantir le verrouillage des prétensionneurs de ceintures de sécurité avant lors de leur déploiement. Les ceintures de sécurité avant concernées seront remplacées.
Une infiltration d'eau peut désactiver l'assistance de direction
De l'eau peut pénétrer dans le calculateur de direction assistée électrique par un connecteur mal étanchéifié, provoquant une perte de l'assistance de direction et augmentant le risque de collision. Le boîtier de prise de la direction assistée sera remplacé.
Le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir
Le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir, permettant à l'huile d'entrer en contact avec des composants chauds et créant un risque d'incendie. La conduite d'alimentation en huile sera remplacée.
L'airbag passager avant peut ne pas se déployer complètement
Le mélange propulsif de l'allumeur de l'airbag peut être hors spécifications, de sorte que l'airbag passager avant peut ne pas se déployer ou ne se déployer que partiellement lors de son activation, augmentant le risque de blessure. L'ensemble d'airbag sera remplacé.
Surchauffe possible du limiteur de courant de démarrage
Après de graves dommages au moteur ou son grippage, des tentatives répétées de démarrage pourraient entraîner la surchauffe du limiteur de courant de démarrage et provoquer un incendie. Un fusible supplémentaire sera installé sur la ligne électrique du démarreur.
Les contacts du moteur de direction assistée peuvent défaillir
Des contacts mal formés dans le moteur de direction assistée électrique peuvent défaillir, entraînant une perte de l'assistance de direction ; un témoin lumineux s'allumera. Le moteur sera remplacé.
Le codage du calculateur peut déclencher des actions imprévues du véhicule
Un codage incorrect du calculateur peut déclencher des actions imprévues du véhicule et amener les systèmes de sécurité ou antipollution à réagir en dehors de leur conception initiale. Le logiciel des calculateurs correspondants sera mis à jour.
Le becquet de toit peut se détacher
Le becquet monté sur le toit pourrait être mal fixé et se détacher en roulant, devenant un danger sur la chaussée et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le becquet et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L’écran du combiné d’instruments peut s’éteindre ou se réinitialiser
Un problème logiciel peut laisser le combiné d’instruments éteint au démarrage ou provoquer sa réinitialisation en roulant. En l’absence d’informations telles que la vitesse du véhicule, le risque d’accident peut augmenter. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de l’écran.
De l’eau peut pénétrer dans le calculateur de direction assistée
Un connecteur de direction assistée insuffisamment étanche peut laisser l’eau pénétrer dans le calculateur et désactiver l’assistance de direction, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le connecteur et inspecteront la crémaillère de direction, qu’ils remplaceront si nécessaire.
Le sélecteur de colonne de direction peut empêcher la sélection d’un rapport
Un circuit imprimé endommagé peut rendre le levier sélecteur inopérant, empêchant la sélection manuelle de D, R, N ou P et pouvant accroître le risque de collision lors des manœuvres. Le module de commutation de la colonne de direction sera remplacé.
Un logiciel incorrect peut affecter le déploiement des airbags
Un logiciel incorrect dans les unités de commande peut affecter le déploiement des airbags lors d’un accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour les logiciels concernés.
L’airbag passager peut se déployer incorrectement
L’airbag frontal passager peut ne pas se déployer correctement si le passager est assis au bord du siège ou s’y allonge en position inclinée, augmentant le risque de blessures lors d’un accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande des airbags.
Désactivation possible de l’airbag passager
Lorsque le siège passager se trouve dans la plage de réglage arrière ou basse, un tuyau de pression pincé peut amener le système à identifier l’occupant comme un siège enfant et à désactiver l’airbag passager. Cela pourrait accroître le risque de blessure lors d’une collision frontale. Le tuyau de pression sera inspecté et le service technique contacté s’il est pincé.
Court-circuit du câblage de lave-glace, essuie-glaces inopérants
Un câblage de lave-glace mal acheminé peut provoquer un court-circuit et rendre les essuie-glaces inopérants. Le câblage sera contrôlé et réinstallé correctement si nécessaire.
Le limiteur de courant du démarreur peut surchauffer
Des tentatives répétées pour démarrer un moteur ou une transmission qui refuse de tourner peuvent faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage, faisant fondre les composants voisins et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un fusible supplémentaire sur le circuit électrique du démarreur gratuitement.
Défaillance possible de l’assistance de direction électrique
Des broches mal soudées dans le calculateur de direction assistée électrique peuvent provoquer un circuit ouvert, une perte de l’assistance de direction et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. La direction assistée électrique sera remplacée.
Le gonfleur d’airbag peut ne pas s’enflammer
L’initiateur du gonfleur d’airbag de bassin ou de l’airbag passager avant peut ne pas s’enflammer lors d’une collision, empêchant l’airbag de se déployer comme prévu et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbag concernés gratuitement.
Le levier de vitesses peut ne pas sélectionner un rapport
Un circuit imprimé endommagé dans le module du levier de vitesses de la colonne de direction peut empêcher le levier de sélectionner un rapport, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
L'airbag passager peut être désactivé
Une unité de détection des occupants mal installée peut mal classifier un passager, provoquant la désactivation de l'airbag du passager avant lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le cheminement du tuyau et remplaceront le tuyau ainsi que le tapis de capteurs si nécessaire, gratuitement.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag avant passager.
Le panneau du compartiment moteur peut s'enflammer
Un panneau de compartiment moteur arrière défectueux peut entrer en contact avec le convertisseur catalytique gauche. Des températures élevées lors d'une conduite intensive, telle qu'à pleine charge ou en tractant, pourraient enflammer le panneau et provoquer un incendie de véhicule. Le jeu sera contrôlé et le panneau remplacé s'il est insuffisant.
La direction assistée peut se désactiver
Des contacts mal soudés dans le calculateur de direction assistée peuvent se déconnecter, entraînant la perte de l'assistance de direction et accroissant le risque d'accident. Une résistance accrue des contacts peut également créer un risque d'incendie, y compris lorsque le véhicule est stationné et le contact coupé. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le calculateur.
L'armature de siège peut endommager le câblage de la pompe à carburant
L’armature de la banquette arrière peut gêner le câblage de la pompe à carburant, affectant l’alimentation en carburant et provoquant le calage du moteur. Le câblage sera contrôlé, réparé si nécessaire et réacheminé.
Le panneau de soubassement peut fondre près du catalyseur
Un espace insuffisant par rapport au catalyseur peut provoquer la fonte du panneau de soubassement, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le panneau si nécessaire, gratuitement.
Le câblage de la pompe à carburant peut être endommagé
L'armature de la banquette arrière peut endommager le câblage de la pompe à carburant, du capteur de pression du réservoir ou de la jauge à carburant. Un câblage de pompe à carburant endommagé peut provoquer le calage du moteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires modifieront le cheminement du câblage et le répareront si nécessaire, gratuitement.
Le logiciel du groupe motopropulseur peut provoquer une perte de motricité
Un problème logiciel peut faire perdre de manière inattendue la motricité au véhicule et le faire rouler en roue libre jusqu'à l'arrêt, augmentant potentiellement le risque de collision. Le logiciel de l'unité de commande du groupe motopropulseur sera mis à jour.
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre
Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag passager.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag du conducteur, gratuitement.
Les conduites de carburant haute pression peuvent se fissurer et fuir
Les conduites de carburant peuvent se fissurer avec le temps et fuir ; le carburant qui s’échappe à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les conduites de carburant haute pression seront remplacées.
Le capot peut mal fonctionner en cas de collision
Le mécanisme de réinitialisation du capot de protection des piétons peut être manquant. Si le capot se déclenche lors d’une collision frontale, il risque de ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure des occupants. Le mécanisme sera vérifié et installé s’il manque.
La conduite de carburant peut fuir ou se déconnecter
Un raccord de conduite de carburant incorrect peut entraîner une fuite ou une déconnexion. Une fuite de carburant peut provoquer un incendie, et une conduite débranchée peut provoquer le calage du moteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront la conduite de carburant correcte, gratuitement.
L’arbre à cames d’échappement peut se rompre et endommager le moteur
Un arbre à cames mal fabriqué peut se rompre et endommager le moteur, entraînant une perte soudaine de motricité et augmentant le risque de collision. L’arbre à cames d’échappement sera remplacé.
Le joint du compartiment moteur peut provoquer un incendie
Le joint du compartiment moteur peut se détacher et tomber entre le moteur et la cloison pare-feu, où il pourrait toucher des pièces chaudes comme le catalyseur et provoquer un incendie. Un joint neuf et ses fixations seront installés.
Le joint du compartiment moteur peut tomber et provoquer un incendie
Un câble endommagé peut ne plus retenir le joint en caoutchouc autour du compartiment moteur. Le joint pourrait tomber dans le compartiment moteur et toucher des pièces du moteur ou de l’échappement, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le joint.
Les fixations des sièges avant peuvent être desserrées
Les fixations filetées arrière des sièges avant peuvent être mal serrées. Lors d’une collision grave, une fixation peut ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les fixations seront contrôlées et leur couple de serrage corrigé si nécessaire.
Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l'huile
De l'huile peut fuir autour du joint du tendeur de chaîne et s'égoutter sur une surface chaude du moteur, augmentant le risque d'incendie ; l'huile répandue peut également créer un danger sur la route et un risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le joint gratuitement.
Le joint de capot peut tomber sur l’échappement et prendre feu
À l’ouverture du capot, son joint peut se détacher et tomber entre le moteur et la cloison. Il peut entrer en contact avec l’échappement et prendre feu dans certaines conditions. La solution consiste à poser des clips de retenue supplémentaires.
Le joint de capot peut tomber dans le compartiment moteur
Le joint en caoutchouc situé à l'arrière du compartiment moteur peut coller au capot lorsqu'il est ouvert et tomber dans le compartiment moteur lorsqu'il est fermé. Il pourrait entrer en contact avec des pièces d'échappement chaudes et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires ajouteront quatre agrafes de fixation, gratuitement.
Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l’huile
Un joint non conforme aux spécifications peut fuir et contaminer l’environnement ; une perte excessive d’huile peut endommager le moteur. La bague d’étanchéité du tendeur de chaîne sera remplacée.
La boucle centrale de ceinture arrière peut céder
La double boucle de ceinture de sécurité centrale arrière peut céder sous l’effort d’une violente collision frontale, augmentant le risque de blessure pour l’occupant. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la boucle.
Le joint du tendeur de chaîne peut fuir de l’huile
De l’huile peut fuir autour du joint du tendeur de chaîne et goutter sur une surface chaude du moteur, augmentant le risque d’incendie. L’huile répandue peut également créer un danger sur la chaussée pour les autres véhicules et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le joint.
La bride du filtre à carburant peut fuir
Un défaut de production peut entraîner une fuite au niveau de la bride du filtre à carburant, provoquant une odeur de carburant ou une fuite de carburant. Le filtre à carburant sera remplacé.
La durite d'air de suralimentation peut se fissurer et provoquer un calage du moteur
Des fissures dans la durite d'air de suralimentation peuvent faire passer le moteur en mode de secours et, dans de rares cas, provoquer son arrêt. La durite sera remplacée.
L'airbag de vitrage droit peut se dégonfler trop rapidement
Lors d'un accident, l'airbag de vitrage droit peut se dégonfler plus rapidement que prévu après son déploiement. L'airbag de vitrage droit sera remplacé par précaution.
La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir
La bride du filtre à carburant peut se fissurer à haute température et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en présence d’une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le filtre à carburant.
La biellette du capteur de niveau d'essieu arrière peut rompre
La biellette du capteur de niveau d'essieu arrière peut se bloquer et rompre. Le capteur pourrait alors enregistrer le véhicule comme étant trop bas, augmentant la pression de contact des ressorts pneumatiques et durcissant la suspension, ce qui réduit le confort. La biellette sera remplacée par précaution.
La couture de l’airbag rideau peut provoquer son dégonflage prématuré
Une couture incorrecte peut entraîner le dégonflage plus rapide que prévu de l’airbag rideau de la vitre droite lors de son déploiement, réduisant la protection et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront l’airbag.
La biellette de suspension arrière peut casser
Une biellette de la suspension arrière à correction d'assiette peut casser, réduisant la maîtrise du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront toutes les biellettes gratuitement.
Le filtre à carburant peut laisser fuir du gazole sur la chaussée
Du gazole peut fuir au niveau du bouchon de vidange du filtre à carburant et se répandre sur la chaussée, réduisant l'adhérence entre les pneus et la chaussée. Le filtre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
L’assistance de direction peut être perdue
Un signal implausible dans l'unité de commande peut entraîner la perte de l'assistance de direction, rendant la direction plus lourde ; des avertissements visuels et sonores seront émis. Les unités de direction assistée électrique seront remplacées.
Le filtre à carburant diesel peut fuir
Le filtre à carburant diesel peut fuir au niveau de son élément chauffant, laissant du carburant atteindre la chaussée et créant un risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le filtre et le remplaceront si nécessaire.
La bague d'amortissement des vibrations peut se détacher
Un adhésif insuffisant pourrait provoquer le détachement de la bague d'amortissement de masse interne de l'amortisseur de vibrations. Elle pourrait frapper et blesser une personne travaillant dans le compartiment moteur ou un passant. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces si nécessaire, gratuitement.
Le boîtier du filtre à carburant peut fuir
Du carburant peut fuir du boîtier du filtre sur la chaussée et la rendre glissante. Le boîtier sera remplacé s’il fuit.
Le filtre à carburant peut fuir
Un joint torique insuffisamment lubrifié peut entraîner une fuite du filtre à carburant. Du carburant diesel sur la route pourrait la rendre glissante et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les filtres à carburant, gratuitement.
La conduite de liquide de direction assistée peut fuir
Une fuite peut apparaître au raccord entre la conduite de liquide de direction assistée et la pompe, et un bruit peut être entendu en roulant. Le raccord sera contrôlé et le joint d’étanchéité remplacé si nécessaire.
La direction assistée peut faire défaut suite à une perte de liquide
La perte de liquide de direction assistée peut entraîner la panne du système de direction assistée, réduisant le contrôle là où une assistance de direction maximale est requise et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront et resserreront le raccord gratuitement.
Le capteur de vilebrequin peut interrompre le fonctionnement du moteur
Une connexion électrique à l’intérieur du capteur de vilebrequin peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance et empêchant le redémarrage du moteur. Le capteur de vilebrequin sera remplacé.
Un logiciel incorrect peut affecter l’arrêt du moteur
Un logiciel incorrect du calculateur peut affecter l’arrêt d’urgence du moteur, le système de diagnostic embarqué, ou le signal du réservoir ou du compteur de vitesse. Le calculateur SAM sera remplacé.
Un codage logiciel erroné peut empêcher l'arrêt de la pompe à carburant après un accident
Un codage logiciel incorrect peut nuire aux fonctions de sécurité, notamment quant à la transmission du signal d'arrêt de la pompe à carburant après un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.
Le capteur de vilebrequin peut tomber en panne et entraîner une perte de puissance
Une connexion électrique du capteur peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance du véhicule au lieu du passage en mode dégradé ; le véhicule pourrait également ne pas redémarrer. Cela pourrait augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le capteur.
La défaillance d'un capteur de pression peut placer le moteur en mode dégradé
La contamination par les gaz d'échappement peut provoquer la défaillance du capteur de pression du filtre à particules diesel, plaçant le véhicule en mode dégradé avec un régime moteur limité. Le capteur sera remplacé par le dernier type modifié.
La pédale de frein peut demander plus d'effort
Un défaut dans l'unité hydraulique de commande des freins pourrait affecter l'effort nécessaire pour immobiliser le véhicule. L'unité sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
La pédale de frein peut nécessiter un effort accru
Les vibrations peuvent user les contacts du calculateur de freinage, augmentant la résistance et l’effort nécessaire sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Un support supplémentaire sera installé pour empêcher le déplacement du faisceau électrique.
Le système de freinage peut passer en mode hydraulique de secours
Une connexion électrique peut se détériorer ou la pompe hydraulique peut tomber en panne, faisant passer le système de freinage en mode de secours. Le véhicule peut toujours être arrêté, mais la pédale s’enfoncera davantage et nécessitera une pression plus forte. Les concessionnaires installeront une bride et un fil de masse sur tous les véhicules, et inspecteront et remplaceront la pompe sur certains, gratuitement.
L'usure de l'unité de commande des freins peut réduire l'efficacité du freinage
Une usure prématurée de l'unité de commande du freinage Sensatronic peut réduire l'efficacité du freinage. La dernière version du logiciel sera téléchargée ; le système indiquera ensuite quand l'unité hydraulique doit être remplacée.
La pompe de frein risque de basculer en mode de fonction hydraulique
En cas de kilométrage très élevé, d'utilisation fréquente des freins ou de non-respect de l'entretien périodique, la pompe du système de freinage peut s'user au-delà des limites autorisées et passer en mode de fonction hydraulique. Les concessionnaires inspecteront l'unité hydraulique et la remplaceront si nécessaire.
La boucle de ceinture peut ne pas se verrouiller
Une bavure sur un élément de verrouillage de la boucle pourrait empêcher la ceinture de se verrouiller, laissant un occupant mal retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ceintures de sécurité.
L'écrou de l'accouplement de direction peut se desserrer
L'écrou reliant le boîtier de direction à l'accouplement de direction peut ne pas être serré, ce qui permet à la liaison de glisser avec le temps et augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et serreront l'écrou si nécessaire.
L'airbag conducteur peut se déployer de manière inattendue
Une humidité élevée peut provoquer de la corrosion susceptible de déclencher un déploiement intempestif de l'airbag frontal du conducteur. L'airbag sera remplacé.
Les airbags latéraux peuvent se déployer sans collision
Un airbag latéral peut se déployer sans collision et blesser l'occupant du siège. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbags latéraux montés sur les portes et inspecteront le faisceau, en le remplaçant s'il est endommagé.
L'amortisseur de direction peut fuir de l'huile et provoquer un incendie
Une vis d’amortisseur de direction insuffisamment serrée peut entraîner une fuite d’huile et, dans des circonstances extrêmes, l’huile peut atteindre l’échappement et provoquer un incendie sous le capot. Le couple de serrage de la vis sera vérifié et les joints toriques fuyards remplacés.
Le chauffage d'appoint peut rester allumé
Le chauffage d'appoint électrique peut ne pas s'éteindre après le stationnement et pourrait, dans des cas extrêmes, provoquer un incendie sous le capot. Un relais et un coupe-circuit thermique seront installés.
L'airbag de vitrage peut ne pas se déployer complètement
Un collier de serrage incorrect sur un module d'airbag de vitrage peut empêcher l'airbag de se déployer entièrement lors d'une collision latérale, augmentant le risque de blessure. La solution consiste à inspecter les modules et à remplacer tout collier incorrect ou mal installé.
Risque de fissure et de rupture de la poulie d'entraînement moteur
La poulie de courroie d'accessoires du moteur peut se fissurer et casser, entraînant la perte du refroidissement moteur, de la charge de la batterie ou de la direction assistée. La voiture pourrait surchauffer, perdre l'alimentation électrique ou devenir difficile à contrôler. Les concessionnaires remplaceront la poulie d'amortisseur de vilebrequin.
Le repose-pied peut endommager le faisceau de câbles
Le repose-pied métallique pour passager peut user le faisceau de câbles, provoquant un court-circuit. Les câbles peuvent surchauffer, le moteur peut caler ou un airbag peut se déployer par inadvertance. Les concessionnaires ajouteront des attaches de câbles et une gaine de protection pour les arêtes vives.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.