Mazda MX-5 NA
La Mazda MX-5 NA (1990–1997) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 11 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: NA
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 3 950 mm Traficom | 3 950 mm |
| Largeur | 1 680 mm Traficom | 1 675 mm |
| Hauteur | 1 230 mm RDW | 1 230 mm |
| Empattement | 2 260 mm RDW | 2 265 mm |
| Voie avant | 1 410 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 430 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 950–990 kg RDW | 1 002 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 050–1 090 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 190–1 230 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 700 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 350 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 2 RDW | – |
| Portes | 2 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 175–195 km/h RDW | – |
| Couple | 129–152 Nm ASTRA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 175/65R14, 185/60R14, 195/50R15
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Wikipédia, Homologations de type RDW (Pays-Bas), Homologations de type ASTRA (Suisse). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 71,7 % (71,1–72,4) | 69,2 % | 16 584 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 33,3 % | 36,4 % |
| Suspension | 31,6 % | 41,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 24,2 % | 17,1 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 17,8 % | 18,6 % |
| Éclairage et électricité | 16,2 % | 28,8 % |
| Pneus | 14,6 % | 31,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
167 signalements pour les années-modèles 1990–1997. 23 accidents · 4 incendies · 23 blessures
- Airbags 70
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 11 versions de Mazda MX-5 NA
États-Unis 9 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995–1997DOHC I-4 (FFS), CLKUP · I-4 (FFS), CLKUP · (FFS), CLKUP | 1,8 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1997(FFS) | 1,8 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1996I-4 (FFS) | 1,8 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1995DOHC I-4 (FFS) | 1,8 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1994DOHC (FFS), CLKUP | 1,8 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1994DOHC (FFS) | 1,8 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1990–1993(FFS), CLKUP · B6D (FFS), CLKUP · DOHC (FFS), CLKUP | 1,6 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1992–1993B6D (FFS) · DOHC (FFS) | 1,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1990–1991(FFS) | 1,6 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995–1997Two-seater | 1,8 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 10,7–11,1 L/100 km essai à 5 cycles | 246–255 g/km |
| 1995–1997Two-seater | 1,8 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 10,3–11,1 L/100 km essai à 5 cycles | 237–255 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.