Rappels de sécurité Lexus UX

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le combiné d’instruments peut ne pas afficher les alertes ni les témoins

   Signalé le 27 mai 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V34100081 893 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut ne pas afficher les alertes ni les témoins, notamment les informations sur la température du liquide de refroidissement ou la charge électrique, augmentant le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel à distance, gratuitement.

2. L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/46720 855 véhicules concernés

   Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.

3. Le chauffage électrique peut tomber en panne

   Signalé le 20 octobre 2025Années-modèles 2021–2023Rappel DVSA R/2025/3711 768 véhicules concernés

   Le chauffage électrique peut tomber en panne sous l’effet des contraintes au fil du temps et cesser de fonctionner. Le sous-ensemble de chauffage sera remplacé.

4. Le câblage du moteur peut se rompre et causer une perte de puissance

   Signalé le 8 août 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V587000141 véhicules concernés

   Les fils alimentant en courant l'unité de commande du moto-générateur peuvent se rompre et se séparer, provoquant une perte de puissance et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câbles principal du compartiment moteur gratuitement.

5. Le module de communication peut ne pas redémarrer

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/28029 827 véhicules concernés

   Le module de communication de données peut ne pas s’arrêter à temps et ne pas redémarrer au cycle d’allumage suivant, rendant la fonction e-Call indisponible. Le logiciel du module sera mis à jour à distance.

6. Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner en cas de besoin

   Signalé le 15 novembre 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/3164 092 véhicules concernés

   Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner lorsqu’il est nécessaire. Le système sera contrôlé et le logiciel du DCM mis à jour ; tout DCM endommagé sera remplacé par un module doté d’un logiciel mis à jour.

7. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

   Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

8. La pompe de servofrein peut cesser de fonctionner

   Signalé le 4 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/249912 véhicules concernés

   Un raccordement électrique dans le moteur peut empêcher la pompe de servofrein de fonctionner. L'ensemble de la pompe sera inspecté et remplacé si nécessaire.

9. La pompe de servofrein peut défaillir

   Signalé le 24 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V5440006 925 véhicules concernés

   La pompe de servofrein peut défaillir, désactivant le contrôle de la stabilité du véhicule et réduisant l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront la pompe gratuitement.

10. Le système d'appel d'urgence peut ne pas être activé

    Signalé le 11 mai 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/1232 402 véhicules concernés

    Le système d’appel d’urgence peut ne pas avoir été activé. Il sera inspecté et activé si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.