Rappels de sécurité Lamborghini Diablo

3 rappels de sécurité officiels pour la Lamborghini Diablo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le protecteur de traverse de pare-brise est manquant

    Signalé le 20 juillet 1998Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 98V16200063 véhicules concernés

    En l'absence du protecteur supplémentaire en caoutchouc de la traverse supérieure de pare-brise, des occupants non attachés pourraient être blessés en cas de collision lorsque le toit du véhicule est retiré.

  2. Le système d'ouverture des portes peut rester fermé

    Signalé le 25 février 1998Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 98V03000044 véhicules concernés

    Le système d'enroulement automatique de vitre permettant l'ouverture des portes peut rester fermé, empêchant les occupants d'entrer ou de sortir lors d'une collision ou d'un incendie. Les concessionnaires inspecteront le système et le remplaceront par un ensemble interrupteur et loquet modifié si nécessaire.

  3. La bride de roue peut desserrer la roue

    Signalé le 3 octobre 1995Années-modèles 1992Campagne NHTSA 95V18600026 véhicules concernés

    De la peinture sur le centre de la roue ou des manchons mal insérés peuvent permettre à la bride de tourner et de desserrer les cylindres de roue, réduisant le couple de serrage des écrous de roue. Une roue pourrait se desserrer et entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires inspecteront les roues et remplaceront toutes celles qui ne sont pas conformes.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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