Rappels de sécurité Jeep Avenger
10 rappels de sécurité officiels pour la Jeep Avenger, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un défaut du système de freinage peut réduire le contrôle du véhicule
Le témoin de contrôle électronique de stabilité peut s’allumer et le système peut se désactiver. Sans répartition électronique de la force de freinage ni système antiblocage des roues, le véhicule pourrait devenir incontrôlable au freinage. Le module de freinage électronique sera remplacé.
Le conduit du filtre à particules pour carburant peut provoquer un arc électrique
Un jeu insuffisant entre le conduit du filtre à particules pour carburant et la coupelle de protection du pôle du démarreur-générateur à courroie 48V peut laisser pénétrer de l’eau, provoquant un arc électrique et une surchauffe ou un incendie dans le compartiment moteur. La coupelle sera remplacée ; le jeu sera contrôlé et le conduit repositionné ou remplacé s’il est endommagé.
La pédale de frein peut se détacher
Un problème de production peut affecter la fixation du support de la pédale de frein, créant un risque de détachement de la pédale. La fixation sera vérifiée pour s'assurer de la présence du clip d'assemblage et reprise si nécessaire.
Le Stop&Start peut ne pas arrêter le moteur
Un logiciel incorrect du module de commande de carrosserie peut empêcher l’activation du Stop&Start, de sorte que le moteur continue de tourner alors qu’il devrait s’arrêter. Cela peut augmenter les émissions de CO2 et entraîner une non-conformité aux réglementations sur les émissions. Un distributeur mettra à jour le logiciel du module pour corriger le problème.
Le logiciel de l'unité de commande du véhicule peut ne pas satisfaire aux exigences antipollution
Le véhicule peut ne pas être conforme aux exigences des tests d'émissions. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel de l'unité de commande du véhicule électrique pour remédier au problème.
Les raccords de canalisation de carburant haute pression peuvent fuir
Du carburant peut fuir au niveau des raccords de la canalisation de carburant haute pression et de la rampe, ce qui pourrait provoquer un incendie de véhicule. Les raccords seront contrôlés et serrés.
La crémaillère de direction peut durcir ou se bloquer
Une crémaillère de direction non conforme aux spécifications peut rendre la direction plus difficile à braquer ou, dans le pire des cas, la bloquer et provoquer un accident. La crémaillère de direction sera remplacée.
Une défaillance de la caméra avant peut désactiver les aides à la conduite
Un niveau matériel incorrect de la caméra avant peut déclencher une erreur système et rendre le système d’aide à la conduite inactif. La caméra avant sera remplacée.
Freinage d’urgence et aide au maintien dans la voie susceptibles de se désactiver
Le freinage d’urgence actif et l’aide au maintien dans la voie peuvent se désactiver simultanément, de sorte que le véhicule risque de ne pas satisfaire aux exigences réglementaires. Le logiciel sera mis à jour.
Étiquette d’homologation manquante sur la batterie haute tension
L’étiquette d’homologation peut manquer sur la batterie haute tension. L’étiquette manquante sera apposée.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.